Icebreaker "Chelyuskin": ඉතිහාසය හා ඉරණම

සෝවියට් රජය නියෝගයක් මගින් ඩෙන්මාර්කයේ 1933 දී ප්රසිද්ධ icebreaker "Chelyuskin" ඉදි කරන ලදී. පළමුව, නව නෞකාව "ලෙන" (එය ව්ලැඩිවොස්ටොක්හි අතර ගමන් සඳහා අදහස් කරන ලදී බව නම් කරන ලදී මෙම ලෙන ගං මෝය). ඇති "Chelyuskin" සුප්රසිද්ධ ධ්රැව ගවේෂණ මුවවිට නම් කරන ලදී. ගංගාවලින් කරන ඔහුගේ කාලය සියලු වඩාත්ම නවීන ප්රමිතීන් අනුකූලව. එහි අවතැන් ටොන් 7.5 දහසක් සමාන විය.

අද්විතීය මෙහෙවර

මෙම icebreaker "Chelyuskin" වෙනස හඳුනා කැපීපෙනෙන විශේෂාංග, සෝවියට් ධ්රැව ගවේෂකයකු ඔටෝ ෂ්මිට් අවධානය දිනාගෙන තිබේ. යුරේසියාව උතුරු වෙරළ තීරය දිගේ පැසිෆික් සාගරයේ ඇති කිරීමට ඉවහල් වන මාර්ගය - මෙම භූගෝල විද්යා ගණිතඥයෙකු උතුරු මුහුදේ ගමන් මාර්ග යටත් සිහින මැව්වා. ෂ්මිට් ඔහුගේ සැලැස්ම සඳහා ඕනෑම දෙයක් කිරීමට සූදානම් විය. 1932 දී, ඔහු නැව මත විය "වන Aleksander Sibiryakov" මාර්ගය ධවල මුහුදේ සිට ඇති බේරන්ට්ස් මුහුද කිරීමට සමත්විය.

මෙම උද්යෝගයක් දක්වන සඳහා Icebreaker "Chelyuskin" ඔවුන්ගේ පර්යේෂණ වලින් සංවර්ධනය කිරීම සඳහා මාධ්යයන් බවට පත් වී තිබේ. එහි නව පර්යේෂණාත්මක ගමන තුළ නැව භාවිතා කිරීමට ෂ්මිට් උතුරු මුහුදු මාර්ග ඔස්සේ මහ අධ්යක්ෂ ඒත්තු ගැන්වීය. ගැටලුව නම් සිය නූතනත්වයේ තිබියදීත්, "Chelyuskin" මූලික වශයෙන් භාණ්ඩ ප්රවාහන නැවක් බව ය. හිම අයිස් කැප් හරහා අන්ත සංචාලනය සඳහා නිර්මාණකරුවන් ඔහුට නො ගැලපෙන. මෙම යාත්රාව අනාගත පාඩු විය.

ඔබේ චාරිකාව සඳහා සූදානම්

ත්රාසජනක ඉලක්කය වැඩි icebreaker "Chelyuskin" උතුරු අධ්යයනය කිරීමට තම ජීවිත කැප කර සිටින බොහෝ උද්යෝගිමත් වන දේවානුභාවයෙන්. කෙසේ වෙතත්, උද්යෝගිමත් හඬ අතර අනාගත ගවේෂණ සඳහා නැවේ යෝග්යතාව ගැන නීත්යානුකූල ප්රශ්න වූයෙමි. එවැනි එක් සමන් නැවේ කපිතාන්වරයා, ව්ලැඩිමීර් Voronin විය. ඇති "Chelyuskin" අධ්යයනය කිරීමෙන් පසු, ඔහු නිර්මාණ එතරම්ම සාර්ථකත්වයක් ගණනාවක් නිල විධානය භාවිතයට පෙර සඳහන් කරයි. උතුරු මුහුදේ මාර්ගය, කෙසේ වෙතත්, අවධානය ඔවුන්ට ෙගවා.

Icebreaker "Chelyuskin" අගෝස්තු 2, 1933 ගියා. නැව මත යාත්රා විය Murmansk සිට 112 ජනතාව. ගවේෂණය සමඟ ඔවුන්ගෙන් සමහර සෘජුවම සම්බන්ධ වූයේ නැහැ. මේ අනුව, මිනුම්පතිවරයා එක් මණ්ඩලය ගැබිණි බිරිඳ ගත්තේය. මණ්ඩලයේ Wrangel දූපතේ ජනාවාස සඳහා අතිරේක බරක්, පිරික්සුම් seaplane ඇතුළු අරමූණින් නිවාස දමා ලෙස නැව ම දැඩි ලෙස ජනාකීර්ණ විය.

මෙම කාරා මුහුදේ

සමුද්ර සන්ධිය Matochkin icebreaker පසුකර "Semyon Chelyuskin" එය පළමු දරුණු අයිස් කුට්ටි සඳහා නැවතී ඇත එහිදී කාරා මුහුද, විය. මෙම බාධක කිසිදු ගැටලුවකින් තොරව බෝට්ටු ජය ලැබේ. කෙසේ වෙතත්, තවදුරටත් ගවේෂණ ගොස්, බර කාර්ය මණ්ඩලය ගමන තවදුරටත් සිදු විය.

මෙම කාරා මුහුද නැව ඕනෑම සිතියම මත ලැයිස්තුගත කර නොමැති විශාල කාන්තාර දිවයින පුරා ක්රියාත්මක විය. අධ්යයන මෙම අමුතු අහම්බයක් හේතු ඇත. මෙම "නව" දිවයින පෞද්ගලිකත්වය දිවයින වීමට සිදු වූයේ. මෙම XIX සියවසේ දී එය විවෘත සහ 1915 දී නැවත ආවර්ජනය, ආක්රමණය ඔටෝ Sverdrupa විය. එය දිවයින හුදකලා වූ සිතියම් එහි සැබෑ ස්ථානය නැගෙනහිර 50 තරම් සැතපුම් බව පෙනීයයි. වරද "Chelyuskin" තාරකා විද්යාඥ, මිනින්දෝරුවෙක් යාකොව් Gakkel මත වැඩ තීරණය කිරීම සඳහා හැකි විය.

මේ අතර, භයානක අයිස් සමග හමුවක් දිගටම. පළමු හානිය පිබිදීමක් රාමුව විසින් අනුගමනය stringer ඇති වංචා, දූෂණ, විය. Remov ඉංජිනේරු දෝෂ සහිත කොටස් වෙනුවට, ලී සවිකිරීම් සාර්ථක නිර්මාණ සමග පැමිණි නමුත්, එය "Chelyuskin" පමණක් ආක්ටික් කාන්තාර යන්න නැති කළ යුතු බව වෙනස් නොවේ.

මෙම නව කොටස් ස්ථාපනය කිරීමට තිබේ නම්, කාර්ය මණ්ඩලය (එය කාබන් ගබඩා) දුන්න අල්ලා බස්සවා. විද්යාඥයන්, නැවියන්, කොණේ ප්රධාන හා ව්යාපාර විධායක යාත්රාවක්: මෙම දුෂ්කර වැඩ හැම දෙයක්ම කරන්න සිදු වුණා. ගවේෂණය සාමාජිකයන් කර්තව්යය විඳදරාගෙන කණ්ඩායම් හා වේලාව වෙන් කරන ලදී. පසුව, අයිස් මත ශීත, හුරුබුහුටි කම්කරු සංවිධානය මූලධර්මය නැවත Chelyuskintsev තුළ.

සිරකරුවන් අයිස්

සැප්තැම්බර් මස 23 නෞකාව සම්පූර්ණයෙන්ම අවහිර කරන ලදි. ඝන අයිස් වට සහ මීට වසරකට පෙර නැව නතර එහිදී එම ස්ථානයේ ගැන ඔහුට බැඳී "වන Aleksander Sibiryakov."

උද්ඝෝෂනය අවසාන ඉලක්කය, ළඟා වීමට ඇති Wrangel අයිලන්ඩ්, ෂ්මිට් නොහැකි විය. දැන් icebreaker "Chelyuskin" ගවේෂණ සම්පූර්ණයෙන්ම නව පරිසරය තුළ දිගින් දිගටම. නැව ප්ලාවිතය බහු-වසරේ අයිස් සමග එක්ව, නැගෙනහිර වේගයෙන් ගමන් කරමින් තිබුනි. නොවැම්බර් 4 ඔහු බේරින් සානුව ජලය ඇතුල් විය. අයිස් සිහින් කියල, සහ කාර්ය මණ්ඩලය සිට පිරිසිදු ජලය කිලෝ මීටර් ගණනාවක් මාවත වෙන්. එය ආරක්ෂිත ගලවා ගැනීමේ අනිවාර්ය දෙයක් බව පෙනේ.

දුර "Chelyuskin" නොවන icebreaker "Litke බවට පත් වී ඇත." ඔහුගේ නායක අයිස් බන්ධනාගාර වලින් පැන නැව්ගත උදව් කිරීමට ඉදිරිපත් විය. එහෙත් නැව ම නිදහස් වනු ඇත යන බලාපොරොත්තුව සහාය ඔටෝ ෂ්මිට් ප්රතික්ෂේප කළේය. මෙම අවස්ථාවේදී, විද්යාඥ අවසානයේදී icebreaker "Chelyuskin" සමස්ත කාර්ය මණ්ඩලය ගෙවා සඳහා මාරක වැරැද්දක්, විය.

මූඩි ප්ලාවිතය එහි දිශාව වෙනස් ආක්ටික් පාළුකරයේ ප්රතිවිරුද්ධ දිශාවට බෝට්ටුව යැවී ය. ඔහු තමන්ගේ ම මූලිකත්වයෙන් මේ වන විටත් ඔහුගේ gaffe ෂ්මිට් තේරුම් ගෙන "Litke" සහාය ඉල්ලා, නමුත් එය ප්රමාද වුණා වැඩි ය. දැන් කාර්ය මණ්ඩලය අහිමි අයිස් wintering අපේක්ෂා කෙරේ. එපමනක් නොව, හිම එලාම් පිම්බෝ ය - කිසිවෙකු ඈත උතුරේ අන්තවාදී තත්ත්වයන් තුල නැව ආරක්ෂාව සැපයූ ආයතනය විය. පෙබරවාරි 13 1934 නව නෞකාව ඇත්තටම පහළ ගොස් ඇත. මෙම icebreaker මරණය "Chelyuskin" භෞතික හේතුව ඔහුගේ වම් පැත්ත බිඳිමින්, අයිස් බලවත් පීඩනය විය.

යාත්රාව සිට බේරාගැනීමේ

මෙම denouement පැය කිහිපයකට පෙර, එය නැව පහලට යන බව පැහැදිලි වූ විට, මේ රටේ ජනතාවගේ තාවකාලික ඉවත් විය. මෙම කණ්ඩායම උපකරණ හා මෙවලම් අවට අයිස් මාරු කිරීමට සමත් විය. මේ දේවල් අවම වශයෙන් සමහර තාවකාලික කඳවුරු ඇති කිරීමට තරම් විය. එක් පුද්ගලයෙකු තුළ ඉවත් නිසා මරණයට පත් විය. ඔහු පැටවුම් මාරු තලා ඛේදජනක අනතුරක් පිළිබඳ.

Icebreaker කාගේ ඉතිහාසය සවස පහ වෙනතුරු අවසන් වූ අතර අයිස් මත 104 ජනතාව වාම "Chelyuskin",. ඔවුන් අතර, දරුවන් දෙදෙනෙක්, මිනුම්පතිවරයා එකක් අලුත උපන් දියණිය ඇතුළු වූහ. ආපදා පණිවිඩය අගනුවර දී සම්මත දෙවන දිනය වූ අද සිය කාර්ය මණ්ඩලයක් නොවන තැනක්කම් නොවෙයි ධ්රැව ලෝකය සමග එක්, එක් අල්ලා. ජ්යෙෂ්ඨ ගුවන් විදුලි ක්රියාකරු Krenkel අධීක්ෂණය යටතේ ස්ථාපිත සන්නිවේදන Chelyuskinites. සාපේක්ෂව සමීප, කේප් වෙල්ලෙන් දී පණිවිඩයක් සම්ප්රේෂණය වන වෙරළ තීරයේ දුම්රිය ස්ථානය, පිහිටා ඇත. ඊට කලින් වසරේ ඔටෝ ෂ්මිට් හදිසි "Sibiryakov" මත සිටින විට, ඔහු ඒ හා සමාන තත්වයක් තමා සොයාගෙන ඇත. වෙරළ ස්ථාන එහි නො සිටි, හා සම්බන්ධ Okhotsk මුහුදේ Crabber හරහා ස්ථාපිත වී ඇත.

කඳවුරේ ජීවිතය

අයිස් floe මත අධික ලබා ගැනීම, නැවෙන් ගොඩබාන කාර්ය මණ්ඩලය නිදා පමණක් නොව බෑග් කූඩාරම්, පමණක් නොව, ඉදිකිරීම් ද්රව්ය. කඳවුරේ ඉතා යහපත් ජීවිතයක් තහවුරු කිරීමට සමත් වන පරිදි වරක් මරණ අද්දර, මෙම කණ්ඩායම ජාල සහ සංවිධානය පෙන්වා දුන්නේය. බැරැක්කයක, ඉදි කරන ලදී කුස්සියක් හා සංඥා කුළුණ.

අයිස් මත ඔබ සිටින පළමු දින සිට පර්යේෂණ කටයුතු බාධා නොවේ. සෑම දිනකම ජල විද්යාඥයින් හා මිනින්දෝරුවෙක්, කඳවුරේ නිශ්චිත ස්ථානය තීරණය කිරීම සඳහා. අයිස් නතර කළේ නැත, එම නිසා එය නිතිපතා ඔබේ ස්ථානය පිළිබඳ ඛණ්ඩාංක ගණනය කිරීම සඳහා අවශ්ය වූ කලක ගසාගෙන. මෙම අරමුණු ඉටු කර ගැනීම සඳහා තියෙඩොලයිට් හා sextant. කාර්ය මණ්ඩලය අයිස් මත අපේ රැඳී සිටින කාලය තුලදී නියුමෝනියාව හෙළි විය ඔටෝ ෂ්මිට් බරපතල ලෙස රෝගාතුර පමණක් විය. නිසා ගවේෂණ හිසේ අසනීප කඳවුරු අන්තිම සහ 76 අතර නැත ඉවත් කරන ලදී.

පශ්ණ අංක කාර්ය මණ්ඩලය

මොස්කව් දී, icebreaker ගැලවීම "Chelyuskin", හෝ ඒ වෙනුවට, එහි පදිංචිකරුවන් මත පොළොවේ විටත් ජනතාවගෙන්, රජයේ කොමිසම, පක්ෂයේ ජ්යෙෂ්ඨ සාමාජිකයෙකු විසින් නායකත්වය අය කරන ලදී Valerian Kuibyshev. ආණ්ඩුවේ කරදර සාමාජිකයන් වාර්තා ලද පසු පළමු වන දින විදුලි පණිවුඩ දිරිමත් උතුරු වෙත යවන ලදි. කෙසේ නමුත්, මධ්යම කාරක සතුටු සිතින් සහතික පවා මෙහෙයුම් අපහසු අවලංගු කර නැත.

ධ්රැව ගවේෂකයන් ඔවුන් බේරා ගැනීමට ඇති එකම මාර්ගය වන ගුවන් යානය ගුවන් භාවිතා කිරීමට බව මේ වන විට ඉවත් විය. Chukotka කිරීමට කඩිමුඩියේ හොඳම සෝවියට් ගුවන් නියමුවන් ගියා. බල්ලෙක්-sled හෝ පරිවර්තනය, පයින් භාවිතා ප්රභේද වහාම පාහේ ගසාගෙන තිබේ. අයිස් පර ධ්රැව දින ඔවුන්ගේ පාද මත කිලෝමීටර් 10 ක දුර ගමන් කළ හැකි. ෆ්රාන්ස් ජෝසෆ් ඉඩම් මත එවැනි සංක්රමණය වූ උපදේශක Valerian Albanova දී, දේ දහ හතරකට ජනතාව තම කණ්ඩායම සිට, 1914 දී සිදු දෙකක් පමණි.

, කිසිම ආක්ටික් ගුවන් සේවා නොපවතියි නම් පමණක් නිසා කළේ සෝවියට් සංගමය තුල පමණක් නොව, ලෝකයේ වෙනත් කිසිම රටක පමණක් නොව icebreaker කාර්ය මණ්ඩලය, "Chelyuskin" ගලවා, සුවිශේෂී මෙහෙයුම විය. පළමු ගුවන් නියමුවන් අතර ෂ්මිට් සෙවීමට පටන් ගෙන ඇති අතර ඔහුගේ මිනිසුන් නියමු ඇනටොලි Liapidevskii ඔප්පු විය. ඔබ අවසාන වශයෙන් Chelyuskinites සොයා ගැනීමට පෙර, Aviator 28 අවශ්ය අවකාශය සොයා ගැනීමට ප්රයත්නයන් අසාර්ථක විය. 29 ක් පමණි වතාවක්, 5 මාර්තු 1934, Liapidevskii ඔහු වටා මහා ජනයා පළමු seaplane පහළ දැක, හා.

දැන්, එය එම ස්ථානයේ ගිලී icebreaker "Chelyuskin" සොයා ගන්නා ලදී විට, ඉවත් ආරම්භ විණි. කුහුඹු-4 Lyapidevsky මණ්ඩලයේ සියලු කාන්තාවන් හා දරුවන් අද (12) රැගෙන ළඟම ගමට යැව්වා. කෙසේ වෙතත්, මූලික සාර්ථකත්වය පසු පළමු අසාර්ථක විසින් අනුගමනය කරන ලදී. මෙහෙයුම ආපදාවක් පසුව ගලවා ගැනීමේ ගුවන් යානා එන්ජින්, බිඳ දැමී ය.

මේ ගුවන් යානා භාවිතය, කෙසේ වෙතත්, සීමා වී නැත. උතුරු අපි බැලූන ගියා. එය ද Chelyuskintsev icebreaker "Krasin" සහ සහාය ATVs බිඳ දැමීම සඳහා උත්සාහ කළා. ඒ කෙසේ වුවත්, එය ගුවන් යානා හිම පැටලීම සාර්ථක ප්රතිඵල සඳහා ප්රධාන දායකත්වයක් ලබා ඇත. ගුවන් සේවා ගුවන් තොටුපල ඒවා සොයා ගැනීමට සූදානම් කඳවුරේ වැසියන් අයිස් ජීවිතයේ සෑම මාස දෙක බව නිරතව සිට ඇත. සෑම දිනකම, ගුවන් පථ ඉවත් මුර දී මිනිසුන්, තම නිවස කරා ආපසු යාමට බලාපොරොත්තු අහිමි නොවේ.

දිගටම ගලවා ගැනීමේ

අයිස් බන්ධනාගාරයේ දෙනෙත් නිලංකාර Chelyuskinites ඉකුත් අප්රේල් 7 වැනි දා ආරම්භ කළේය. දැන් ක්රියාත්මක වන ප්රසිද්ධ ගුවන් නියමුවන් කිහිපයක් සම්බන්ධ. මයිකල් Vodopianov පසුව පළමු ගමන්කරන දුම්රිය ස්ථානය "උත්තර ධ්රැවය-1" වෙත ගවේෂකයන් යැවීම සහභාගි සහ නිකොලස් Kamanin සෝවියට් අජටාකාශ පළමු කණ්ඩායමේ ප්රධාන බවට පත් වේ. මුරුසිය horseflies Vasiliy Molokov අයිවන් Doronin: එය බේරාගැනීම සඳහා දිවිගලවා ගැනීමේ සහ අනෙකුත් පැර, ගුවන් නියමුවන් අතර විය. තවත් ගුවන් නියමුවා, පාප්තුමාගේ Levanevsky, ඔහු අනතුරක් සිදු කර ඇත - ඔහු හමු වූ අතර බේරාගෙන ඇත.

Icebreaker "Chelyuskin", සිය ඉතිහාසයේ ඝන නවකතාව හෝ මිල අධික තිර අනුවර්තන සුදුසු, එවැනි කතා සම්පූර්ණ වී ඇත, ඔහුගේ කාලය ප්රධාන චරිත බවට පත් විය. මෙම නම තම නිවස කරා ආපසු යාමට උපකාර කර ඇති අයගේ අගති විරහිත ආත්මය හා ධෛර්යය හා සම්බන්ධ බවට පත් විය. Vankarem දී එම සීමාව පැන්නේය ධ්රැවීය අයිස් කාර්ය මණ්ඩලය තුළ සිර වී - සියලු, ගලවා ගැනීමේ මෙහෙයුම කේන්ද්රය බවට පත්ව ඇත්තේ, කරන කුඩා Chuckchee කඳවුර.

එය පමණක් අගනා ඉලක්කය වෙත ළඟා කිරීමට ජීවත්ව seaplane භාවිතයෙන්, බෝට්ටු වලින් කිහිපයක් ජනතාව අපූරු ය. නායක සුන්බුන් ඉතිරි අහිමි වාහන නැවැත්වීමේ පවතීද ව්ලැඩිමීර් Voronin. අප්රේල් 13 ඔහු Vankarem විය. මෙහෙයුමේ අවසන් දින වඩ වඩාත් ස්නායු තත්ත්වය තුළ සිදු වූ - Icefield ක්රමයෙන් විනාශ කළහ. ගලවා ගැනීමේ Voronin බලවත් කුණාටුව පසු ඊළඟ දවසේ තාවකාලික කඳවුරු විනාශ කළහ.

homecoming

සියලු සෝවියට් හා ලෝකයේ බොහෝ පුවත්පත් ඡායාරූප ගත්තා ඇති ගලවා ගැනීමේ කාර්ය මණ්ඩලය හා තමා icebreaker "Chelyuskin", දී, මිලියන ගණනක් වන ජනතාවගේ අවධානය කේන්ද්රය වූහ. මෙම නාට්ය සාර්ථක ප්රතිඵල දී කලකෝලහල හිම රට විය. සාමාන්ය ජනයා ප්රීති පහසුවෙන් විස්තර කළ හැක: සහ නාවික ලෝකයේ ගුවන් සේවා ඉතිහාසයේ සමාන කිසිවක් තවමත් සිදු කර නැත.

සෝවියට් සංගමය පළමු විරු විය වූවන් Chelyuskinites ගුවන් නියමුවන් ද සහභාගි වූහ. මෙම වැඩිම රාජ්ය සම්මාන ඈත උතුරේ සිදුවීම් ආසන්නයේ වන දින පිහිටුවන ලදී. ඔහු මරණය අද්දර පෙනී කාර්ය මණ්ඩලය ගලවා සඳහා විශේෂයෙන් ප්රසම්පාදනය ආනයනික ගුවන් යානා, බලාගත්ත ලෙනින් හා ඇමරිකානුවන් දෙදෙනෙකු (විලියම් ලීවැරියර් හා Klayd Armsted), න්යාය ලැබීය. සහභාගී, මොස්කව් හිනාවෙමින් රැස්වීම සමඟ අයිස් මහා කාව්යය විය. සියලු වැඩිහිටියන් Chelyuskintsev භයානක ශීත නොනැසී, රතු බැනරය ප්රදානය.

afterword

නැව මරණය සෝවියට් නායකත්වය ධ්රැව පර්යේෂණ කෙරෙහි ආකල්පය වෙනස් කිරීමට හේතු විය. මොස්කව් වෙත ඉදිරිපත් කිරීමෙන් පසු, ෂ්මිට් අල්ලා නිවේදනය උතුරු මුහුදේ ගමන් මාර්ග. ඒ කෙසේ වුවත්, බොහෝ විදේශීය විශේෂඥයන් එතරම් ප්රියමනාප නොවන ගවේෂණ ප්රතිඵල සලකා බලන ලදී. හෝ වෙනත් එක් ක්රමයක්, නමුත්, සෝවියට් සංගමය Chelyuskinskaya අත්දැකීම් එය ඉගෙන ගෙන ඇත. යීස්ට් දෙශනා පෙලක් වර්ධනය වූ දා පටන්. දැන් යාත්රාව එක් එක් කාල ස්වාධීනව හිම කාන්තාර, ඔහුගේ ගමන නොහැකි වූ සුපුරුදු බඩු නැව් සමග.

සෝවියට් යුගයේ ජනප්රවාදගත ගිලුණු "Chelyuskin" සොයා ගැනීමට කීප විටකදී කරන ලද උත්සාහයක්. මෙම සෙවීම් ගවේෂණ දෙකක් 1970 දී සංවිධානය කරන ලදී. මෙම Chukotka ස්වාධීන දිස්ත්රික්, නාවික සහ විද්යා රුසියානු ඇකඩමියේ මූලස්ථානය පරිපාලනය සිදු උදව් උපකාර කළ 2006 වසරේ දී මෙම වැඩසටහන වඩාත් වාසනාවන්ත සහභාගී. විශේෂඥයන් ගිල්වා දැමිය සිට නැව ඇතැම් ප්රදේශවල වැඩි කිරීමට අපට හැකි වුණා. මෙම කෞතුක භාණ්ඩ ඔහු වරක් ඉදි කර, "Chelyuskin" කොහේද කෝපන්හේගන්, 'වෙත යවන ලදි. මෙම වාතාශ්රය grille පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසු විශේෂඥයන් එය ඇත්තටම ඇති නැව් අයිති බව නිගමනය විය.