දෙවන ලෝක යුද්ධය රුසියානු ගුවන් යානා. පළමු රුසියානු ගුවන් යානය

යුද්ධය පැවති සමයේ, සෝවියට් සමාජවාදී ජනරජ සංගමයට සැලකිය යුතු ඔවුන්ගේ යානා පදනම වැඩි දියුණු කර ඇත. වාහන පෙල කොටසක් ලෙස ගනන්වල දී නම් යුද්ධය මැද භාගය වන විට රුසියානු මිලිටරි ගුවන් යානා විසින් ආධිපත්යය බව, විදේශ නිෂ්පාදනය කර ඇති ගුවන් යානා විසින් ආධිපත්යය විය.

සෝවියට් හමුදා ගුවන් සේවා සංවර්ධනය සඳහා පූර්වාවශ්ය සේවා

සෝවියට් සමාජවාදී සමූහාන්ඩු සංගමය ඉදිකිරීම, ශාඛා ඕනෑම පූර්ණ ස්වයං පාලනයක් උපකල්පනය, එය, කාර්මික කෘෂිකාර්මික හෝ මිලිටරි විය. කෙසේ වෙතත්, විසි හා පසුවන අය යානා ගුවන් යානා හන්දියෙන් ආනයනය කරන ලදී. රුසියානු ගුවන් යානා පමණක් ස්ථාපිත කරන ලදී කුහුඹු 2 සහ කුහුඹු-9 නිෂ්පාදනය නිර්මාණය Tupolev. එම අවස්ථාවේ දී රතු හමුදාව aviavooruzheniya ගැටළු:

- වාහන යල් පැන ගිය ආකෘති;

- ගුවන් යානා දුර්වල තාක්ෂණික තත්ත්වය කවෙර්ද;

- neunifitsirovannost (ආකෘති හා වෙළෙඳ නාම විශාල පැතිර මෝටර් රථ අමතර කොටස් දත්ත උපරිම ඵල ලබා ගැනීම සඳහා ඉඩ දෙන්නේ නැහැ.)

ලෝක පෙර මිලිටරි ගුවන් යානා ගොඩනැගීමට

කර්මාන්තය තුළ ධනාත්මක වෙනස්කම් මොස්කව් ගුවන් සේවා ආයතනය පිහිටුවීම සමග විය. අධ්යාපන වේදිකාවක් මතු වීම එම ගුවන් යානා කම්හල් හා සැලසුම් නිර්මාණය කාර්යාංශ විශේෂඥ සංඛ්යාව සැලකිය යුතු මට්ටමකින් ඉහළ දුන්නේය.

සෝවියට් රජය රුසියානු ගුවන් යානා වඩා මූල්ය හා මානව සම්පත් ආයෝජනය කිරීමට. මේ වන විටත් දෙවන පූර්ව යුද්ධ පස් අවුරුදු ගුවන් යානා නිෂ්පාදකයින් සඳහා සම්පූර්ණ චක්රය පදනම පුළුල් නිෂ්පාදන සිදු විය. එය නිර්මාණය කිරීම සඳහා මහ ලේකම් ස්ටාලින් කර්තව්යය සිදු නවීන ගුවන් සේවා. පළමු සෝවියට් මැරෙන බෝම්බ ප්රහාරයක් අවසන් පරීක්ෂණ ගුවන් මැද භාගයේ පසුවන අය-දී, සිවිල් ප්රවාහන නෞකාව යට සඟවා. පසුව දෙවන ලෝක යුද්ධය සටන් සහභාගී වන පළමු රුසියානු ගුවන් යානා, ගුවන් නියමුවන් Levanevsky, Vodop'yanov, Grizodubov සහ වෙනත් අය ලෙස පුහුණු කර ඇත.

සටන්කරුවන් ටෙස්ට් තරග සඳහා ද විදේශ පවත්වන ලදී. උදාහරණයක් ලෙස, ස්පාඤ්ඤය 1937 දී. එවිට ගුවන් යානා Polikarpov පරීක්ෂා කර ඇති බව වෙළඳ නාමය මම අවුරුදු 15 සහ මම-16. කෙසේ වෙතත්, ප්රතිඵල බලාපොරොත්තු සුන් විය. යන්ත්ර සූත්ර සැලකිය යුතු එහි ජර්මානු තරඟකරුවන් අහිමි විය.

ස්ටැලින් හිමි සම්මානය සහ රුසියානු ගුවන් යානා නිර්මාණකරුවන් වෙන් සම්පත් මත නිමකිරීමෙන් නැහැ. සටන්කරුවන් radioosnastku මෙන්ම සැලකිය යුතු සටන් වාහන කාර්ය සාධන ලක්ෂණ වැඩි දියුණු කරන නව දව විද්යාව මිශ්ර මෝස්තර, සංවර්ධනය හරහා විය.

යුද්ධයට පෙර ගුවන් යානා

1939 මාර්තු මාසයේ දී මධ්යම කාරක සභාව සැසිවාරය මත ගුවන් සේවා යුද්ධය කර්මාන්තය කාර්ය සාධන ආරක්ෂක කොමිසාර් වොරෝෂිලොව් පූර්ව යුද්ධ රාජ්ය පැහැදිලිව පෙන්වයි. ඔහුගේ වාර්තාව සෝවියට් සංගමයේ ගුවන් සේවා සැලකිය යුතු මට්ටමකින් ඉහළ විස්තර. විශේෂයෙන් ම, ගුවන් හමුදාව, 1934 වසර හා සැසඳීමේදී, 138 ක් වූ වාර්ෂික වර්ධනයක් පෙන්නුම් කර ඇත. ගුවන් යානා ගණනාවක් 1.3 ගුණයකින් වැඩි වී ඇත.

අනුපාතය. බෝම්බ හෙලන යානා හා සටන්කරුවන්

විශේෂයෙන් අවධාරණය බර බෝම්බ ප්රහාරක යානා මත තැන්පත් කර තිබේ. එය බටහිර හමුදා එරෙහි සටනේ දී තුරුම්පුවක් බව විශ්වාස කරන ලදී. ඒ නිසා, අධික බෝම්බ ප්රහාරක යානා ගුවන් යානා එකතුවට සැලකිය යුතු ප්රතිශතයක් අල්ලා ගෙන සිටිති. උද්යානය සටන්කරුවන් ද 2.5 ගුණයකින් වැඩි වී ඇත.

රුසියානු ගුවන් යානා නිර්මාණකරුවන් වියදමින් අවශ්යයෙන්ම නව මට්ටමේ තුලට දමා ඇත. එහි ද මෝටර් M-25 බලය 715 සංවර්ධනය හා දමා ක්රියාත්මක කර ඇත අශ්වබල ජලීය සිසිලන පද්ධතිය භාවිතා කිරීමට, සිසිල් 100 M-750 අශ්වබල ධාරිතාවය. උපරිම උන්නතාංශය ගුවන් ගමන් ද වැඩි වන අතර පළල මීටර් 14-15 දහසක් ඇති මුදල රු. ගුවන් යානා වැඩි විධිමත් හැඩය බවට පත්ව ඇත, ගුවන් යන්ත්රණයන් ඇති ප්රතිරෝධය අඩු විය. නිෂ්පාදන වර්ධනය ලීස්තරයක් streaming සහ උපකරණ මුද්රා හඳුන්වා වැටීම සිදුව ඇත.

1941 වන විට, සෝවියට් සංගමය ප්රහාරක ගුවන් යානා ගුවන් සිට සංවර්ධනය වඩාත් සාර්ථක මිග්, Yak හා LAGG සලකා බලන ලදි. ප්රශ්නය IL-2, නිරන්තරයෙන් යාවත්කාලීන වන ලෙස හඳුන්වන ලදී. "පවිත්ර ස්කයි" මූලෝපාය අනුව, එය සඳහා ගුවන් හමුදා පෙර නොවූ විරූ ඇමතුමක් පැවැත්විණි නිදහස් ගුවන් යානා 100,000 ක් පමණ ශිරාන්-2, පැවැත්වීමට කටයුතු සූදානම් කර ඇත.

යුද්ධය පුපුරා යාමත්

සෝවියට් ගුවන් යානා 1200 දී ආරම්භ 8:00 ජර්මනිය සෝවියට් සංගමය පහර සියලු ගබඩා සමග ගුවන් තොටුපල කිහිපයක් ඇතුළු, විනාශ කරන ලදී. මේ වසරේ පළමු අර්ධය තුළ ලුෆ්ට්වේෆ් සෝවියට් ආධිපත්යය. ගුවන් යානා මම අවුරුදු 15, මම-16 අවශ්යයෙන්ම නවතම ෆැසිස්ට් "Messerschmidt" සහ "Junker" නැති. aviaduelyah දී ජයග්රහණ අත්කර ගැනීමට හැකි පැරණි ගුවන් යානා මත සමහර විට පවා. මාසය සඳහා රුසියානු ගුවන් යානා ජර්මානු ගුවන් ඒකක 1300 ක් පමණ විනාශ විය.
මාස හයකට පසු, එදිරිවාදිකම් ගුවන් යානා නිෂ්පාදනය සිවු ගුණයක් පහත වැටී ඇත. එය ජර්මානුවන් මොස්කව් වෙත ළඟා හා ගුවන් සේවා කර්මාන්තය සඳහා කොටස් නිෂ්පාදනය කරන සැලකිය යුතු නිෂ්පාදන පහසුකම්, සෙනග හිස් බල යන කාරනය සමග සම්බන්ධ කරන ලදී. ඒ නිසා, 1941 දී මිලිටරි ගුවන් යානා, සියලුම වර්ගයේ නිෂ්පාදනය සඳහා වූ සැලසුම වන්නේ සියයට 40 ක් වන විසිනි.

මෙම ඉවත් ව්යාපාර දියත් කිරීමත් සමඟ තත්ත්වය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි දියුණු කර ඇත, සහ 1944 විසින් ගුවන් තොටුපල දිනකට සටන් වාහන 100 ක් පමණ ලැබී ඇති. නවීකරණය පරම සියලුම මාදිලි විය. වැඩි දියුණු සිට කොස්-3, එල්.ඒ.-5, IL-10, PE-2, කොස්-9 ලබා දීමයි.

වර්ධන අනුපාත වසරින් වසර දම්වැල් මත ධාවනය වන කළ හැක:

- 1942 - 25 මෝටර් රථ 400 ක්.

- 1943 - 34 මෝටර් රථ 900.

- 1944 - 40 මෝටර් රථ 300 ක්.

1944 වන විට සෝවියට් සංගමය 2.7 ගුණයකින් ගුවන් යානා සංඛ්යාව නාසි ජර්මනිය වඩා උසස් විය. එක් සාධකයක් එකලස් වේගය විය. අපගේ සටන්කරුවන් නිර්මාණය වඩාත් ප්රාථමික ජර්මානු හා ඇමරිකානු නිෂ්පාදකයන් වඩා විය. ඇත්ත වශයෙන්ම, aviaproduktsii හැම විටම ගුණාත්මක නොවන සෝවියට් ගුවන් යානා කර්මාන්තය පක්ෂව ය.

දෙවන ලෝක යුද්ධය රුසියානු ගුවන් යානා. SS2

යන්ත්රය පාවෙල් Osipovich Sukhoi ප්රධානත්වයෙන් යුත් Tupolev නිර්මාණය කාර්යාංශය 1937 දී නිර්මාණය කරන ලදී. ආරම්භයේ දී, ගුවන් යානා 'අසල-1 හෙලන' ලෙස ද හඳුන්වන ලදී සහ 1,100 අශ්වබල එන්ජිම M-88 ධාරිතාවක් සහිත වෙත ඉදිරිපත් කරන ලදී. සිහල උරුමය-2 පැල තුන ඉදිරිපත්. සිහල උරුමය-2 ගුවන් යානය වේගය - 490 කට වඩා වැඩි km / h හා උස මීටර් 6000 වේ. මණ්ඩලයේ 6 මැෂින් තුවක්කු ගෙන යන ලදී. බෝම්බ බර SS2 වෙනස්.

ශිරාන්-2 - පළමු බෝම්බකරු එක් යුද්ධය ඇතුළු විය. එය කාර්යයන් විවිධ සිදු කරයි. ඉන් අනතුරුව, ශිරාන්-4 දක්වා උසස් කරන ලදී.

ජාතිකයෝ යැක්-9

දෙවන ලෝක යුද්ධයේ දී සහභාගි වන සටන්කරුවන්, එය මෙම ආකෘතිය සැපයීමයි. අපි ඡායාරූප රුසියානු ගුවන් යානා සංසන්දනය පවා නම් Yak-9 එහි ම බාහිර විශාලනය ඇත. එය 1942 දී නිර්මාණය කරන ලදී. මෙම පදනම Yak-7 ආ විය. ඇලුමිනියම් කිරීමට ලී කොටස් වෙනුවට සැලකිය යුතු බර ප්රහාරක අඩු කර ඇත. මණ්ඩලය මත යුධෝපකරණ වූ සමන්විත දැඩි මැෂින් තුවක්කු සහ විදින. ගුවන් යානය විශිෂ්ට මෙහෙයුම් ගුණාංග තිබුණා, හොඳින් හසුරුවා හා ක්රියාත්මක කිරීමට පහසු විය. ඔහු දී පෙර භාවිතා වූ ආකෘතීන් දිනා උපරිම වේගය සහ පරාසය. මෙම දර්ශකයන් 1944 සියලු, ගුවන් යානා පන්ති සඳහා වාර්තාවක් විය. මේ සියලු ගුණ සතුරා ප්රමුඛ මිලිටරි ගුවන් යානා සමග යහපත් සටන ඉඩ ලබා දේ.
ගුවන් යානා නිෂ්පාදන සතුරුකම් අවසාන වසර කිහිපයකට පසුව සිදු කරන ලදී. සියලු රැසක් එලිදැක්වීමත් හමුදා වාහන 16,800 ක් පමණ නිදහස් කර ඇත.