Kotelnikov Gleb Evgenevich - මෙම පැරෂුටයක් නිර්මාතෘවරයා: චරිතාපදානය, නව නිපැයුම් ඉතිහාසය

පැරෂුටයක් - - ප්රධාන ගුවන් සේවා නව නිපැයුම් එක් නිර්මාණ ඉගැන්වූ Gleb Kotelnikov - එක් පුද්ගලයෙකු අධිෂ්ඨානය සහ ප්රයත්නයන් ස්තුති විය. ඔහු පමණක් නොව ඉතා සංකීර්ණ ගොඩක් එහි කාලය සඳහා, තාක්ෂණික ප්රශ්න ද දීර්ඝ කාලයක් ගලවා ගැනීමේ පැකේජය මහා පරිමාන නිෂ්පාදනය ආරම්භ සාක්ෂාත් කර ගැනීම විසඳීමට, නමුත් සිදු විය.

මුල් වසර

පැරෂුට් Gleb Kotelnikov අනාගතය නිමැවුම්කරු උපත 18 (30) ජනවාරි 1872 ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් නුවර. ඔහුගේ පියා, මොස්කව් විශ්ව විද්යාලයේ ගණිතය පිළිබඳ මහාචාර්ය විය. මුළු පවුල කලා ප්රිය වේ: සංගීතය, චිත්ර කලාව සහ රංග. නිවසේ බොහෝ විට ආධුනික කාර්ය සාධනය නිරත වේ. එය ඔහු වේදිකාව සිහින මැව්වා ළමා ලෙස පැරෂුටයක් නිමැවුම්කරු පවත්වා නැති බව පුදුමයට කරුණක් නො වේ.

ළමයා පියානෝව සහ අනෙකුත් සංගීත භාණ්ඩ (balalaika, ඇසුවේ, වයලීනය) හොඳින් ඉටු කරන ලදී. ඒ අතර ම, මේ සියලු ලාලසාවන් තාක්ෂණයක් ගැන ඉතා උනන්දුවක් දක්වන Gleb බාධා කළේ නැහැ. රන් අත් ලැබී උපතේ සිට, ඔහු නිරන්තරයෙන් (උදාහරණයක් ලෙස, වසර 13 ක දී ඔහු වැඩ කැමරාවක් රැස් කිරීමට සමත්) දෙයක් බවට හා එකතු විය.

වෘත්තීය

අනාගත, දැනට තෝරා ඇති පැරෂුටයක් නිර්මාතෘවරයා පවුලේ ඛේදවාචකයෙන් පසුව තීරණය කරනු ඇත. Gleb සහ ඔහුගේ පුතා සංරක්ෂණාගාරය සිහිනය හැරදා ගියා පියා අඩු මාසයෙන් මිය ගියේය. ඔහු කියෙව් කාලතුවක්කු පාසල වෙත ගියේ ය. ඒ තරුණයා 1894 දී ගෞරව උපාධිය හා ඒ නිසා නිලධාරියකු බවට පත් විය. මෙම හමුදාව තුළ වසර තුනක සේවා විසින් අනුගමනය කරන ලදී. විශ්රාම යාමෙන් පසුව, Kotelnikov පළාත් සුරාබදු දෙපාර්තමේන්තුවේ නිල බවට පත් විය. 1899 දී, ඔහු තම පෙම්වතිය Yulii Volkovoy සමඟ විවාහ වුණා.

1910 දී දරුවන් තිදෙනා සමග පවුලේ ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් නගරයට ගියා. අගනුවර දී, පැරෂුටයක් අනාගතය නිමැවුම්කරු, මහජන මන්දිරයේ දී රංගන ශිල්පියෙකු බවට පත් විය වේදිකාව අනවර්ථ නාමය Glebov-Kotelnikov ගියා. ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් ඔහු නව අවස්ථා ලබා දුන් අතර නිර්මාණශීලී හැකියාව ක්රියාත්මක කිරීමට. සියලු පෙර වසර සිදුවූ කාලය තුල ආධුනික මට්ටමේ ඉදිකිරීම් දිගටම ගෙන ගියා.

විනෝදාංශයක් ගුවන් යානා

මුල් XX සියවසේ ගුවන් සේවා සංවර්ධනය කිරීම. ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් ඇතුළු බොහෝ රුසියානු නගර දී, උද්ඝෝෂණය ගුවන් ගමන්, වන විචිත්ර මහජන යහපත සිදු කර ඇත. මේ අනුව ගුවන් සේවා සහ පැරෂුටයක් ගමන් මල්ල Gleb Kotelnikov අනාගතය නිමැවුම්කරු දැන හඳුනා ගන්න ලැබුණා. තාක්ෂණය කිසිදු තැකීමක් නැති ජීවිත වීම, ඔහු ගුවන් යානා ගැන උනන්දුවක් අවුලුවනු නොහැකි විය.

අහම්බෙන් Kotelnikov රුසියානු ගුවන් සේවා ඉතිහාසයේ ප්රථම ගුවන් නියමුවා මිය කිරීමට, නොදැනුවත් සාක්ෂි බවට පත් විය. උද්ඝෝෂණයක ගුවන් නියමු තුළ Matsievich ආසන ලකුණු වැටී මිය ගියා, බිම වැටෙන්නට. ආදි මානවයන් ඔහු බිම පහත හා අස්ථාවර ගුවන් යානා වේ.

පැරෂුටයක් අවශ්යතාව

Matsievich සම්බන්ධ ආපදා ගුවන් යානා එන්ජින් කරන පළමු ගුවන් යානය තුළ අනාරක්ෂිත තාර්කික ප්රතිඵල ය. මිනිසෙකු අහසට ගිය නම්, එය ඔහුගේ ජීවිතය පරදුවට තබා. පවා ගුවන් යානා පෙර මෙම ගැටලුව මතු වී තිබේ. මෙම XIX සියවසේ දී ඒ හා සමාන නොවිසඳී දුක් බැලුන් විසින්. ගිනි ජනතාවගේ නඩුව තුළ සිර වී ඇත. ඔවුන් දුක් විඳින වාහනය දාලා යන්න පුළුවන්.

මෙම උභතෝකෝටිකයට වන පැරෂුටයක් පමණක් නව නිපැයුම් විසඳා ගත හැක. පළමු පර්යේෂණ බටහිර සිය නිෂ්පාදන සඳහා සිදු කරන ලදී. කෙසේ වෙතත්, තාක්ෂණික ලක්ෂණ අනුව එම ප්රශ්නය ඇය වෙනුවෙන් අතිශය දුෂ්කර කාලයක් වී ඇත. වසර ගණනාවක් පුරා, ගුවන් ගමනක් සිදු. ජීවිතය බේරා සහතිකයක් ගුවන් නියමුවන් ලබා ගැනීමට නොහැකි සමස්ත ගගන කර්මාන්තයේ සංවර්ධනය බරපතල බාධා එල්ල. එය පමණක් මංමුලා සහගත ඩෙයාඩෙවිල්ස් ගියා.

ඒ සඳහා අවශ්ය සැළසුම් මත වැඩ

(මෙම පැරෂුටයක් නිර්මාණය කළ තැනැත්තා) Gleb Kotelnikov ආදර්ශනය කරන ගුවන් ඛේදජනක සිද්ධිය පසු සම්පූර්ණ වැඩමුළුව බවට තම නවාතැන් හැරී. නිර්මාණ ගුවන් නියමුවන් ගුවන් අනතුරකට නොනැසී උදව් කරන බව ගලවා ගැනීමේ වාහන නිර්මාණය කිරීමට අදහස ගැන අදහසක් තිබුනා. වඩාත් පුදුම ආධුනික නළු මත නිෂ්ඵල, වසර ගණනාවක් තිස්සේ ලොව පුරා බොහෝ විශේෂඥයන් හා සටන් කරන තාක්ෂණික ගැටළුවක් සඳහා පමණක් ආරම්භ විය.

සියලු Kotelnikov සිය වියදමෙන් පවත්වනු ලබන පැරෂුටයක් නිර්මාතෘවරයා පර්යේෂණ. මුදල් බොහෝ විට තොරතුරු මත skimp තිබුණා, දැඩි විය. ගැලවීමේ යාත්රා පිටපත් සරුංගල් යවන්න හා හා ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් වහල සිට පහත වැටුනි. Boilermakers පියාසර ඉතිහාසය පොත් තොගයක් විය. අනෙක් පසු අත්දැකීම් ස්ථානය එක් විය. ක්රමයෙන්, නව නිපැයුම්කරු අනාගතය ගලවා ගැනීමේ අරමුදල් ආදර්ශවත් මානකරනය වෙත පැමිණියේ ය. මෙම කල් පවත්නා හා සැහැල්ලු පැරෂුටයක් වෙන්නයි තිබුනේ. සුළු හා පලකරමිනි, ඔහු සෑම විටම පුද්ගලයා සමඟ විය යුතු අතර ඉතා භයානක මොහොතේ උදව් විය.

තාක්ෂණික ගැටළු

imperfectly පැරෂුටයක් නිර්මාණය භාවිතා බරපතල අඩුපාඩු කිහිපයක් සහිත ශිෂ්ඨ සම්පන්න විය. පළමු ගෝලාකාර අනාවරණය තුළ නියමු අපේක්ෂාවෙන් සිටි, ඉදිරියට සැබෑ පිම්ම, වේ. ඒ නිසා Gleb Kotelnikov (මෙම පැරෂුටයක් නිර්මාණය කළ තැනැත්තා) අත්හිටුවීම පද්ධතිය නිර්මාණය කිරීමට වැඩි කාලයක් කැප කළේය. ඔහු ද ඇමුණුමක් නැවත සිදු කිරීම සඳහා කිහිප වරක් සිදු විය. ඔබ වැරදි නිර්මාණය පැවැත්ම යාත්රා භාවිතා කරන්නේ නම් පුද්ගලයා ගුවන් අහඹු ලෙස, භ්රමණය හැක.

ඔහුගේ ප්රථම ආදර්ශ ගුවන් යානා ගමන් මල්ල පැරෂුටයක් නිමැවුම්කරු බෝනික්කන්, mannequins මත පරීක්ෂා. ඔහු සේද රෙදි භාවිත කර ඇති පරිදි,. මෙම කරුණ ආරක්ෂිත වේගය බිම පුද්ගලයා අඩු කිරීමට හැකි වන පිණිස, එය අපට රෙදි වර්ග මීටර් 50 ක් පමණ විය. පළමු Kotelnikov මෙම හිස් ආවරණ බවට පැරෂුටයක් නවනු, නමුත් එය එතරම් සේද ගැලපෙන නොහැකි විය. නිපැයුම්කරුවන්ට මෙම ගැටලුව සඳහා මුල් විසඳුමක් සමඟ පැමිණ තිබේ.

එය ගමන් මල්ල අදහස

සමහර විට Gleb Kotelnikov විශේෂ ගමන් මල්ල සමඟ පැරෂුටයක් නවන ගැටලුව විසඳීමට හිතුවේ නෑ නම් පැරෂුටයක් නිර්මාතෘවරයා නම වෙනස් වනු ඇත. ඔහුගේ සම්බන්ධයෙන් සුදුසු කිරීම සඳහා මුල් ඇඳීම ද සියුම් කැපීම වැඩ කටයුතු සමඟ පැමිණ ඇත. අවසාන වශයෙන්, නව නිපැයුම්කරු පළමු මූලාකෘතියක් නිර්මාණය කිරීමට පටන් ගත්තා. මෙම අවස්ථාවේ දී බිරිඳ ඔහුට උදව් කළා.

වැඩි කල් යන්න කලින්, ඔහු RC-1 (- Kotelnikovsky රුසියානු) සඳහා සූදානම් විය. මෙම ගමන් මල්ල තුල විශේෂ ලෝහ තබා ගැනීෙම් සහ දඟර උල්පත් දෙකක් විය. Boilermakers එය හැකි ඉක්මනින් ආරම්භ කළ හැකි බව එම ව්යුහය විය. පමණක් විශේෂ ලණුව අදින්න අවශ්ය මෙම ගුවන් නියමුවා සඳහා. මෙම ගමන් මල්ල විවෘත බුබ්බුලාකාර කොතක් හා වැටීම තුල දිය උල්පත් සුමට බවට පත් විය.

වැඩ අවසන් කිරීම ස්පර්ශ කරන

මෙම පැරෂුටයක් සංෙ € 24 කින් සමන්විත වේ. මුළු ගෝලාකාර හරහා එල්ලෙන පටි සම්බන්ධ කරන ලද slings, ගියේ ය. ඔවුන් පුද්ගලයෙකු විසින් පළඳින, පහලට කොකු අසාත්මික. එය ඉණ දුසිමකට, උරහිස් සහ පපුව අපට වැටහීමක් විය. ද පා වළළු එහි සපයා ඇත. පැරෂුටයක් උපාංගය නියමු බිම බෑවුම තුළ එය පාලනය කිරීමට ඔබට ඉඩ ලබා දෙයි.

එය නව නිපැයුම් සිවිල් ගුවන් සේවා සඳහා ඉදිරි පිම්මක් වනු ඇත බව පැහැදිලි වූ විට, Kotelnikov හිමිකම් ගැන කනස්සල්ලට පත්ව සිටිති. ඔහු පේටන්ට් වුණේ නැහැ, ඒ නිසා, පියවර දී පැරෂුටයක් දුටු සහ එහි ක්රියාකාරීත්වය පිළිබඳ මූලධර්ම තේරුම් ඕනෑම ආගන්තුක, අදහස සොරකම් විය. මෙම උත්සුකතාවන් Gleb Paton නව නිපැයුම්කරු පුත් උපදෙස් අන්ධ නොව්ගොරොද් ස්ථාන ඔවුන්ගේ පරීක්ෂණ සංක්රමණය විය. නව ගලවා ගැනීමේ වාහන අවසන් අනුවාදය පරික්ෂා කරන බව.

පේටන්ට් බලපත්රයක් සඳහා අරගලය

පැරෂුට් සොයාගැනීම පිළිබඳ පුදුම කතාවක් Kotelnikov යුද්ධය අමාත්යාංශයේ සවිස්තරාත්මක ලිපියක් ලියූ විට, අගෝස්තු 10, 1911, දිගටම. ඔහු විස්තර නව භාණ්ඩ තාක්ෂණික ලක්ෂණ විස්තර, සහ යුද හමුදාව සහ සිවිල් ගුවන් සේවා එහි ක්රියාත්මක කිරීමේ වැදගත්කම පැහැදිලි කලේ ය. ඇත්ත වශයෙන්ම, ගුවන් යානා අංකය පමණක් වැඩි, සහ එය නිර්භීත ගුවන් නියමුවන් නව මරණ තර්ජනය කර ඇත.

කෙසේ වෙතත්, පළමු නික්විස්ට් ලිපිය අහිමි විය. එය නව නිපැයුම්කරු බිහිසුනු රතු පටි සමග කටයුතු කිරීමට සිදු වන බව දැන් පැහැදිලි වී ඇත. ඔහු විසින් ආරම්භ pester කිරීමට යුධ කාර්යාලය සහ විවිධ කොමිස්. අවසානයේ Gleb ඊ නව නිර්මානෙය් කාරක පුපුරා ගියේ ය. කෙසේ වෙතත්, මෙම දෙපාර්තමේන්තුවේ ක්රියාකාරීන්ට නිර්මාණ කිරීමේ අදහස ප්රතික්ෂේප කළා. ඔවුන් සලකා, පේටන්ට් බලපත්රයක් ප්රදානය කිරීම ප්රතික්ෂේප වැඩකට නැති ඒ නව.

පිළිගැනීමක්

ගෙදර අසාර්ථක වීමෙන් පසු Kotelnikov ප්රංශයේ ඔහුගේ නව නිපැයුම් නිල වශයෙන් ලියාපදිංචි කර ඇත. දිගු කලක් පුරා බලාපොරොත්තු ව සිටි අවස්ථාවට මාර්තු 20, 1912 සිදු විය. එවිට ඔහු, ගුවන් නියමුවන් හා තරුණ රුසියානු ගුවන් සේවා සම්බන්ධ වෙනත් පුද්ගලයින් සහභාගී වූ පොදු පරීක්ෂණය, සංවිධානය කිරීමට සමත් විය. ඔවුන් ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් අසල Salyuzi ගම්මානයේ ජූනි 6, 1912 සම්මත කරන ලදී. Gleb Paton මරණයෙන් පසු මේ නගරයේ Kotelnikovo නම් කරන ලදී.

මෙම පුදුම මහජන නියාමක බැලුන් ඉදිරිපිට ජූනි උදෑසන පුඩුවක් අවසන් කපා, සහ විශේෂයෙන් පුහුණු mannequin බිම වැටෙන්න පටන්ගත්තා. ප්රේක්ෂකයන්ට ජයලලිතා ජයරාම් මෙනවිය ද සහාය ඇතිව ගුවන් සිදුවෙමින් තිබෙන දේ බලා. තත්පර කිහිපයක් පසු යාන්ත්රණයක් වැඩ, අහසේ විවෘත ගෝලාකාර විය. එදින mannequin ඔහුගේ පාද මත දකුණු ගොඩ ඇයි වන කිසිදු සුළං, එහි වූ අතර, තත්පර කිහිපයක් සඳහා එහි සිට, පහත වැටී ඇත. මෙම මහජන ටෙස්ට් සමස්ත ලෝක පසු ගුවන් සේවා ගමන් මල්ල පැරෂුටයක් නිර්මාතෘවරයා වූ ඉගෙනගත්තා.

පැරෂුට් මහා පරිමාන නිෂ්පාදනය

RC-1 පළමු මාලාවක් නිෂ්පාදනය 1913 දී ප්රංශයේ ආරම්භ විය. පැරෂුට් ඉක්මනින් පළමු ලෝක යුද්ධයෙන් පසුව නියෝගයක් මගින් වැඩි ඉල්ලුම. රුසියානු ගලවා ගැනීමේ කට්ටල ගුවන් යානා නියමුවන් "ඉල්යා Muromets" සඳහා අවශ්ය කරන ලදී. එවිට වසර ගණනාවක් තිස්සේ ආර්.කේ-1 සෝවියට් ගුවන් හමුදා අනිවාර්ය විය.

විට බොල්ෂෙවික් රජය Kotel'nikov එහි මුල් සැළසුම් වෙනස් කිරීම් දිගින් දිගටම. ඔහු තමන්ගේ ම වායුගතික රසායනාගාර හුවමාරු Zhukovsky සමග සේවය කර ඇත. අත්දැකීම් පරීක්ෂණ ආකෘති පැරෂුට් සමග පැන මහජන ඇස් කණ්නාඩි බවට පත්ව ඇත - ඔවුන් ප්රේක්ෂකයන් විශාල සංඛ්යාවක් සඳහා වැයවේ. 1923 දී, ආදර්ශයක් RC-2 ඇති විය. Gleb Kotelnikov අර්ධ මෘදු බෑගයක් සමග ඔවුන් සපයා ඇත. මෙය වෙනස් කිරීම් කිහිපයක් ද සිදු විය. පැරෂුට් වඩාත් පහසු හා ප්රායෝගික බවට පත් විය.

එකවර තම නිර්මාණශීලී ක්රියාකාරකම් සමග Kotelnikov පියාසර සමාජ උදව් කාලය ගොඩක් කැප කළේය. ඔහු දේශනා පැවැත්වූයේ ක්රීඩා ප්රජාව තුළ පිළිගැනීමේ ආරාධිත අමුත්තා විය. නිසා නව නිපැයුම්කරු වයස අවුරුදු 55 වන විට අත්හදා බැලීම් නතර කළා. ඔහු සෝවියට් රාජ්යයේ දුන් ඔහුගේ සියලු උරුමය. බොහෝ ජයග්රහණ සඳහා නික්විස්ට් වන රතු තරුව න්යාය පිරිනමන ලදී.

විශ්රාම ලබන, Kotel'nikov උතුරු අගනුවර ජීවත් විය. ඔහු පොත් සහ පොත් ලියා ඇත. දෙවන ලෝක යුද්ධය ආරම්භ විය, මහලු සහ තරමක් Gleb ඊ දුටු විට, කෙසේ වෙතත්, රුසියාවේ සාන්ත පීටර්ස්බර්ග් හි ගුවන් ආරක්ෂක සංවිධානය ක්රියාකාරීව සහභාගී විය. සම්බාධක ශීත හා සාගතය, ඔහුගේ සෞඛ්ය මරු පහරක් එල්ල කෙළේ ය. නික්විස්ට් නොවැම්බර් මස 22, 1944 දින මිය ගිය මොස්කව්, කල්පනා කිරීමට සිහිය ලදී. ප්රසිද්ධ නිමැවුම්කරු Novodevichy පොදු සුසාන භූමියේදී සිදු කෙරේ තැන්පත් කරනු ලැබී ය.