ටයර් බ්රිජස්ටෝන් Potenza RE002 Adrenalin දළ විශ්ලේෂණය. විචාර හා පරීක්ෂණ ප්රතිඵල

Potenza ජපන් නිෂ්පාදක "බ්රිජස්ටෝන්" රේඛාව පළමු ආදර්ශයක් ලෙස ඈත 1979 ලෙස පෙනී සිටියේය. පසුව පවා, ටයර් ක්රියාකාරී රියදුරු සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. ක්රීඩා මෝටර් රථ හිමිකරුවන් මෙම ටයර් ක්රියාකාරීව පවතින මිලට හා කෙටි කාලයක් තුළ ඉතා යහපත් ප්රතිරූපයක් පිහිටුවා ගත්හ. ජපන් රේඛාව නිදහස් නතර කළේ නැත බව, ඒ මගින් විනිශ්චය, එය විශාල ඉල්ලුමක් පවතී. 2007 දී, RE001 ආදර්ශ විය, සහ 2011 දී - බ්රිජස්ටෝන් Potenza RE002 Adrenalin. එය අපි මේ ලිපියෙන් වැඩි විස්තර සාකච්ඡා දේ.

වෙනස් කිරීම් සහ පළමු හැඟීම්

දැනට RE002 ටයර් සංස්කරණ 32 ක් ලබා ගත හැකි වේ. කෙසේ වෙතත්, මාන හා ඒ නිසා විවිධ නොවන සංඛ්යාව - අඟල් 15-18. නමුත් එවැනි පළල සහ උස වැනි වෙනත් ලක්ෂණ, ඉතා දැඩි වෙනස් වේ. මාලාවේ අඩු පැතිකඩ ටයර් ලෙස ඉදිරිපත් කරන්නේ ඇයි, මෙන්ම සාමාන්ය බව ය. මෙය ද, පළල වලට අදාළ වේ. හැමෝම පිට යෑම ශෛලිය සඳහා වඩාත් සුදුසු වන්නේ දෙය තමන් තෝරා ගැනීමට හැකි වනු ඇත. එහෙත්, ඒ සමගම ක්රීඩා අංගයක් ඉවත් යන්නේ නැහැ.

ටයර් වල දෘශ්ය පරීක්ෂණ පළමු හැඟීම් ඉතා ධනාත්මක ය. මෙම කට්ට රටාව එය පවා "fanged" යනුවෙන් නම් කළ හැකිය ආක්රමණශීලී වේ. යන හැඟීම නිසා ජලය බැස සඳහා මකුලු විශාල විලෝපිකයා කට්ට අදාළ හැඩය නිර්මාණය කර ඇත. මෙම ටයර් තුල ම ප්රමාණවත් තරම් දැඩි, ඔබ කිලෝ මීටර් ගණනාවක් සඳහා එය මත තබා පදින්න බැහැ අවම වශයෙන් තෙක්.

ජනප්රිය සහ ඉල්ලුම

එය මේ වන විට එය වඩාත් මිලයට ආකෘති එක් වී ඇති බව අවධානය යොමු වටී ගිම්හාන ටයර් සමාගම "බ්රිජස්ටෝන්". ජපන්, සමාන ම සුදුසු අයදුම්කරුවන් සිටී, නමුත් විශේෂයෙන්ම RE002 වැඩි පැහැදීම. අසාමාන්ය ආකාරයක, ජලය බැස යන මාර්ග අවහිරවීම් සමග අසමමිතික කට්ට රටාව හා ආරක්ෂක මණ්ඩලය තෙත් රබර් භාවිතය සඳහා සුදුසු ය. නිසා උරහිස් කුට්ටි කිරීමට මාවතට ආසක්ත ඉහළ මට්ටමේ සපයා ඇත.

ප්රතිරෝධය අඩු කිරීමට සහ ඉන්ධන ඉතිරි කිරීම සඳහා අවශ්ය නවීන තාක්ෂණය හා උසස් රබර් සංයුතිය ජපන් ඉඩ ඉංජිනේරුවන් භාවිතය. කෙසේ වෙතත්, එම වෙනස යන්තම් පෙනේ, නමුත් එය තවමත් පවතී.

එය මධ්යම රෝදයට dewatering කැපී පෙනෙයි. එය ටයර් විවිධ ප්රදේශවල දී විචල්ය පළල ඇත. මෙම නිර්මාණ පරීක්ෂා කර ඇති හා පසුව පමණක් ක්රියාත්මක කර ඇත. එවැනි ටයර් සඳහා අවසර වේගය තර්ජනය නොමැති විට Aquaplaning. ටයර් අපි අඩු ටිකක් දෝෂ වල පාහේ සම්පූර්ණ නොමැති දන්නා බලන්න සමාලෝචනය කරන බ්රිජස්ටෝන් Potenza RE002 Adrenalin.

පරීක්ෂා කිරීම හා ප්රතිඵල

වහාම autos ඇති රාක්ක මත ආදර්ශ පෙනුම පසු ක්රියාකාරී පරීක්ෂණ ආරම්භ කරන ලදී. එය විශේෂඥයන් හා සාමාන්ය රථවාහන පදවන්නන් දෙකම විසින් සිදු කරන ලදී. එහෙත් පදවමින් සිටි උනත්, පහත දැක්වෙන ප්රතිලාභ දැක:

• අධි වේගයෙන් sideslip ඉහළ මට්ටමක;
• තෙත් සහ වියළි පදික වේදිකාවේ හොඳ ග්රහනය;
• පවා මාර්ගයේ ස්ථාවර හා පුරෝකථනය තිරිංග ගතිකත්වයන්,

දැඩි පැති ටයර් ඉදිරියේ - බොහෝ රථවාහන පදවන්නන් තවත් අඩු නො වැදගත් ගුණාත්මක විමෝචනය කරනු ලබයි. එය ගම් hernias පෙනුම වැඩ වර්ජන කාලය තුළ, රුසියානු මාර්ග සඳහා ඉතා වැදගත් වන වන, සමහර විට තවමත් සිදුවන, අධික වේගය, දී කුහරය බවට ලබා විශේෂයෙන්ම නම් ආරක්ෂා කරයි.

වැඩි පැටලෙයි

මෙම ටයර් බ්රිජස්ටෝන් Potenza RE002 Adrenalin මත තනන ලද බෙහෙවින් වෙනස් අදහස්. විශේෂඥ සමාලෝචන රජ්ජු වැඩි තද ගතිය සහ ටයර් කට්ට, විකෘති වී නැත, මෙම ඉතා හොඳින් සැබෑ වී ඇති බව දක්වා උනු. අනෙක් අතට, රබර් කුඩාම අක්රමිකතා පවා සියුම්, ඒ නිසා සෑම උඩු තොල දැනෙන්නේ නැත. මෙම නඩුවේ වුවද, බොහෝ වාහනය අත්හිටුවීම මත රඳා පවතී.

එහෙත් RE002 තිබියදීත් - ඉතා ඝන රබර්, එය එහි වාසි ඇත. පළමු වැන්න නම්, රියදුරු මාර්ග ගුණාත්මක සහ ආසක්ත තිරිඟු, එය සුදුසු පියවර ගනී මත පදනම්ව දැනෙනවා. දෙවනුව, එය ඕනෑම දෙයක් සමාන කළ නොහැකි බව පාලනය ගැන සඳහන් කල යුතුය. රබර්, එය පැරණි වන අතර, ඒ අනුව උසස් ප්රතිරෝධය සපයමින්, තාර කිරීමට වෙල්ක්රෝ, "දණ්ඩක්" නැති බව තිබියදීත්. විශේෂයෙන්, මේ අවස්ථාවේ දී, රබර් යන පැටලෙයි සම්පූර්ණයෙන්ම යුක්ති සහගත ය.

මෙම කට්ට විශේෂ සැලසුම්

කැපී පෙනෙන ගොඩනැගිල්ලක් වන්නේ ඇස්ෆල්ට් බ්රිජස්ටෝන් Potenza RE002 Adrenalin 91W මත හැසිරීම බවයි. මේ පිළිබඳව නිෂ්පාදකයා නැවත නැවතත් ගැනුම්කරුවන් පිළිබඳ අවධානය යොමු කළේය. පළමුව, එහි පූර්වගාමී RE001 සාපේක්ෂව, එය "throbbing" රෝදයට ඇති විය.

මෙම තාක්ෂණය motorsport ලබා ගත් ණය කරන ලද අතර රථ වාහන ටයර් සාර්ථකව හඳුන්වා දෙන ලදී. මෙම තාක්ෂණය ප්රධාන අරමුණ ඉක්මනින් හා කාර්යක්ෂමව සම්බන්ධතා ලප සිට තෙතමනය ඉවත් කිරීම හා ස්ලිප් ප්රතිරෝධය එකතු කිරීමයි. එහි පතුලේ පිහිටා ඇති රෝදයට අනුරූප deflector, "pulsing අනුපූරකව".

ද, ජපන් ඉංජිනේරුවන් ප්රතිනිර්මාණය හා සිලිකන් සංයෝගයක් ඇත. ඔහු දැන් සියලු ජාත්යන්තර ප්රමිතීන් හමුවෙයි. සිලිකන් වල පැවැත්ම තෙත් මාර්ගයේ වාහන චර්යාව වඩා අනාවැකි කරයි. මීට අමතරව, නිෂ්පාදකයා මෙම ටයර් බ්රිජස්ටෝන් Potenza RE002 Adrenalin (205/55 / r16) ජල විරසකයක් නඩත්තු කෙරෙන තැනට වගබලා ගැනීමත් පිටතට එන බව, නමුත් එය පරීක්ෂා කිරීමට ඒ වෙනුවට දුෂ්කර වී ඇත. සටහන්

රබර් සම්පත්

නිෂ්පාදක අනුව, ටයර් ක්රියාකාරී ක්රියාත්මක 3-4 කන්නවල සාමය වේ. එහෙත් ප්රායෝගිකව මෙම නඩුව බොහෝ විට නැත. ආරම්භක හා අනපේක්ෂිත තිරිංග දී නොයනු පිණිස සැලකිය යුතු වානේ කම්බි වැඩි බව. , ඊටත් වඩා දරුණු ගැඹුරු වළක් සහ විවිධ මංසන්ධි වේ.

එය විදුලි රැහැන, සිදු වන්නේ එසේ සුදුසු කම්පනයන්ට විරුද්ධ බව සඳහන් කළ යුතු ය. කෙසේ වෙතත්, පහළ පැතිකඩ, A-සැල අලුත්වැඩියා කිරීමේ නොවන hernia උපයා ගැනීමට වැඩි අවස්ථාවක් ඇති. භාවිතයේ දී, මෙම රබර් 3 කට ආසන්න කන්න පවතිනු ඇත. බොහෝ විට ඇඳුම් හැසිරවීමේ තීරනාත්මක මට්ටමකට පැමිණෙමින් හා නරක අතට හැරීමත් සැලකිය යුතු ප්රතිරෝධය hydroplaning, සහ එවැනි ටයර් තට්ටුව මත විට බලවත් අපහසුතාවයට බවට පත් වෙයි.

අති ධ්වනි සුවපහසුව

රියදුරු තුළ ශබ්ද සඳහා පරිදි, බොහෝ සඳහා, මෙම සාධකය රබර් මිලදී ගැනීම විට තීරණාත්මක වේ. විශේෂයෙන්ම ශීත පසු සාමය හා නිහඬ ඕන. එය ඉතා නිහඬව ටයර් බ්රිජස්ටෝන් Potenza RE002 Adrenalin නම් කළ නොහැකිය. ඒ කතාව තරමක් ඝෝෂාකාරී බව විශ්වාස කිරීමට ඒ වෙනුවට වෙනදාටත්. නමුත් හැම දෙයක්ම ඇති සැසැඳුම මත රඳා පවතී.

අපි ටයර් සඳහා 15 දහසක් වාරික ටයර් සඳහා උදාහරණයක් ලෙස ගත නම්, RE002 නැතිවෙලා යනවා. තරගකරුවන් එක් මිල පරාසය සලකා නම්, කිසිදු විශේෂ වෙනස්කම් පවතී. අති ධ්වනි සුවපහසුව "ඇඩ්රිනලින්" අනුව මධ්යම පන්තියේ විග්රහ කළ හැකිය. කවුළුව වසා, සහ කැබින් නිහඬව වේ කිරීමට තරම්.

සංසන්දනය බ්රිජස්ටෝන් Potenza RE002 Adrenalin (215/50 / r17) RE001 සමග

පාහේ සෑම මාකුඹුර භාවිතා විශේෂයෙන් නම්, RE001 හා RE002 සංසන්දනය අතර, පළමු හා දෙවන. රබර් නව අනුවාදය සංවර්ධකයින් aquaplaning සාක්ෂිය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා හැකි විය. පවා තෙත් ඇස්ෆල්ට් මත 120 km / h වේගය සමග කිසිදු ජයක් හිමිවිය. යන්ත්රය ජල විරසකයක් නඩත්තු කෙරෙන තැනට වගබලා ගැනීමත් අල්ලා නැත, සහ මෙය සිදු වුණි නම්, කාර් වඩා ඉක්මණින් භයානක තත්ත්වය පිටතට එන අතර, මෙම ඉතා වැදගත් වේ. එය තියුණු මාරුවෙන් මාරුවට ප්රශ්නයක්, කාර් එකෙන් ඉදිරිපස උපරිම හැකි කුඩා කඩා දමන නොවේ සඳහන් කිරීම වටිනවා. රබර් යන වාර එක් නියත වශයෙන්ම මත යන්ත්රය.

පොදුවේ ගත් කල, එය RE001 වඩා සංකීර්ණ රබර් වේ. මෙම කට්ට රටාව වඩාත් ආක්රමණශීලී පූර්වගාමියා වූ නමුත් කුට්ටි එහි කාර්යක්ෂමතාව බෙහෙවින් පහත් විය. ඕනෑම අවස්ථාවක, මෙම තෙත් හා වියළි ඇස්ෆල්ට් රිය ක්රීඩාශීලිත්වය සඳහා මහත් තේරීම වේ. කෙසේ වෙතත්, පාරේ මැටි හෝ වැලි සැලකිය යුතු ටයර් මේ වර්ගයේ අවාසියක් වන හැසිරවීම, හායනය.

ඇති වාසි පිළිබඳ

මම කාර්ය සාධන පාහේ දී වැඩි දියුණු කිරීම සටහන් කිරීමට කැමති සියලු පළමු. උදාහරණයක් ලෙස, එය තවදුරටත් ශක්තිමත් පැති බිත්ති ඉතා ප්රයෝජනවත් බව සනාථ වී තිබේ. මේ බොහෝ රථවාහන පදවන්නන් අවධාරණය කරනවා. මෙහෙයුම පැවති වකවානුවේ සාමාන්යයෙන් hernia බවක් නො පෙනේ. බිඳ රෝද - කෙසේ වෙතත්, මෙහි සෘණ නැත. රබර් දැඩි සහ කල් පවත්නා පරිදි, එකිනෙක ගැටීමෙන් අනතුර බලය ප්රමාණය නිර්ණය වාත්තු කරන ලද ෙහෝ මඩිනා ලද තැටිය මාරු කර ඇත.

එය වෙනුවට ඉහළ කොටස සලකුනු ගුණාත්මක ඉන් විවිධ මාර්ග 60 දහසකට වඩා වැඩි ලකුණු ඔරොත්තු. එය අපගේ මාර්ග ගුණාත්මක ලබා, ක්රීඩා ටයර් සඳහා හොඳයි. එය rut දී ටයර් වල ස්ථාවර හැසිරීම ගැන කතා කරමින් මෙසේ කී කළ යුතුය. ඉතා වැදගත් එය වේගයෙන් එන විශේෂයෙන් විට, මේ ආකාරයේ ටයර් සඳහා දර්ශකයක්.

ඕනෑම බැරෑරුම් අර්ථයක් තිබේද?

වාසි සංඛ්යාව, ඔබ දැකගත හැකි පරිදි, ප්රමාණවත් තරම් විශාල වේ. නමුත් බලන්න වටිනා කර ඇති අතර සමහර කුඩා අඩුපාඩු, ඇත. පළමු වැන්න නම්, මේ වන විටත් ඉහත සඳහන් කර ඇති පරිදි, ටයර් පමණක් පිරිසිදු ඇස්ෆල්ට් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති. එය තෙත් විය යුතුයි, නමුත් ඉතා වැදගත් - පිරිසිදු. මාර්ගය මතුපිට කුණු හෝ මැටි මත ඉදිරියේ සම්පූර්ණයෙන්ම ඒ සම්බන්ධෙයන් කටයුතු කිරීම සහ සියලූ ධනාත්මක හැඟීම් මරනවා. දෙවනුව, ද ලෙස දැනටමත්, වෙහෙස මහන්සි වී ඇති තරම් ලණුව සඳහන්. ප්රහාර සියලු ප්රතිවිපාක රෝද මත නිසාය. ඊට වඩා එය වාසියක් වඩා අවාසි සහගත තත්වයක් වේ.

මීට අමතරව, මෙවැනි සැලැස්මක් ඇති අඩු පැතිකඩ ටයර් ඉක්මනින් පන්ච් හඳුනා ගැනීමට ඉඩ දෙන්නේ නැහැ. ඒ නිසා, අපි ඒ ගැන නොදැන, රබර් මරන්න පුළුවන්. ඇති බව අප වෙත ශබ්ද ගැන, ටයර් සවාරියට තුළ ද ඝෝෂාකාරී නොවේ, නමුත් ඔබ දැඩි නිහඬ ඔවුන් අමතන්න නොහැක.

බ්රිජස්ටෝන් Potenza RE002 Adrenalin 225 55 r17: සමාලෝචන රියැදුරන්ගෙන්

විශේෂයෙන්, ටයර් ප්රමාණය තැටිය පෙම්වතුන් අතර ජනප්රිය වී ඇත. මගී සෙඩාන් සහ SUV රථය ලෙස සුදුසු. පාරිභෝගිකයන් කියන්නේ පළමු දෙය, 160 km / h වේගයෙන් තෙත් පදික වේදිකාව මත කටයුතු කර ඇත. මෙම නිෂ්පාදක සිට "චිප්" ටයර් මේ ආකාරයේ, ඉංජිනේරුවන් "බ්රිජස්ටෝන්" යන slats හා ජලාපවහන කට්ට වින්යාසය සඳහා විශේෂ අවධානය යොමු විය. එය ඔබ තෙත් ආරක්ෂාව ගැන කරදර නොවිය යුතු බව මේ හේතුව නිසා ය. ඔබේ ප්රදේශය බොහෝ විට වැසි නම්, එය විශිෂ්ට තේරීම වේ.

වියදම සඳහා පරිදි, එවැනි ටයර් බැගින් රූබල් .6,500 පමණ වැය වනු ඇත. අයවැය විකල්පයක් නොවේ, නමුත් මිල යුක්ති යුක්ත වේ. පර්යේෂණ ගණනාවක් විභාග විසින් තහවුරු සුවිශේෂී කාර්ය සාධනය, - මේ සියල්ල සඳහා මුදල් ගෙවීමට සිදු වනු ඇත.

සාරාංශ ගත කිරීමට

රබර් සංයුතිය හා හොඳින් පර්යේෂණ කට්ට වන ප්රශස්ත තුලනයක - මේ සියල්ල අධිවේගී ටයර් සංවර්ධනය සඳහා ඉතා වැදගත් වේ. සිලිකන්, RC-බහු අවයව සහ සිලිකා භාවිතය ටයර් සුවිශේෂී ගුණ කරන්න. විශේෂයෙන්, මේ අවස්ථාවේ දී එය ටයර් වල පැටලෙයි සහතික කිරීම සඳහා අවශ්ය විය. ජපන් සුවපත් වේගයෙන් තැනින් සමග. පැහැදිලිව හඳුනාගත හැකි වුවත් පාරේ සෑම unevenness, නමුත් අනෙක් අතට, ටයර් සෑම වර්ගය නොවේ රෝදය පිටුපස එවැනි කටයුතු සිදු කිරීම සහ විශ්වාසයක් කිරීමට සමත් ය.

අධික වේගය, උපරිම දිශාව ස්ථාවරත්වය හා පාලනය - මෙම ටයර් බ්රිජස්ටෝන් Potenza RE002 Adrenalin සඳහා සාමාන්ය බව. ඔවුන් සමාලෝචන සෑම විටම පාහේ ධනාත්මක වේ. නොයෙක් අදහස් මතුවන්නේ නම්, ඔවුන් ඉතා යුක්ති සහගත ය. උදාහරණයක් ලෙස, දෘඪ ලණුව, අප දැක ඇති පරිදි, සෑම විටම හොඳ, විශේෂයෙන් අඩු පැතිකඩ ටයර් නම් වේ. එහෙත් මේ සියලු, එම නිෂ්පාදනයේ ගුණාත්මක හා සසඳන සුළු වේ. අහිමි ගැම්ම නමුත් පවා නරක මාර්ගයේ ක්රියාකාරී රියදුරු දී කියා දෙන්නෙත් විකෘති කර නැත. තෙත් මාර්ග දැඩි පාලනය මෙන්ම විශිෂ්ට කාණු පද්ධතිය රියැදුරන්ගෙන් පවා වැසි සහිත කාලගුණ දී, ආරක්ෂිත ක්රීඩාශීලිත්වය රියදුරු ශෛලිය භුක්ති විඳීමට ඉඩ ලබා දේ.

දැනට, ආදර්ශ බ්රිජස්ටෝන් Potenza RE002 Adrenalin (225/45 / r17) වඩාත්ම ජනප්රිය ගිම්හාන ටයර් "බ්රිජස්ටෝන්" ජපන් සමාගම් එකකි. එහි ලක්ෂණ සඳහා ඊටත් වඩා පුදුම පාරිභෝගිකයන් වන, ඊටත් වඩා උසස් RE003 ඊළඟ වසර කීපය තුළ දී නිකුත් කරන බව පෙනේ.