කපාට GAZ-53: ගැලපුම්. ට්රක් රථ

මෙම Gorky මෝටර් රථ බලාගාරයේ පසුගිය සියවසේ 60 දී මධ්යම බදු ට්රක් රථ මාලාව ආරම්භ කරන ලදී. ඔවුන්ගෙන් එක් කෙනෙක් වූ GAZ-53 විය. ගේ එහි පිරිවිතර හොයලා බලමු, මෙන්ම ගැන සාකච්ඡාව , කපාට ගැලපීමෙන්.

ට්රක් රථ 52 ක්, 53 සහ 66 ශ්රේණි, ජාතික ආර්ථිකයේ භාවිතය සඳහා මෙම වැගන් පාලකයා විය. ඔවුන් කර්මාන්තයේ ප්රවාහන කටයුතු, සහ කෘෂිකර්මය සාර්ථකව භාවිතා කර ඇත.

ආදර්ශ ඉතිහාසය

1964 දී ඔහු මූලික වාහන මාදිලියේ GAZ-53 ඉදිරිපත් කළා. එය දැනටමත් ZMZ දර්ශකය 58. මත එය ලීටර් 115 ක ධාරිතාවයකින් යුත් GAZ-53 (ඩීසල්) විය ඒකකයක් යුක්ත විය. අ. උපරිම වේගය, එන්ජින් දුන් විය 85 km / h. කෙසේ වෙතත්, වසරේ මාදිලිය එක ඉදිරිපත්.

1965 දී, පැතලි නිදන ට්රක් 53A නැත. ඉංජිනේරුවන් ටොන් හතර බර ධාරිතාව ආකෘති වැඩි කිරීමට අපට හැකි වුණා. 1966 දී ඔහු හමුදා කටයුතු සඳහා නවීකරණය ප්රකාශයට පත් කරන ලදි. ජ්වලන ගෑස් 53 හේතුවෙන් අවුලුවා ගැනීමට සිදු වී ඇත.

නිෂ්පාදන 1982 දී හැරී, නමුත් පිටපත් මිලියන 4 ක් පමණ නිකුත් කරන ලදී.

අභ්යන්තර හා බාහිර නිර්මාණය

වාර්ගිකත්වය 53 වන ඉතා නවීන විය. නිර්මාණකරුවන් වැඩි සීමා මායිම් රහිත රේඛාවක් කර ඇත. මේ තත්ත්වය විශේෂයෙන් grille අහිතකර බලපෑම් ඇති වී තිබෙනවා. ගෑස් ටැංකි රියදුරු අසුන යට පිහිටා ඇත. , රියදුරු දොර පිහිටා පිරවුම් කැබ් පිටුපස. මෙය ඔවුන් කරමින් HBO මත මෙම මෝටර් රථ පරිවර්තනය කිරීමට පටන් ගන්නා විට, අනාගතයේ දී ඉතා ප්රයෝජනවත් වේ. බොහෝ විට, ශරීරයේ GAZ-53 පැරෂුට් සහ ස්ථිරතාපී විය.

ධාවන විදුලි ආරම්භක සිට කරන ලදී මෙම retractor සහය දිවීමේ. ලෝඩ්හිත්තා වූ තාපකයක් හා විශිෂ්ට steloochistitelyami යුක්ත විය. ආසන සොපාවක් ස්වරූපයෙන් නිෂ්පාදනය කර ඇත. නමුත් පවා ශීත ඍතුවේ දී පහසුවෙන් එය මත වාඩි.

Carburetor ගෑස් 53

මෙම ට්රක් රථ ද්විත්ව-කුටි වර්ගය ඉමල්ෂන් carburetor සමන්විත වේ. එසේම, එය සමගාමී විවෘත ඉෂ්ට වන විට උපතට ඇති හැකියාව සමබර පාවෙන කර්මාන්ත හා වාණිජ මණ්ඩලය සමඟ.

මෙම carburetor K-135 දර්ශකය ඇත. පෙර අනුවාදයකින් ආදර්ශ ඇතැම් වෙනස්කම් දක්වයි. ඔබ සාම්ප්රදායික සිලින්ඩර ප්රධානීන් සමග එන්ජින් මත සැකසුම් සකසා නොමැති නම් භාවිතා කිරීමට ලබා ගැනීමට නොහැකි විය.

Carburetor GAZ-53 පහත සඳහන් පරිදි ක්රියාත්මක වේ. වම් වාණිජ මණ්ඩලය සිලින්ඩර 5,6,7,8 සඳහා වගකිව යුතු වේ. අයිතිය 1,2,3,4 සිලින්ඩර් ඉන්ධන කරවයි.

සම්ප්රේෂණ

මෝටර් රථ සඳහා four- සමග එක්ව වැඩ වේගය gearbox. එය ඉදිරියට ගියර් හතරක් හා එක් ආපසු යුක්ත විය. කොටුව GAZ-53 පවා දැඩි කොන්දේසි සාමාන්යයෙන් වැඩ කිරීමට.

විදුලි සම්ප්රේෂණ පද්ධතිය සම්මත සැකිලි මත පදනම් වේ. පසුපස රෝද ධාවන. සම්භාව්ය වියළි තනි තහඩු ක්ලච් ක්ලච් ලෙස භාවිතා කර ඇත. Propshaft හා driveline යාන්ත්රණයක් ද සම්භාව්ය යෝජනා ක්රමය ක්රියාත්මක කරනු ලබයි.

මම GAZ-53 ස්ථාපනය කොටුව සඳහා ලබා බව කිව යුතුයි ", අත්පත්." එය PTO හැකි වනු ඇත.

එන්ජිම

භාවිතා ZMZ-53 බලය ඒකකයක් ලෙස. මෙම අට ඩීසල් එන්ජින්. ඔහු හිස සහ ඇලුමිනියම් සිලින්ඩර වාරණ විය. මෙම එන්ජිම මත බෙදාහරින්නන් සහ ජ්වලන දරණු බොහෝ විට බිඳ වැටුනි. ප්රතිසංස්කරනය කිරීම යන්ත්රය අවශ්ය පෙර 400 දහසක් පමණ විය. කිලෝ මීටර්. ආර්ථික එන්ජිම නම නොවේ. රියදුරන් ද බොහෝ විට ගෑස් 53 කපාටයක් පැමිණිලි කර ඇත. ඔවුන් ගැලපීමෙන් සාමාන්ය විය.

දෙකක වාණිජ මණ්ඩලය carburettor ආදර්ශයක් ලෙස අධික ඉන්ධන පරිභෝජනය නිවැරදි කිරීම සඳහා යොදා ගනී.

සෝවියට් ට්රක් අත්හිටුවීම

මධ්යම බදු ට්රක් රථ ගෑස් 53 වසන්ත අත්හිටුවීම පද්ධතිය රඳා සහිත. ඉදිරිපස යන්ත්රය ෙටෙලස්ෙකෝප් කම්පන වාරක සමන්විත වේ. ද්රව පර්වමත ලබා නොවන නිසා, වෙහෙස මහන්සි වී මෝටර් රථය පදවන්න.

ගියර් වෙනස් කිරීම සඳහා, එය ද්විත්ව ක්ලච් තදින් මිරිකන කරන්න කිරීමට අවශ්ය විය. Driveline මන්ථ දෙකක් ඇතුළත් විය. බොහෝ නිර්මාණ එතරම්ම සාර්ථකත්වයක් තිබියදීත්, GAZ-53 අලුත්වැඩියා ද දුෂ්කර වූයේ නැත, සහ කොටස් පහසුවෙන් ලබා ගත හැකි වේ. වෙනත් ගැටලු අතර, මෝටර් රථය, කපාට ගැටළු ඇත. ඔවුන් ගැන අපි දැන් කියන්නම්.

ස්වයං ගැලපීමෙන් කපාට ගැන

ඕනෑම මෝටර් ක්රියාත්මක එක් එක් සිලින්ඩරයක් සඳහා කපාට දෙකක් තිබිය යුතුය. දිනය කිරීම සඳහා, Belleville අංග භාවිත කළා. ගෑස්-කාර් පිටාර කපාටයක් 53 නිමැවෙන්නේ ලෝහයෙන්. එය හිස් ව්යුහයක් ඇත. මෙම අවස්ථවක ද මල නොබැඳෙන වානේ වලිනි. වඩා හොඳ අංගයක් සිරුරේ හිස සිසිල් කිරීමට ලෝහ සෝඩියම් පිරී ඇත. , තාප සන්නායකතාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා විශේෂ අතුරා මිශ්ර ලෝහ ලද පිටාර කපාට chamfer කිරීමට. දඬු, රතිඤ්ඤා සඳහා විශේෂ රෝදයට ඇත. ඔවුන් කපාට සහ තහඩුව උල්පත් සම්බන්ධ වේ.

කපාට තහඩු සතොස ශාඛාව වඩා හොඳ ප්රණීත රසය සිලින්ඩර ඉන්ධන මිශ්රණය සැපයීම පිණිස අලෙවි සැලේ වඩා විශාල විෂ්කම්භය.

මෝටර් රථය GAZ-53 ඩීසල් එන්ජින් ධාවනය හා භාවිතා කර ඇති විට, කොටස් ඉතා අධික බර ලක් කර ඇත.

මෙහෙයුම් මූලධර්මය

අපි ගැලපුම් කපාටයක් සලකා පෙර, එය ඔවුන් වැඩ කොහොමද කියලා කිරීමට අවශ්ය වේ. පිටාර හා බඳවා ක්රියාත්මක - හැමෝම මේ ප්රදේශ මුහුන බව ප්රධාන කාර්යය දන්නවා. මෙම වායු හුවමාරුව.

පළමුව, සිලින්ඩර ඉන්ධන මිශ්රණය බවට බඳවා වෑල්වයක් හරහා අලෙවි සැලේ සාමාජික මගින්, සපයා පසුව දහන නිෂ්පාදන පිටවීමේ ඇත. ඔවුන් අවසන් කිරීම හා විවෘත වූ camshaft මගින් ක්රියාත්මක කරනු. විවෘත කිරීමෙන් අනතුරුව කපාට නැවත ඔහුගේ තැන, විශේෂ වසන්ත වෙත යා හැකිය. මෙම නිර්මාණය සඳහා ඉතා වැදගත් වේ. කපාට වසා ඇති විට, විවෘත වසන්ත මුද්රා තබා.

කපාට GAZ-53 - සහ හිස්තැන් ගැලපුම් අවශ්යතාව

මේ අනුව, මෙම මූලද්රව්යය සැරයටිය සහ තහඩු ඇත. එන්ජිම එහි මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය රත් කර ඇති විට, සැරයටිය රත් දිගටි ය. එම නිසා, නිර්මාණකරුවන් දික් සඳහා වන්දි ගෙවීමේ cam හා cam-සැරයටිය අතර විශේෂ තාක්ෂණික හිඩැස් ලබා දෙයි.

මේ පරතරය පමණක් මාදිලිය මැනිය හැක අකර්මන්ය ය. ඒකකය දැනටමත් උණුසුම් වන විට, එය අඩු කිරීමට හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම අතුරුදහන් වනු ඇත. සැරයටිය නිසා තාප කිරීමට දිගු කර ඇත. මෙම ඊනියා තාප හිඩැස්.

විට සකස්?

කොහොමද බොහෝ විට ඔබ කපාට GAZ-53 වෙනස් කිරීම සඳහා අවශ්ය? ලාක්ෂණික ශබ්දය අසා නම් ගැලපීම් අවශ්ය වේ. ඔහු rockers හා කැමි දොරට තට්ටු විසින් නිර්මාණය කර ඇත. නිෂ්කාශන එන්ජින් නිෂ්පාදකයා ප්රමිති සමග බොහෝ ණෙය ඇත. එහෙත් ශබ්දය පාලනය විය යුතුය වහාම. කපාට වල ඇඳුම් සිදුව ඇති නම්, එම හානිය කපාට, නමුත් rocker පමණක් නොව ලක් කරාවි, හා ඒ සමග, සහ cam.

කපාට වෙනස් කිරීම සඳහා කෙසේද?

මෙම ක්රියාවලිය ඕනෑම දුෂ්කර තත්ත්වයක් මතු නොවනු ඇත. පළමු වම ඔබ අත්වන්නේ කුමක්ද පිණිස හොයාගන්න ඕනේ. ඇතැම් ලක්ෂණ අවශ්යතාව නියාමනය. උදාහරණයක් ලෙස, අඩු එන්ජින් බලය නම්, වැඩි ඉන්ධන පරිභෝජනය, එම carburettor හා පිටාර සිට බාහිර ශබ්ද සිටියහ.

ගැලපුම් ඉතා සරල ක්රමයක් මගින් සිදු වේ. ප්රථම වරට භාවිතා නම්, පළමු සිලින්ඩර දී පිස්ටන් ඉහළ මළ ස්ථානය ලෙස යොමු කරන්න. මෙම අරමුණු ඉටු කර ගැනීම සඳහා, කාලය පුලියෙන් විශේෂ ලේබල් ඇත. සිලින්ඩර කපාට වසා දමා ඇත. ඔබ කුමක් පරතරය සොයා ගැනීමට අවශ්ය වේ. එය ඉතා විශාල කිරීමට සුදුසුම වෙනස් විය හැක. සෑම රියදුරු නිශ්චිත එන්ජින් ඔහුගේ පෞද්ගලික කදිම පරතරය දන්නවා.

ඉස්කුරුප්පු නියනක් ගැලපුම් ඉස්කුරුප්පු ඇණ භාවිතා ගැලපුම් සඳහා පළමු කපාටයක් පිළිපැදිය පසුව locknut දුර්වල. මෙම අවශ්ය ප්රමාණය අනුව පරතරය පරීක්ෂණයක් වැල ප්රදර්ශනය සිද්ධ විසින් අනුගමනය කරන අතර, එය rocker සහ කපාට කඳ අතර ඔහුගේ ආශිර්වාදය වන තෙක්, දක්වා ඉස්කුරුප්පු ඇණ හැරී කිරීමට අවශ්ය වේ. කපාට සකස් කර ඇත. මෙම ක්රියාවලිය සිදු කළ අතර දෙවන කොටස් කෙරෙහි ඇත. තවදුරටත්, වෙනත් සිලින්ඩර මත කපාට වෙනස් කිරීම සඳහා, එය අවශ්ය පුලියෙන් තවත් අංශක 90 හැරී පැවැත්වීමට ය. ගැලපුම් සිව්වන සිලින්ඩරය පුනරාවර්තනය වේ. සිලින්ඩර් මෙහෙයුම් අනුපිළිවෙල: 2 - 6 - 3 - 7 - 8.

අපි දෙවැනි ක්රමය, ගැන කතා නම්, එය පළමු ඉතා සමාන වන නමුත්, මෙම නියෝගය ටිකක් වෙනස් වේ. මේ අනුව, බඳවා කපාට, 1, 3, 7 සකසා ඇත 8-සිලින්ඩර හා පසුව ඉටු 1, 2, 4, 5. ඔබ අංශක 360 වකැටි, භ්රමණය නම් අනෙක් ද, සකස් කළ හැකි. මෙම වසා ප්රශ්නය සලකා බැලිය හැකි "කපාට GAZ-53 මානකල යුතු ආකාරය". ඔවුන් ගැලපීමෙන් විශේෂයෙන්ම දීර්ඝ කාලයක් ඉතා දුෂ්කර නොව, නැත.

අවසාන වශයෙන්

ඔබ දැක ගැනීමට හැකි වන පරිදි, කපාට සහ කාර්යය සැකසුම් මෝටර් රථ සිට වෙනස් නැත. මෙහෙයුම ඉතා සරල ය, බොහෝ කාලයක් අවශ්ය නොවේ. රථයේ රියදුරු පමණක් මෙම අඩවි ස්ථානය සහ ටිකක් අත්දැකීම් දැනුම අවශ්ය වේ. ද සුසර සඳහා මෙවලම් මූලික කට්ටලයක් අවශ්ය විය.

මෙම සාමනේර රියදුරු පවා හැසිරවීමට පාලක කපාට හා ඒ නිසා එය සේවා ස්ථානය සේවා බේරා ගැනීමට හැකි වනු ඇත සමඟ.

ඒ නිසා, අපි තාක්ෂණික උපකරණය හා කපාට ගැලපුම් මධ්යම බදු ට්රක් රථ GAZ-53 පාලනය සොයාගෙන ඇත.