දේ වසරේ, හෙලිකොප්ටර් නිර්මාණය කවුද?

ඉතිහාසය පෙන්නුම් ලෙස, බොහෝ වැදගත් නව නිපැයුම් කතෘ ස්ථාපනය කිරීමට එතරම් පහසු හෝ නොහැකි නොවේ. ඇත්තෙන්ම, එම අදහස් කිලෝමීටර් සියවසකට හෝ දහස් ගණනක් මිනිස්සු හදා ඇති විය හැකිය. මෙය සිරස් ගුවන්ගත ගුවන් යානා නිර්මාණය වෙනස් සංකල්පය ඉදිරිපත් වූ බොහෝ දක්ෂ විද්යාඥයන්, ඉංජිනේරුවන් හා නිර්මාණකරුවන් සඳහා හැඳින්වේ ලෙස, පළමු හෙලිකොප්ටර් නිර්මාණය කවුරුන් ද යන ප්රශ්නය සම්බන්ධයෙන් සැබෑ ය.

මුදලටය

එය සඳහන් වන ස්ථානය තීරණය කිරීම සඳහා දුෂ්කර එකක් නිසා එය ප්රමාණවත් දුෂ්කර වන අතර, මෙම හෙලිකොප්ටර් නිර්මාණය හරියටම වසර පවසයි. අප උපාංගය අදහස ගැන කතා නම් භ්රමණය ඉස්කුරුප්පු ඇණ, මෙම විෂය වඩාත් පැරණි ලිඛිත වාර්තාවක් 1600 කට වඩා වැඩි කාලයක් ඉහළ හරහා සිරස් අතට ඉවත් කර ඇත. එය පසුව එය කෙටියෙන් දක්වා ඉහල නැග සිටි ගස් අතර ඔහුගේ ආශිර්වාදය ලබන, අවසානයේ මත ඉස්කුරුප්පු ඇණ සමඟ කූරු ස්වරූපයෙන්, අමුණා ඇති හා නිදහස් භ්රමණය, කුඩා දරුවාගේ සෙල්ලම් බඩුවක් සමන්විත විය. මෙම නව නිපැයුම් ඕනෑම ප්රායෝගික භාවිතය සොයා ගෙන නොමැති අතර, එය දිගු අමතක.

ලියනාඩෝ ඩා වින්සි

මෙම පුනරුද ශ්රේෂ්ඨතම ගැමියාගේ නම 1475 දී තමන්ගේම අතින් කරන ලද එම දළ සටහන් වලින් එකක් මත, එම හෙලිකොප්ටර් නිර්මාණය කවුරුන් ද යන ප්රශ්නය පිළිතුරු ලෙස හැඳින්වේ අය අතර පෙනී නොහැකි වුවත්, විශාල අවර සමග ගුවන් යානා නැත. ලියනාඩෝ ගුවන් නියමුවා වූ මාංශ පේශි ශක්තිය භාවිතා කරමින් යෝජනාව ප්රංස නම්, එවැනි යාන්ත්රණයක් සිරස් අතට කපා ගැනීමට බව යෝජනා කළේය.

එම් Lomonosov

වසර 270 පසු, කිසිසේත්ම මූලාකෘතිය කුඩා හෙලිකොප්ටර් කැඳවා කළ හැකි බව යාන්ත්රණයක්, රුසියාවේ නිර්මාණය කරන ලදී. එහි කර්තෘ කාලගුණ විද්යා පර්යේෂණ සඳහා අවශ්ය පත්වනු උෂ්ණත්වමාන සහ අනෙකුත් උපකරණ සඳහා රැස් කිරීමේ හැකියාව ඇති යන්ත්රයක් නිර්මාණය කිරීමට තීරණය කළ අය මිහායිල් Lomonosov විය. එය පවා වසන්ත යාන්ත්රණයක් සිට දිවෙන ආකෘතියක් ඉදිරිපත්, නමුත් එහි පරීක්ෂණ සාර්ථක නොවීය ඇති බව දන්නා කරුණකි. පළමු එම් Lomonosov රොටරි දක්ෂිනාංශික ගුවන් යානා දී ප්රතික්රියක ව්යවර්ථ නැවත ගෙවීමේ මූලධර්මය තවමත් භාවිතා සහ පිළිගත් සම්භාව්ය ලෙස සැලකේ ඔවුන් නිර්මාණය හෙලිකොප්ටරය නිර්මාණය බව විශ්වාස කිරීමට හේතුවක් නැත වුවද ඕනෑම දෙයක් එය විය.

පළමු සිරස් ගුවන්

ජී Ponton d'Amekur විසින් ප්රංශයේ 1860 දී නිර්මාණය ගුවන් යානා දෙකක් ඳුරකථන ඉස්කුරුප්පු ඇණ සිටි aeronef, සහ වාෂ්ප එන්ජිමක් යුක්ත විය. ඔහුගේ පරීක්ෂණ සාර්ථක නොවීය, සහ මෝටර් රථය එහි නිමැවුම්කරු බලාපොරොත්තු ලෙස සිරස් ලිෆ්ට් කිරීමට නොහැකි විය.

තත්ත්වය වඩා බලවත් වූ අතර අඩු වාෂ්ප බර බව ගැසොලින් එන්ජින් පැමිණීමත් සමග වෙනස් විය. සැප්තැම්බර් මස 29, 1907 පළමු වරට සිරස් ගුවන් ද පවත්වන ලදී. එය මහාචාර්ය එස් ධනවත් න්යායික සහාය ඇතිව ලුවිස් සහ ජැක් Breguet විසින් ඉදි මිනිසුන් රහිත Gyroplane, විය. ඔහු විනාඩි වඩා අඩු වේලාවකි. යන්ත්රය 50 ක් පමණි සෙන්ටිමීටර බිම ක් ලබා ගැනීමට හැකි විය. සාර්ථකත්වය තිබියදීත්, බොහෝ විශේෂඥයන් සිය ගුවන් ගමන් පාලනය නැත ලෙස හෙලිකොප්ටර් නිර්මාණය කවුරුන් ද යන ප්රශ්නය පිළිතුරු, ඔබ, තනන්නන් Gyroplane නම් කතා නොහැකි බව, සහ ඒකක ම මත විශ්වාස කාලය යථා රැහැනක් මත විය.

මිනිසුන් සහිත ප්රථම අභ්යාවකාශ යානය

1907 දී, ප්රංශ ජාතික පෝල් Cornu ගුවන් එහි නිර්මාපකයා ඉවත් කරන හෙලිකොප්ටර්, නිර්මාණය කළ පළමු විය. යන්ත්රය ගුවන් පමණක් 2 තත්පර හා 50 cm ට උස විය. මේ අවස්ථාවේ දී, Cornu උපාංගය පාලනය කිරීමට උත්සාහ කළ නමුත් ඔහු සාර්ථක විය කියන්න බැහැ.

හෙලිකොප්ටරය නිපදවීමත් පසුකාලීන ඉතිහාසය

වසර ගණනාවක්, නිර්මාණකරුවන් සහ ඉංජිනේරුවන් වැනි ගුවන් කළමනාකරණය කිරීමේ ගැටළුව විසඳා ගැනීමට ඔබට හැකි වී නැත. සන්ධිස්ථානය බී එන් Yurev වලිගයකට ෙරොටර් සමග හෙලිකොප්ටරය නිර්මාණය වූයේ එක විට 1911 දී ය. අග යාන්ත්රණයක් මේ දවස දක්වා ගුවන් යානා ඉදිකිරීම සඳහා යොදා ගනු ලබයි.

වර්ෂ 1922 දී මහාචාර්ය ජී Botezat විප්ලවයට පසුව, ඔහු ලෝකයේ එක්සත් ජනපද යුද හමුදා පළමු ස්ථාවර පාලනය හෙලිකොප්ටර් නියෝගයක් මගින් ඉදි කර ඇති ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය, රුසියාව සිට සංක්රමණය බව. කෙසේ වෙතත්, 5 m උසකින් ගුවන් එන, එය වාතයේ විනාඩි කිහිපයක් විය හැකිය.

හෙලිකොප්ටර් ක්ෂේත්රයේ අත්තිකාරම්

කාල පරාසය හා පරාසය සඳහා කිහිප වාර්තා ඉදිරි වසර කිහිපය තුළ දී පවත්වන ලදී. ඔවුන් අතර වේ:

• වාර්තා ආර්ජන්ටිනා රාවුල් Paterasa Pescara, මීටර් 736, තමන්ගේ ම නිර්මාණය දුර හෙලිකොප්ටරයක් ජය ගත්තා;
• විනාඩි 7 තත්පර 40 ගුවන් යානය කාල සීමාව, පරිපූර්ණ ප්රංශ ජාතික ඊ Emishenom ඒ කාලය (1924) දී දිගම;
• වාර්තා ඉතාලි හෙලිකොප්ටර් D'Ascanio, 1930 දී කි.මී. 1 කට වැඩි දුර ජය ගත්තා;
• වාර්තා වේගය (100 km / h) 1935 godu ගුවන් යානා Gyroplane සකසා සිටින්න.

කළ ලොව පළමු හෙලිකොප්ටර් නිර්මාණය?

එය මේ ප්රශ්නයට පිළිතුරු විද්යාඥයා හා ගුවන් යානා නිර්මාණ Igorya Ivanovicha Sikorskogo යන නම විය යුතු බව විශ්වාස කෙරේ. ලොව ප්රථම නිෂ්පාදනය හෙලිකොප්ටර් - - ඔහුගේ ප්රධාන නිර්මාණය නව නිපැයුම් බොහෝ කලකට පෙර ඔහු ඉතා උසස් එම අවස්ථාවේ දී 4-එන්ජින් ගුවන් යානා "රුසියානු Vityaz" නිර්මාණය කළේය. මීට අමතරව, ඔහු ද අත්ලාන්තික් සී ප්ලේන් නිර්මාණය කිරීම පිළිබඳ ප්රශ්නය එලෙසින් අයත් වේ.

නිර්මාණ පේටන්ට් බලපත්රය 1931 Sikorsky පියාසර යන්ත්රය, වන අතර එහි නිර්මාණය වඩා වෙනස් අද භාවිතා කරන හෙලිකොප්ටර් ආකෘති නොවන එයයි. වලිගය මත - වහලය සහ සහයෝගය මත - ප්රධාන: විශේෂයෙන් ම, ඔහු ප්රංස 2 භාවිතය ඔවුන් යෝජනා කරයි.

පලමු හෙලිකොප්ටර් Sikorsky - තමා විසින් පාලනය කරන VS-300, 1939 දී අහසේ වලාකුළු විය. එය නියමු සඳහා විවෘත යානයේ නියමු කුටිය සමග විශාල විෂ්කම්භය වානේ නළ සමන්විත විය. ගුවන් යානා ලීටර් 65 ක ධාරිතාවයකින් විය. අ. එය Lycoming, 3-භ්රමණය ප්රධාන ෙරොටර් තලය බලයෙන් කරන ලදී.

තවදුරටත් ප්රගතිය Sikorski

ගුවන් යානා 1941 මැද භාගයේ වසන්තයේ දී VS-300 වන විටත් එවකට ප්රසිද්ධ ගුවන් යානා නවීකරණය වන චැසි, පා කර ගත් ලෝකයේ පළමු උභයජීවී හෙලිකොප්ටර් දී ඉදිරිපත් වුණේ ද නැත. හෙලිකොප්ටර් යානා ජලය මත සිට ගලවා ඉඩම් ආරක්ෂිතව ගොඩ බස්වන ලදී. මෙම මෙහෙයුම පැය 1 විනාඩි 35 පුරා පැවති අතර, වේගය පැයට කිලෝ මීටර් 100 ක් විය.

ඉන් අනතුරුව, ගුවන් යානා නිර්මාණ මහා පරිමාණයෙන් සකස් තිබූ හෙලිකොප්ටර් යානා වර්ග 18, නිර්මාණය කර ඇත. මීට අමතරව, ඔවුන් ටර්බයින් ආකෘතිය, ආපසු ලබා ගොඩ ආම්පන්න සමග උභයජීවී, මෙන්ම ඊනියා පියාසර දොඹකර නිර්මාණය කර ඇත. Sikorsky විසින් නිර්මාණය කරන හෙලිකොප්ටර්, ගුවන් ඉන්ධන සමග අත්ලාන්තික් සාගරය හා transpacific ගුවන් ගමන් සිදු කරන ලදී. EGI යන්ත්රය ඇති, විවිධාකාර අරමුණු සඳහා භාවිතා. Sikorski S-58 ප්රහාරක හෙලිකොප්ටර් නිර්මාණය අවසන් කර විශ්රාම සිය වෘත්තීය ජීවිතය, 1 වන පරම්පරාවේ හොඳම හෙලිකොප්ටර් සැලකේ.

එය ඊගෝර් Sikorsky පළමු හෙලිකොප්ටර් නිර්මාණය වන බවත් උපකල්පනය කෙරෙයි ඇයි දැන් ඔයා දන්නවා. මේ rotorcraft නිර්මාණය කිරීම හා වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා තම ජීවිතයේ වසර ගණනාවක් කැප කර ඇති අනෙකුත් ඉංජිනේරුවන් හුරුවට සහ සැලසුම්කරුවන් වෙනතකට යොමු කළහැකි නොවේ.