මෙට්රෝ "කපුටෙක් හිල්ස්" - මොස්කව් උමං මාර්ග පද්ධතිය අසාමාන්ය ශාක

මෙට්රෝ "කපුටෙක් හිල්ස්" - මේ සත්ය අගනුවර වඩාත්ම ජනප්රිය ස්ථාන වලින් එකකි. ඇයි? එවැනි ප්රකාශයකින් ගොඩක් සඳහා පූර්ව-අවශ්යතා. මුලින්ම, ඇත්තෙන්ම, එම ස්ථානයට මහා පාර හන්දිය ගැන අමතක කරන්න එපා, සහ Muscovites නිසා නිරන්තර වාහන තදබදය නිසා දුක් විඳිනවා බව ප්රකට ය. , මෙම වසරේ ඕනෑම අවස්ථාවක කැපී පෙනෙන පහසුකම් සපයන නිරීක්ෂණ තට්ටුවේ - සහ දෙවනුව, එය මෙහි අගනුවර වෙත පැමිණි කැමතිම තැන මොස්කව් දර්ශණයක්.

වගන්තිය 1. "කපුටෙක් හිල්ස්" මෙට්රෝ. වස්තුව පිළිබඳ විස්තරය

මෙම මොස්කව් මෙට්රෝ දුම්රිය ස්ථානය මේ පිළිබඳ Sokolniki මාර්ගය. "විශ්ව" - එක් පැත්තකින් "ක්රීඩා", සහ අනෙක් වේ. මොස්කව් නිරිත සහ බස්නාහිර දිස්ත්රික්කයේ සම්බන්ධ වන බව Ramenky කැඳවා ගගාරීන් ප්රදේශයේ, පිළිවෙළින් - උතුරු Khamovniki දිස්ත්රික්කයේ සහ දකුණේ පිහිටි ස්ථානය යතය.

මේ අතර, එය කලාව සඳහන් කළ යුතු ය. මෙට්රෝ "කපුටෙක් හිල්ස්", ගඟ හරහා පාලමක් මත පිහිටා, ලෝකයේ පළමු අවස්ථාව වන්නේ මෙයයි.

2 කොටස: "කපුටෙක් හිල්ස්" මෙට්රෝ. මහා ගොඩනැගිල්ල ඉතිහාසය

ස්ථානය ජනවාරි 12, 1959 විවෘත කරන ලදී. මුල් ව්යාපෘති අනුව අපි මොස්කව් ගඟ යටතේ දුම්රිය ස්ථානය ඉදි කිරීමට එහි සිටි නමුත් මෙම ව්යාපෘතියේ ඉදිකිරීම් පිරිවැය අඩු කිරීම සඳහා වෙනස් හා උමං මාර්ග රේඛා සෘජුවම 1958 දී, මාර්ගය විසින්, මෙම Luzhniki මෙට්රෝ පාලම, ඉදිකිරීම් මත ගොඩ නැගෙන්නට විය.

පහළ පළමු පෙළ මෙට්රෝ පාලම මත දුම්රිය ස්ථානයට දමා, ඉහළ මහා මාර්ගයක් විය. පාලම නිර්මාණ හා ඉදිකිරීම් සමහර තාක්ෂණික හා සැලසුම් නිර්මාණය දෝෂ සිදු කරන ලදී. සියලු නිර්මාණ වේදිකාව, පහළ මාර්ගයේ ව්යුහය හා පාලම එක් කෙනෙක් ම ය, ඒ නිසා ඔවුන් නිරන්තර තිරිංග හා දුම්රිය ත්වරණය නිසා මහා ගතික පැටවුම් විය.

මුදල් වියදම් අවම කිරීම සඳහා ඒ වෙනුවට ලෝහ කණු තවදුරටත් ශක්තිමත් කොන්ක්රීට් ස්ථාපනය කරන ලදී. ඉදිකිරීම් ශීත සිදු වූ බැවින්, ලුණු අඩු කිරීමට කොන්ක්රීට් බවට එක් කරන ලදී ජලය හිමාංකය. මෙම ලෝහමය ව්යුහය දැඩි විඛාදනයට හේතු වී තිබේ. නිසා දුප්පත් ගුණාත්මක ජලෙරෝධනය ස්ථානයට නිරන්තරයෙන් වසන්තයේ දී ටිකක් රත්.

1959 අතහැර මෙට්රෝ ස්ථානයේ ගිම්හානයේදී ගංවතුර පසුව "කපුටෙක් හිල්ස්" වසරකට පමණ සඳහා වැටීමේ තත්ත්වයකි. 1960 ගිම්හානයේ දී ඔහු සිවිලිම බිඳ දැමීම සඳහා ආරම්භ කර, මීටර් හතරක් උස සිට cornice duralumin තහඩු වැටුණා. ඉන් අනතුරුව, කොන්ක්රීට් පදික සිදුරු වන අතර මෙහි ප්රතිඵලයක් ලෙස මෙම දුම්රිය ස්ථානය තවමත් අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා වසා ඇත. එය සිදු වූයේ ඔක්තෝබර් 20, 1983.

1986 සිට, දුම්රිය ප්රධාන දෙපස ඉදිකර ඇති බයිපාස් පාලම, පමණක් ඉදිරිපත් කරන ලදී. ඉහළ ස්ථරයේ ඇති බයිපාස් මාර්ග නොමැති වීම හේතුවෙන් දීර්ඝ කාලයක කටයුතු කර ඇත. මෙම දුම්රිය ස්ථානය ප්රතිසංස්කරණය කිරීම, එය සටහන් කර ගත යුතු ය, නිසා 1980 ගනන් අග හා 1990 ගනන්වල පෙරස්ත්රොයිකා සමයේ දුප්පත් මූල්යමය සැපයුම ඉතා දීර්ඝ කාලයක් පැවතිණි. නිල දත්ත අනුව, මෙම දුම්රිය ස්ථානය ප්රතිසංස්කරණය වසර 19 කාලයක් කාලයක් ගත කළ නමුත් ක්රියාකාරී ඉදිකිරීම් කටයුතු 1999 සිට 2002 පමණ දක්වා සියලු දී ක්රියාත්මක විය.

2002 දෙසැම්බර් මස 14 පමණක් මෙම දුම්රිය ස්ථානය නැවත විවෘත කරන ලදී. මැයි 12, 1999 එම නම ඇයට periimenovali ඓතිහාසික දිස්ත්රික් ගෞරවය, ඒ කාලය වන තුරු, එය වෙනස් ලෙස හැඳින්වූ :. "ලෙනින් හිල්ස්"

වගන්තිය 3. "කපුටෙක් හිල්ස්" මෙට්රෝ. දුම්රිය ස්ථානයේ ලක්ෂණ

මේ දක්වා, ශාක ලොබිය දෙකක් ඇත. උතුරු තරප්පු කටයුතු සූදානම් කර ඇති අතර, ඔහු Luzhnetskaya සක්මන් මළුවක් හා ක්රීඩා සංකීර්ණ "Luzhniki" යනවා. ස්වභාවික රක්ෂිතය "කපුටෙක් හිල්ස්" - දකුණු දොරටුව ශාලාව පහළ ශාලාව Vorobiev පථයේ, උඩුමහල් කාමරයට මතට විවෘත කරයි.

මෙම දුම්රිය ස්ථානය නවීන නිර්මාණ වේ. කාමරයේ හරහා ගමන් කරන, කසුකුසුවක් ඇතිවී හා පාලම ආධාරක බිත්ති, කොළ හා සුදු කිරිගරුඬ සමග ගැසී. බිම අළු ග්රැනයිට් ආවරණය කරනු ඇත. විනිවිද පෙනෙන ගමන් බිත්ති මොස්ක්වා ගඟේ ලස්සන දැක්ම අගය කිරීමට අවස්ථාව දෙන්න.

පාලම ස්වරූපයෙන් - අසාමාන්ය කාමරය සහකාර ස්ථානය සරසා තිබෙනවා.