ධාවනය බෝට්ටු මෝටර් නිරත

ඕනෑම නව මෝටර් එහි තනි තනි කොටස් "ධාවන" සඳහා මෙහෙයුම් මාතයන් නොතකමින් ප්රථම අදියර අවශ්ය වේ. කෙසේ වෙතත්, එසේ කිරීමට අසමත් වීම, හොඳ බලය පැකේජය බරපතල හානි සිදුවිය නොහැක්කකි. ඒ අනුව, සුදුසු ප්රශ්නය පිටත දහන යන්ත්ර පොදුවේ ධාවනය හා එය නිෂ්පාදනය කරන ආකාරය අවශ්ය ද යන්න යි. පිළිතුර ඉතා සරළ ය: (මෙම බිඳ ලැයිස්තුගත එහිදී අනිවාර්ය) උපදෙස් අනුගමනය කිරීමට අසමත් වීම එන්ජිම මත වගකීම් අවලංගු වනු ඇත. හා, හැර, "ඇති අයිතිය ලකුණු" නව එන්ජින්, ඔබ සැලකිය යුතු එහි සේවා ජීවිතය වැඩි කිරීමට සිදු විය හැකියි.

ධාවනය පිටත දහන යන්ත්ර

කිසියම් හේතුවක් නිසා මෙම නව එන්ජින් වන "ලකුණු" විකුණුම්කරු හෝ සේවාවක් බවට පත් කිරීම අසාර්ථක විය සඳහා නම්, එය වත්මන් ක්රමය පහත සඳහන්, ස්වාධීනව සිදු කළ යුතුය:

- පළමු විනාඩි පහළොවක් දී එන්ජිම දක්වා උණුසුම් අලස. මේ අනුව එය සිසිලන පද්ධතිය විගණනයක් පැවැත්වීමට අවශ්ය වේ. තිර අගය "ජෙට්" සිසිලන බාධා කළ යුතු නොවන අතර අඛණ්ඩ යන්න. නම් සිසිලන පද්ධතිය සඳහා, ඔබ ඊළඟ පියවර වෙත ගමන් කළ හැකිය.

- දෙවන පියවර එන්ජින් ක්රියාත්මක පැය දෙකක් දක්වා පවතිනවා. මෙන්න, අපි විනාඩියකට 3500 කට වඩා වැඩි විප්ලව විය යුතු බව "ගෑස්" අතරමග හසුරුව කියන්න මට ඉඩ දෙන්න. සෑම විනාඩි දහයකට පහළොව එන්ජිම වේගය වෙනස් කිරීම සඳහා අවශ්ය වේ, නමුත් ඉහත මෙම සීමාව ඉක්මවා නැත. පළමු අදියර වශයෙන්, විශේෂ අවධානය ප්රවාහ පාලනය "ජෙට්" යන එකම ප්රමිතියක් යටතට වෙත ගෙවිය යුතුය.

- තෙවන අදියර. මතු එන්ජිම වේගය මිටෙන් 2/3 ආඝාතය (4500 rpm) වෙත. සෑම විනාඩි පහළොවක් ඉහත පරාසය තුළ "ගෑස්" හැසිරවීමට. මෙම පිටත දහන යන්ත්ර ධාවනය මාදිලිය පැය දෙකක් තුළ සිදු විය යුතුය.

- හතරවන අදියර. වරින් ධාවකයින්ගෙන් ලබා එක, දෙක, විනාඩි කාලය පැය තුනක් ඇතුළත, පසුව හසුරුව තිදෙනා කාර්තුවේ හැරීම සඳහා යළි පිහිටුවන්න.

පෙර අවධියේ දී, අප කරන සෑම විනාඩි පහළොවක් ගම්යතාව වෙනස් උත්සාහ පාලනය ගැන අමතක වන ජල පොම්පය. මෙම පිටත දහන යන්ත්ර අවසන් ධාවනය කිරීමෙන් පසු, එය ධාවකයින්ගෙන් අඛණ්ඩ මෙහෙයුම් වළක්වා ගැනීමට යම් කාලයක් (3-4 පැය) සඳහා විය යුතුය. එසේම, ඔබ පිරිවැටුම් හැසිරවීමට සෑම විනාඩි පහළොවක් උත්සාහ කළ යුතුයි. නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරනු උපරිම ඉක්මවා නැහැ. එවිට ඔබට gearbox තෙල් පරීක්ෂා සම්පීඩන වෙනුවට මත වැය කිරීමට අවශ්ය වේ. සියළුම ක්රියාත්මක කරන ලදී.

විශේෂාංග බිඳ-සමහර එන්ජින්

සම්මතය වූ ඉහත තෙල් නිෂ්පාදනය කරන "Yamaha" පිටත දහන යන්ත්ර ධාවනය වෙමින් පවතී. ක්රියාත්මක වී පළමු පැය දහයක් දී, ඉන්ධන මිශ්රණය අනුපාතය, හා මෙම දියර 1/50 විය යුතුය.

ඒ හා සමානව, "මර්කරි" පිටත දහන යන්ත්ර ධාවනය ඉන්ධන මිශ්රණය වැඩි තෙල් අන්තර්ගතය සිදු විය යුතුය, නමුත් ඒ වෙනස් අනුපාතය - 1/25. මේ අවස්ථා දෙකේ දී, ඔබ වතුරෙන් මෙම එන්ජින් ධාවනය කළ නොහැක. මෙම සිසිලන පද්ධතිය අසාර්ථක විය හැක. නැවත, මෙම මෝටර් වල ධාවන සීතල සමය තුළ සිදුවන්නේ නම්, එය සිදු නැණවත් නිසා මිශ්රණය තෙල් අධික අන්තර්ගතය ඔවුන් මත දැලි ගොඩනැගීමට වැළැක්වීම යුතු තවත් "උණුසුම්" ස්පාර්ක් ප්ලග්, පත් කිරීමට ය.

සාමාන්ය රීතියක්

නිෂ්පාදක පමණක් භාවිතා කිරීමට අවශ්ය වෙනුවට එන්ජින් තෙල් නිර්දේශ කර ඇත. ඔහුගේ ජීවිතය පූජා පරිමාව කුඩා වන අතර, ඉතිරි කිරීමේ පරම, අඥාන ය. එන්ජිම හානි අවදානමක් පවතින හෝ වගකීමක් නැති විශේෂයෙන් බව.