පාපැදි වර්ගීකරණය සඳහා මාර්ගය නීති. පාපැදි වර්ගීකරණය සඳහා මාර්ගය නීති

බයිසිකල් - පහසු හා පරිසර හිතකාමී වාහන, ඔබ වහාම ඔබේ ගමනාන්තයට ලබා ගත හැක, හෝ හුදෙක් රට තුළ මිතුරන් සමග මහත් කාලයක් සමග. එය පදින්න කිරීම සඳහා, වයස් සීමාවක් නැත. මුල් වයස අවුරුදු වලින් ස්තානය පටන් ගනියි. එහෙත්, අවාසනාවකට මෙන්, පාපැදි වර්ගීකරණය සඳහා මාර්ග නීති රීති සියල්ලම දන්නවා. නමුත් පාරක් මත රිය පැදවීම ඉතා භයානක විය හැකිය.

සාමාන්ය ප්රතිපාදන

පාපැදි වන අනුව නිල අර්ථ දැක්වීම ඇත - එය මාංශ පේශි බලය යොදා ඇති පවාලන සඳහා දෙකක් හෝ තුනක් රෝද මත වාහනයක් වේ. පාපැදි වර්ගීකරණය සඳහා නිල නීති සියලු මාර්ග භාවිතා කරන්නන් විස්තර. ස්වල්ප දෙනෙකු පුද්ගලයා යම් කිසි වාහනයකට ක්රියාත්මක බව දැන - රියදුරු. "පාපැදි" යන වචනය නිල නොවේ. පුද්ගලයෙකු පාරේ වාහනය ගැහෙනවා නම්, නමුත් එය මත යන්නේ නැහැ, එසේ නම් එය පදික කාන්තාවක් ගැටී මියගොස් ඇති වේ. මීට අමතරව, පදිකයින්ට ස්කී, පුවරු, වෙනත් ක්රීඩා උපකරණ ද සහාය ඇතිව ගමන් කරන ඕනෑම මාර්ගය භාවිතා කරන්නන්ගේ ඇතුළත් විය හැක. පදිකයින් ජනතාව මාර්ග අලුත්වැඩියා කටයුතු මත විධානයන් අදාළ වන්නේ නැත.

පාපැදි වර්ගීකරණය සඳහා මාර්ග නීති ද මාර්ග වෙන් කරනු ලැබේ ප්රදේශවල විස්තර. මූලික අංගයක් දෙකක රෝද ගමන් කිරීම සඳහා නිර්මාණය කරන ලද විශේෂ පථය වේ. මෙම මාර්ගයේ අංගයක් වැනි සඳහන් කළ යුතුය. , ෙවන් ෙවන් වශෙයන් පදික කාන්තාවක් ගැටී මියගොස් ඇති කලාපය හුදෙකලා. මාර්ග පාපැදි වර්ගීකරණය සඳහා රථවාහන නීති රෙගුලාසි මෙම මූලද්රව්යය ජනාකීර්ණ සඳහා අදහස් ප්රදේශයක් ලෙස විස්තර කරයි. විශේෂ ලක්ෂණ මගින් වන මෙම කලාපය පිටවීම සහ ඇතුල් වීම. සමහර අවස්ථාවල දී, රියදුරු දෙකක් රෝද ප්රවාහන අවසර ඇත. මෙම මාවතට යාබද වන මූලද්රව්ය පාර, ද පදික වේදිකාවක් ලෙස හැඳින්වේ.

පාපැදි පිළිබඳ පථයකින් පිට නැඟ ඇති අතර කුමන හෝ අනපේක්ෂිත තත්ත්වය එය සිදුවිය හැකි ය. දිගු දුර මත ගමන් කිරීමට පෙර වාහනයේ මෙහෙයුම පරීක්ෂා කරන්න. බයිසිකලයක් ගුණාත්මක තිරිංග, හොඳ සුක්කානම හා මහ තිබිය යුතුය කැබලි විතන්ය. ඔබ අඳුරේ ගමන් කිරීමට ඔබ අදහස් කරන්නේ නම්, එය වාහන පරාවර්තකයක් හෝ ෆ්ලෑෂ් ලයිට් සන්නද්ධ කිරීමට අවශ්ය වේ. ස්කූටරය රියදුරන් හා පාපැදි වර්ගීකරණය සඳහා නීති අසමත් වූ විට පදික කාන්තාවක් ගැටී මියගොස් ඇති එකම වාහන ව්යාපාරය තුළ වාහනය රෝල් කිරීමේ අයිතිය ඇති බව වාර්තා වේ. පරාවර්තක නොමැතිව අඳුරේ මාවතට යන්න තහනම් කර ඇත.

මූලික මාර්ගයේ නීති පාපැදි වර්ගීකරණය සඳහා

සමහර විට මාර්ගයේ ත්රිරෝද දෙකක ව්යාපාරය සඳහා විශේෂ ප්රදේශයක් තිබෙනවා. එය ඇයට මනාප දෙන්න අවශ්ය මෙම නඩුවේ පාපැදි සවාරිය. යන්ත්ර සුවිශේෂී වේගය යන්න හා ආරක්ෂිතව දෙක රෝද ප්රවාහන වඩාත්ම පළපුරුදු හිමිකරු පවා නොහැකි ය ඔවුන් අතර උපාමාරු. තවමත් වැඩ පිළිවෙලක් ද යන්න තීරණය කරන අය, දකුණු මං තීරුවෙන් පිළිපැදිය යුතු ය. එය පදිකයින්ට සහ අනෙකුත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන් සඳහා කරදරයක් නිර්මාණය නොවේ නම් ඔබට ද, පාර අයිනේ ගමන් කළ හැකිය.

පාපැදි වර්ගීකරණය සඳහා මාර්ගය නීති අධිවේගී මාර්ගයේ ගමන් කිරීමට හැකියාව ඇතුලත් නැත. එය පදිකයින්ට යතුරු පැදි ධාවකයින් මෙන්ම, පැයට කිලෝමීටර් 40 කට අධික කාලයක් වේගය වර්ධනය කිරීමට හැකි නොවන බව ඕනෑම වාහන ගමන් කිරීම තහනම් කර ඇත. අධිවේගී මාර්ගය ඔස්සේ ගමන් කරමින් සෞඛ්ය හා ජීවිතයට අනතුරුදායක විය හැක.

සඳහා වැඩ පිළිවෙලක් පාපැදි මත පදික හෝ ජීවන ප්රදේශයේ පිටවීම දෙස ප්රවේශමෙන් පාරේ තත්වය පරීක්ෂා කිරීමට බැඳී සිටියි. ඔබ මීටර් තවත් 100 කට වඩා දුරින් සිටින බව වාහන සඳහා මාර්ගය දිය යුතු ය. ඔබ පදිකයින්ට පාපැදි ක්රීඩකයන් හා අනෙකුත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන් සඳහා පාර හරහා මාරු කළ නොහැක.

කණ්ඩායම් ගමන් කරන තරගකරුවන්ට විශේෂ රෙගුලාසි ඇත. ඒ නිසා සංචාරකයන් 10 දෙනෙකු තීරු කිහිපයකට බෙදා ගත යුතුය. තනි තනි පාපැදි ක්රීඩකයන් කණ්ඩායම් අතර දුර මීටර් 100 කට පමණ විය යුතුය. ඒ අනුව, තවත් මාර්ග පරිශීලකයන් හට ඇති ප්රගතිය බාධාවකින් තොරව ව්යාපාරය සහතික කරනු ඇත. මාර්ගය සනිටුහන් මාර්ගය තිබේ නම්, අද්දර පෙන්නුම් කරමින්, එය පාපැදි ක්රීඩකයන් කණ්ඩායමක් වම් පිහිටා කළ යුතු ය. චලනය වන මෝටර් රථ දෙකක් හා-රෝද රථ අතර දුර මීටර් ට වඩා අඩු විය යුතු නැහැ. පාපැදි ක්රීඩකයන් කණ්ඩායමක් අඳුරේ වැඩ පිළිවෙලක් මත ගමන් නම්, සෑම වාහනයක් ලයිට් වලින් සමන්විත විය යුතුය. රතු - ඉදිරිපිට ආලෝකය, සුදු, සහ පසුපස විය යුතුය. මෙය වෙනත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන් ගමන් පාපැදිකරුවන්ගේ පිරිසක් ගමන් පථය දකින උපකාරී වනු ඇත.

කාර්ය බහුල මාර්ගය ඔස්සේ ගමන් කරමින්

වැඩිහිටි පාපැදි නගරය තුළ පථයකින් ගමන් කිරීමට සෑම අයිතියක් ඇත. ඒ අතර ම ඔහු, මාර්ගයේ දකුණු එජ් ඇලුම් කිරීමට බැඳී සිටියි. එය හරි අද්දර සිට මීටර් 1 කට වඩා වැඩි ගමන් කිරීමට නිර්දේශ කර නැත. මෙම බයිපාස් සඳහා පමණක් මාර්ග කිසිදු බාධා සිදු කළ හැකිය. සඳහා වැඩ පිළිවෙලක් වාහන ආපදා භාවිතය තහනම් කිරීමට තරගකරුවන්ට මාර්ගයේ නීති. ඔබ, ලීවර කොටස් මත රෝද මත අත් හා කකුල් පැවැත්වීමකින් තොරව ගමන් කළ හැකිය. එය හිම, අඩු සැඟවීම් (මීදුම) හෝ අයිස් කාර්ය බහුල මාර්ගයේ යන්න නිර්දේශ කර නැත.

විශේෂ අවධානය මගීන් ව්යාපාරය වෙත ගෙවිය යුතුය. රාමු මත කෙනෙකු රැගෙන නිර්දේශ කර නැත. වසර හතක් යටතේ සිටින දරුවන් සඳහා ආසන පටි සමඟ විශේෂ ආසනයක් සවි කළ යුතු ය. මේ වයසේ රියදුරන් වැඩිහිටි අධීක්ෂණය තොරව වීදි තුළට යාමට අවසර නැත.

පාපැදි වර්ගීකරණය සඳහා නීති ද භාණ්ඩ හා මගී ප්රවාහන කටයුතු කිරීමට ඇති හැකියාව ගැන විස්තර. මෙම පථයකින් ඔස්සේ ගමන් කිරීමේදී වාහන ඔබ්බට ව්යාප්ත වූ ගමන් මලු ප්රවාහනය, මීටර් 0.5 කට වඩා වැඩි නොවේ අවසර ඇත. ගුවන් බඩු පාපැදි පාලනය වළක්වයි නම් මීට අමතරව, ඔබ, කාර්ය බහුල මාර්ගයේ ගමන් කළ නොහැක. මෙම අනෙකුත් වාහන රියදුරන් අපහසුතා ඇති විය හැක.

නිසි ප්රවාහන සන්ධිස්ථානයක

තැනක්ද ක්රියාත්මක එක් එක් ඡේදනය සම්භාව්ය පාලනය දී. මෙය දෙවන මාර්ගය ඔස්සේ ගමන් කරන වාහන, මෝටර් රථයක් ෙහෝ බයිසිකල් කිරීමට ක්රමයක් ලබා දීමට බැඳී සිටියි ප්රධාන මාර්ගය ඔස්සේ ගොස් සිටින බවයි. අයිතිය රියදුරු හැරෙමින් විට එම ගමන් කෙළින්ම නැතුව පාලුයි යුතුය.

රිය විට තවත් බොහෝ සංකූලතා ඇති විය හැකි වූ දැඩි නීති පනවා ඡේදනය. බොහෝ අවස්ථාවල දී, පාපැදි හතරක් රෝද වාහන සඳහා මාර්ගය දිය යුතු ය. එකම ව්යතිරේකය විශේෂයෙන් සමන්විත ධාවන පිළිවෙලක් ද වේ. මීට අමතරව, බයිසිකල් ලයිට්, බොහෝ පාරවල් සහභාගී වේ. පාපැදි වර්ගීකරණය සඳහා නීති එය විදුලි සංඥා වාහන සහ පදිකයින් ව්යාපාරය පාලනය ද සම්මත කීකරු කිරීමට අවශ්ය බවයි.

පාපැදිකරුවෙක් ඉදිරිපත් කළ යුත්තේ කුමක් සංඥා?

ඔවුන් විශේෂ භාෂාව සංඥා භාවිත නම් මාර්ගය භාවිතා කරන්නන්ගේ, ආරක්ෂිතව ගමන් කිරීමට හැකි වනු ඇත. රථවාහන පදවන්නන් මෙම වාහනවල ලයිට් හරහා සංඥා විවිධ කටයුතු කරයි. ද 'පාපැදි අත ව්යාපාර භාවිතා ඔවුන්ගේ චේතනා වාර්තා වේ. මෙම පථයකින් ඔස්සේ විසින් රියදුරු බයිසිකලයක්, හැරී යන්නේ නම්, ඔහු භ්රමණ දිශාව සෘජු අතට ගත යුතුය. වම් - දකුණු පැත්තට ගමන් කරන විට වම්, දකුණු අත අදිති. අහම්බෙන් නම් කුමක් අතින් අයිතියක් හැරීම සංඥා නො හැකි ද? විසඳුමක් නැහැ! එය ඇගේ ඔසවන්න කිරීමට වැලමිට සහ අත විරුද්ධ භ්රමණ දී නැමී කළ හැක.

කාර්ය බහුල මාර්ග එක් එක් පාපැදි වාහන තදබදය ප්රදේශ ඉතිරි දැනුම් ද නතර කිරීමට එහි අරමුණ විය යුතුය. මෙම අරමුණු ඉටු කර ගැනීම සඳහා අපි කිසිදු අත ඔසවන්න. පාපැදි වර්ගීකරණය සඳහා sda රෙගුලාසි කිසිදු පසුව විනාඩියක් වඩා පාරේ පියවරක් ඉටු කිරීමට සංඥා ඕනෑම ඉදිරිපත් කළ යුතු බවයි.

පාපැදි වර්ගීකරණය සඳහා යුතු හා නොකළ යුතු දෑ?

ඔවුන් ගෙදර කිරීම සඳහා සම්පූර්ණයෙන්ම නිර්මාණය කරන තරගකරුවන්ට මාර්ගයේ නීති. ඔවුන් දෙදෙනා රෝද රථ රියදුරන් ආරක්ෂිතව ඔබගේ ගමනාන්තය වෙත ලබා ගැනීමට සහ එම අවස්ථාවේ දී වෙනත් රථවාහන සහභාගී අතිරේක මැදිහත් නිර්මාණය ඉඩ ලබා දේ. ළඟ පහත විශේෂයෙන් සමන්විත පාපැදි මාර්ගයක් නම් පාපැදිකරුවන් සඳහා වැඩ පිළිවෙලක් මත ගමන් තහනම්. එය වාහනය බිඳ වැටීම මගින් ගමන් කිරීමට නිර්දේශ කර නැත. මාර්ග අවට, පදික වේදිකා සහ අඩිපාරවල් මත පාපැදි ක්රීඩකයන් ව්යාපාරය පමණක් අන්ත අවස්ථාවල දී අවසර දී ඇත. වෙනත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන් අනතුරේ නොකිරීමට මේ අවස්ථාවේ දී, රියදුරු, අවම වේග පිළිපැදිය යුතුය.

විශේෂ ආරක්ෂක ලක්ෂණ නොමැතිව කාර්ය බහුල මහා මාර්ගය පියවර තහනම් කර ඇත. මෙම හිස් වැසුම, වැලමිටි පෑඩ් හා දණහිස් ආවරණ වේ. තවමත් වයස අවුරුදු 14 නොවන පුද්ගලයෙකු පමණක් වැඩිහිටි සමග කළ හැක පාරේ ගමන් කරනවා. හැමෝම අවම වශයෙන් එක් අතකින් රෝදය ළංව, බයිසිකල් ගමන් කළ යුතුය. රාමු හෝ සමස්ත බර මත ප්රවාහන මගීන් තහනම් කර ඇත. ආසන පටි සහිත විෙශේෂෙයන් නිර්මාණය පුටුවේ වයස අවුරුදු හතක් ගමන අඩු දරුවන්. සඳහා වැඩ පිළිවෙලක් මත ඇදගෙන පාපැදි නොහැකි ය. ප්රවාහන මාධ්යයක් වැරදි පමණක් අතින් විය හැක.

ඔබ සතුව පටි ඇති හෝ පාපැදි චලිතය දිශාවට ට්රෑම් මාර්ගය අසල නම්, තහනම් විහිද. මෙහි පාපැදි වර්ගීකරණය සඳහා මාර්ගය නීති මෝටර් රථ සඳහා එකම වේ. අනෙක් අතට පමණක් මාර්ගයේ විශේෂ කොටසක් විය හැක. යෝජනාවට එක් දිශාවකට බහු පටි ඇති මෙම මාර්ගය වේගවත් විය හැක. මෝටර් රථ පැයට කිලෝමීටර් 60 ට වඩා වැඩි වේගයකින් ගමන් කරයි. පැහැරහැරීම විනාශකාරී ප්රතිවිපාක ඇති විය හැක. ඉතා සරල පාරේ පාපැදි වර්ගීකරණය සඳහා නීති. ඔවුන් බරසාරව - එය මාර්ගය භාවිතා කරන්නන්ගේ ආරක්ෂාව සහතික කරනු ඇත.

මහා පාපැදි පියවර

තරුණ පරම්පරාවේ වැඩි වැඩියෙන් පරිසර හිතකාමී-රෝද රථ දෙකක් කැමැත්තක් දක්වයි. බයිසිකල් පෙම්වතුන් කොටස් ගොඩක් වියදම් කරනවා. ඔවුන් හා සමාන අදහස් ඇති පුද්ගලයන් එක්රැස්. සියලු පාපැදි පියවර - එය ලස්සන සහ දර්ශනීය සිදුවීමකි. කෙසේ වෙතත්, ඔවුන්ගේ වාහනවල ජනතාව විශාල පිරිසක් අවශ්ය වී සාක්ෂාත් කර ගැනීම ඉතා සරළ නොවේ. මීට අමතරව, මෙවැනි සිදුවීම් සහභාගීවන්නන් බොහෝ පවා පාපැදි වර්ගීකරණය සඳහා නීති පවතී ද කියල මම දන්නේ නෑ. කිසියම් තැනක දී එම ආරක්ෂාව හා සාමය උපකල්පනය කිරීම වැරදියි - එය සංවිධායක සුදුසුකම් පිළිබඳ ප්රශ්නයක්. සිද්ධියක් සංවිධායක පමණක් සහභාගී විනෝදාත්මක හා කාලය වැය කිරීමට ප්රයෝජනවත් කිරීමට හැකි වූ බව සහතික කිරීම සඳහා කොන්දේසි නිර්මාණය කරයි. මුලික නීති නොදන්නා අය, ඔබ එවැනි කොටස් යා යුතු නැත.

එවැනි සිද්ධීන් දී පාපැදි වර්ගීකරණය සඳහා ප්රධාන දෙයක් - විශාල ජන කණ්ඩායම තුළ ව්යාපාරයේ මූලික අංග දැනුම. එය ලබා ගත හැකි මේ වර්ගයේ ක්රියා සහභාගී වීම සඳහා වයස් සීමාව සඳහන් කිරීම වටිනවා. ඔබගේ වාහන පවා ළමා එන්න පුළුවන්. නමුත් සිසුන් සඳහා පාපැදි නීති අවලංගු කර නැත. තවමත් වයස අවුරුදු 14 සොයාගත නොහැකි වී සිටි දරුවා, වැඩිහිටි ද මෙම සංචාරයට සහභාගී වනු ඇත නම් එය යහපත් වේ. එය පාපැදි පියවර මත ගත කිරීම සඳහා වසර 10 ට අඩු දරුවන් නිර්දේශ නැත. පෞර්ෂත්වයක් සමූහයා අහිමි විය හැක සහ අනෙකුත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන් සඳහා බාධක නිර්මාණය කරනු ඇත.

මහජන පාපැදි ප්රවර්ධන වැඩසටහන් හැසිරීම මූලික නීති රීති

පාපැදි වර්ගීකරණය සඳහා ආරක්ෂණ නීති රීති - එය මෙම අවස්ථාවට සිද්ධිය තොරව සිදුවන බව සහතික විය නොහැක. ව්යාපාරය සඳහා වන අවශ්යතා අමතරව, එය ක්රියා අනෙකුත් සහභාගීවන්නන් ඔවුන් අන්තර් ක්රියාකාරිත්වය වළකන අලිඛිත නීති අනුගමනය කිරීමට අවශ්ය වේ. සෑම විටම ඔබට, ඔබේ දුර තබා සරළ රේඛීය ව ධාවන පථයේ පමණ යා යුත්තේ පළමුව. එම යෝජනාව තීරුව සිදු වන්නේ නම්, එය එහි සාමාජිකයන් රථයකට ඉස්සර කිරීමට නොහැකි ය. මිතුරෙකු, අසල්වැසියා, මව සමඟ යන්න කැමති අය, ඔබ පවා ආරම්භයේ දී සමීප ලබා ගැනීමට අවශ්ය වේ. තීරු සහභාගී පාපැදි අතර ගමන් කරමින් අන් අය සඳහා බරපතල බාධක නිර්මාණය කරයි.

ක්රියාකාරී නව නීති සංවිධායකයන් මෙම අවස්ථාවට සහභාගී වීමට අපේක්ෂා කරන තරගකරුවන්ට නිර්මාණය කිරීම ද කළ හැක. ඔවුන් අනිවාර්යයෙන්ම රැඳී යුතුය. ඔබ වැඩි කොටස මාර්ගය ආප තොරව, ගමන් කළ යුතුයි. තීරුවේ ඇති වැඩ පිළිවෙලක් විය යුතු නම්, පදික දාලා යන්න එපා. හැර අවුරුදු 14 යටතේ පාපැදි ක්රීඩකයන් පමණක් විය හැක. පදික කලාපය තුල අවසර අඩු වේගය පමණක් ගෙන යන්න.

පාපැදි ක්රීඩකයන් කණ්ඩායමක් ගමන් කරන විට, එය සැලකිල්ලට තම තමන්ගේ අවශ්යතා අවශ්ය ය. වාහනය ධාවනය කරන විට, දුම් පානය කරන්නේ නැහැ. එය ක්රියා, සහභාගි නොවන බව මතක තබා ගත යුතුය නරක පුරුදු. සිගරට් දුම හුදෙක් අප්රසන්න කෙනෙක් විය හැක. මීට අමතරව, මාර්ග හා එය නොමැති විමෝචනය ගොඩක් තියෙනවා. , නුසුදුසු කරතත් ගමන්, සහ දුරකතනයෙන් කතා. මෙම වාහනයේ රියදුරු අවධානය මෙන්ම වෙනත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන් හරවා යවන. පැදිකරු නොදැනුවත්ව මත ක්ලික් කරන්න හැකි වන handbrake. මෙම පහත වැටීමට හේතු සහ වෙනත් අය හානියක් සිදු වේ.

කණ්ඩායම ධාවනය කිරීමේදී මාර්ගයේ කිසිදු උපාමාරු ව්යාපාරයේ සෙසු සාමාජිකයන් සමග ද සම්බන්ධීකරණය කළ යුතුය. මෙම හැරිලා නැවතුම් සඳහා අදාළ වේ. පාපැදි වර්ගීකරණය සඳහා නීති විසින් එම ව්යාපාරයේ සාමාජික ඔවුන්ගේ චේතනා ගැන අනිත් අයට කියන්න පුළුවන් විශේෂ අභිනය විස්තර dd. ඔබ හැරී පෙර, ඔබ විසින් අවශ්ය දිශාවට තිරස් අත ගත යුතුය. මතු අත පාපැදි ඉන්න සැලසුම් කරමින් සිටින බව පෙන්නුම් කරයි.

එය පිරිසක් ගමන් කරන විට ඔවුන් acrobatic හැකියාවන් පෙන්වීමට නුසුදුසු වේ. පිටුපස රෝද පිට නැඟ, සහ බාධක පැන දර්ශනීය, ඇත්ත වශයෙන්, පෙනී යයි. නමුත් එවැනි උපාමාරු අනෙකුත් සහභාගීවන්නන් සඳහා භයානක විය හැකිය.

මහා පාපැදි තීරු සංවිධානය

පාපැදි කොටස් ජනප්රියත්වය සෑම වසරකම වර්ධනය වෙමින් පවතී. වැඩි වැඩියෙන් ජනතාව මෙවැනි සිදුවීම් සහභාගී වීමට අවශ්ය. නමුත් පාපැදි ක්රීඩකයන් විශාල සංඛ්යාවක් නිසි සංවිධානය කළ යුතුය. අද ඔබ එවැනි ක්රියා සිදු කිරීමට අවශ්ය සියලු දේ ලබා දෙන සමස්ත ව්යාපාර ඇත. මෙම වෙනස් පරාවර්තක ටේප් හා ෙවස්ට් වේ. එය එකක් හෝ වාහන කීපයක් කුලියට ගැනීමට හැකි ය. ඔහුගේ සේවා සැපයීම හා ස්වේච්ඡා ඇත. ඔවුන් හැම විටම නවක සාමාජිකයන්ට ප්රයෝජනවත් විය සහාය කිරීමට සූදානම් පළපුරුදු පාපැදිකරුවන් සඳහා ය.

මෙම අවස්ථාවට නිසි සංවිධානය රේල් පීලි මත රඳා පවතී, හා අවසන් යුතුකම. ඒ ගැන දැනගෙන හා කොන්දේසි විරහිතව පදිකයින්ට හා පාපැදි වර්ගීකරණය සඳහා නීති රීති වලට අනුකූල අය ය. විනිවිදක, වාහන රියදුරන් තීරුව පුරා ව්යාපාරයේ වේගය කළේය. මෙම භූමිකාව පවරා ඇති වූ පුද්ගලයා ඉක්මනින් ගමන් කළ යුතු නැහැ. එය මෙම අවස්ථාවට සහභාගී විවිධ පුද්ගලයන් විය හැකි බව මතක තබා ගත යුතුය ශාරීරික පුහුණුව. ආරම්භක හා පළපුරුදු පාපැදි ක්රීඩකයන් දෙදෙනාම - එය හැමෝටම පහසු විය යුතු. මාර්ගෝපදේශ එය දකින අනෙකුත් සහභාගීවන්නන් අභිබවා කරන්න එපා කියලා, සහ කුමන බාධක කරා ඇතැයි අනතුරු අඟවති. සෑම විටම ආරක්ෂාව යටතේය වාහන ගමන් පාපැදි ක්රීඩකයන් මග ළං.

ද්වි-රෝද වාහන බදු රියදුරන් තීරුව තුළ ගමන් කරනවා. ඔවුන් පොදු පටිපාටිය අනුගමනය කරන්න. බොහෝ විට බදු අයිතිය අද්දර පිළිපැදිය යුතුයි. එය ද දකුණු මං තීරුවෙන් පිටත්ව පාපැදි වර්ගීකරණය පාලනය කිරීමට හැකි වේ. එම ව්යාපාරයේ බදු බොහෝ මන්ත්රීවරු නිතර නිතර ආකාරයක සැසඳිය ඇත. ඒ නිසා, සෙසු ඒවා දැන ගැනීමට පහසු වේ.

වසා පාපැදි තීරුව දිගු නොවන හෝ ඉරා බව සහතික කිරීමට අවශ්ය වේ. බොහෝ විට, එම මාර්ගෝපදේශන පාපැදි ගුවන් විදුලි කට්ටලයක්. මෙය ඔබ මුළු තීරුවේ ව්යාපාරයේ වේගය පාලනය කිරීමට ඔබට ඉඩ ලබා දෙයි.

වගකීම

පාර ඔස්සේ ගමන් කරන පාපැදිකරුවන්ගේ පාලනය ෆෙඩරල් නීතිය මගින් පාලනය වේ. වැඩිහිටියෙකු විසින් මාර්ග නීති රීති උල්ලංඝනය කිරීම මුලින් ම සරල අනතුරු ඇඟවීමකින් දඬුවම් කරයි. රියදුරු අඛණ්ඩව නඩත්තු කරන්නේ නම්, ඔහු රුපියල් 100 ක දඩයකට මුහුණ දී තිබේ. මත්පැන් පානය මත පාපැදියක ගමන් කිරීමට තහනම්ය. එවැනි හැසිරීම පූර්ව අනතුරු හැඟවීමකින් තොරව රු .

ළමුන් සඳහා පාපැදි සඳහා නීති රීති උල්ලංඝනය කර ඇත්නම් දෙමව්පියන් වගකීම භාර ගනී. අපරාධකරුවෙකු ලැයිස්තුගත කර ඇති අධ්යාපනික ආයතනයට එම අපරාධය සම්බන්ධයෙන් පොලීසියට පැමිණිලි කළ හැකිය. නීති රීති මගහැරීම සැහැල්ලු රිය අනතුරක් ඇතිවුවහොත්, විෂමාචාරය සඳහා රු. 300 ක් ගෙවිය යුතුය. අනෙක් අතට වෙනත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ගේ සෞඛ්යයට හානි සිදුවුවහොත්, දඩ මුදල රු. 1500 ක් වේ.

නීති රීති වලට අනුකූල වීම ආරක්ෂාව පිළිබඳ සහතිකයකි. එබැවින්, බයිසිකලයක් මිලදී ගැනීමට පෙර, ඔබ රථවාහන නීති ගැන ප්රවේශමෙන් අධ්යයනය කළ යුතුය.