Eten Lenuar - අභ්යන්තර දහන එන්ජිම විසින් නිර්මාණය කරන ගෑස්

දහනව වන සියවසේ සාමයෙන් ජීවත් වෙන්න අවශ්ය නැති ජනතාව පූර්ණ විය. ඔවුන් තම නව නිපැයුම් සමග ලෝකය පරිපූර්ණත්වයට සහ වෙනස් කරන්න. ඉංජිනේරු මෙම සුධීමත් එක් Eten Lenuar විය. කිසිදු විශේෂ අධ්යාපන සහිත, ඔහු මනසේ අසීමිත බලය තුළ නොසන්සුන් වීම හදවත හා විශ්වාසයක් තිබුණා.

යාන්ත්ර විද්යාවේ දී වේටර් සිට

ජීන් Eten Lenuar Musso-ලා-Ville (බෙල්ජියම) දී 12/01/1822 දින උපත ලැබීය. ඔහුගේ පියා බෙල්ජියානු කර්මාන්ත විය. ඔහු වයස අවුරුදු අටක් වූ විට ඔහු මිය ගියේය.

ඒ තරුණයා පැරිස් තාක්ෂණික පාසල් අධ්යාපනය හැදෑරීමට අවශ්ය, එහෙත් ඒ වෙනුවට ඔහු "ප්රංශයේ පැරිස් නුවර භාවිතයට අවශ්ය නොවන" නමින් අවන්හලක් තුල වේටර් ලෙස වැඩ කිරීමට සිදු විය. මෙම ආයතනය නිරතුරුව අමුත්තන් වැඩමුළු යාන්ත්ර විද්යාව හා හිමිකරුවන් විය. Eten Lenuar බොහෝ විට යාන්ත්ර විද්යාව හා ඉංජිනේරුවන් සාකච්ඡාව අසා. එන්ජිම වැඩි දියුණු කිරීම - ඔහුගේ මනසේ අදහස ගැබ් ගත්තාය.

වැඩි කල් යන්න කලින්, ඒ තරුණයා ඒ අවන්හලේ අත්හැර ඔහු නව එනමල් කෙටුම්පත් මත සේවය කළ මැදිරි, වැඩ කිරීමට ගියේය. වසරකට පසුව, ඔහු අයිතිකරු සමග විරසක හා නිදහස් කාර්මිකයා බවට පත් විය. මෙම කණ්ඩායම්වලට සම්බන්ධ සිට මුලුතැන්ෙගයි උපකරණ සඳහා - ඔහු අවශ්ය බව සියලු අලුත්වැඩියා.

Marinoni වැඩ

කුඩා විසඳුමක් පවතී කිරීමට තරම් මුදල් රැගෙන නොකළ කෙලෙහි ගුණයක් නැති කාර්ය විය. Lenoir ඉතාලි Marinoni කිරීමට වැඩට යන්න තීරණය කළා. ඔහුගේ වැඩ කටයුතු Eten Lenuar ස්තුති වැඩමුළුව electroforming තීරක බවට ආයතනය පත් කිරීමට හැකි විය.

මෙම වසර තුළ දී කාර්මිකයා සැප පහසු ජීවිතයක් විය. අමතරව, ඔහු තම නව නිපැයුම් අත්හදා බැලීම් අවස්ථාව තිබුණා. ඔහු විදුලි මෝටරයක් වැනි උපකරණ තමන්ගේ සංස්කරණ, ජවය නියාමකයා, ජලය මීටර් නිර්මාණය කිරීමට සමත් විය. ඔහුගේ සියලු නව නිපැයුම් සඳහා, ඔහු පේටන්ට් බලපත්ර ලබා ඇත.

Lenoir වාෂ්ප එන්ජින් ද්විත්ව රංගනයකද නිර්මාණය කිරීමට වෙනත් නව නිපැයුම්කරුවන් ඉංජිනේරු අත්දැකීම් අධ්යයනය කිරීමට වැඩි කාලයක් කැප කළේය. ඔහුගේ ප්රථම නිර්මාණය ඔවුන්ගේ නිහඬව ක්රියාත්මක ගත්තේය. එන්ජිම ඉක්මනින් උණුසුම් විට. නව නිපැයුම්කරු නීතිමය කොන්දේසි ඔබගේ නව නිර්මාණ බලාගන්න කිරීමට නොහැකි වූ නිසා ඔහුගේ මෝටර් රථය මුද්ර d තබන ලදී.

ඔබගේ සමාගම නිර්මාණය

Marinoni කතා කළ අනුග්රාහකයෙක් ලොකය සමග දබරයට, ඔහු තම සමාගම නිර්මාණය කිරීමට නව නිපැයුම්කරු පොළඹවනු ලැබීය. තම සමාගම ගෑස් එන්ජින් නිෂ්පාදනය සූදානම් කර ඇත. බලය නව නිපැයුම් හතර අශ්වබල වේ.

1860 දී සිය චරිතාපදානය මෝටර් රථ ව්යාපාර සංවර්ධනයට සමග සංෙයෝජිත ෙකෙර් Eten Lenuar, ඔහුගේ නිර්මාණය සඳහා පේටන්ට් බලපත්රයක් ලබා ඇත. වසර දෙකකට පසු, කාර් පැරිස් ප්රදර්ශනයේදී ප්රදර්ශනය කෙරේ. සියලු "Marinoni", "ගෝටියර්", "කුන්" සහ එවැනි අනෙකුත් එන්ජින් තුන් සියයක් පමණ එවැනි ප්රංශ සහ ජර්මානු සමාගම් නිදහස් කරන ලදී.

නැව්, දුම්රිය එන්ජින්, පාරේ මැදිරි මත භාවිතා කරන ලදී. 1872 දී, Lenoir එන්ජිම එයාර්ෂිප් මත ස්ථාපනය. ඔහුගේ පරීක්ෂණ සාර්ථක විය. එහෙත් ගෞරවය වසර කීපයක් පුරා විය. හේතුව නව සොයාගැනීමක් විය.

සහායකයකුට-හැරී-ප්රතිවාදී

1860 දී Eten Lenuar පළමු කතෘ වැඩ ප්රශංසා, පසුව ඔහුගේ මෙකල ගත් ජර්මානු සගයා ඔහුගේ එන්ජින්, හා ආධ්යාත්මිකව. ඉංජිනේරු නිකොලස් ඔටෝ Langen බෙල්ජියමේ සිට මුලින් එන්ජින් නිෂ්පාදනය සඳහා එම සමාගම සමඟ නිර්මාණය.

මේ අවස්ථාවේ දී, ජර්මන් ජාතික ඉන්ජිනේරුවරයකු තමන්ගේ අනුවාදය නිර්මාණය කිරීමට කටයුතු කර තිබේ. 1878 දී ඔහු එය සමත් විය. ඔහුගේ මෝටර් රථය ශබ්ද හා අතිවිශාල විය. එන්ජිම සිව් විය. නමුත් ඔහු 16% ක කාර්යක්ෂමව වැඩ කළා. Lenoir ලෙස යන්ත්රය පමණක් 5% කාර්යක්ෂමතාවය දුන්නේය. වාර්තා බිඳ දමන ලදී, සහ මහිමය ජර්මානුවන් ගියා.

ඔහු ප්රංශයේ 08/04/1900 නිර්මාණ ශිල්පියාට මිය ගියේය. Lenoir ධනවත් මෙන්ම ප්රසිද්ධ නිමැවුම්කරු බවට පත් කළේ නැත. නමුත් ඔහු ප්රගතිය ගෙන ඇති අය එක් විය. ඔහු ප්රංශයේ පුරවැසියෙකු ලෙස මිය ගියේය. මෙම ගෞරවය තම නව නිපැයුම් සඳහා, සහ ෆ්රැන්කෝ-පර්සියානු යුද්ධයේදී පැරිස් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා ලැබී නැත. බොහෝ ප්රසිද්ධ නිමැවුම්කරු ලියන ටෙලිග්රාෆ් නිර්මාතෘ ලෙස.

මෙම Lenoir එන්ජින් කුමක්ද

ජීන් Eten Lenuar (එන්ජින්) විසින් නිර්මාණය කරන ලද යන්ත්ර, මහා-නිෂ්පාදනය කිරීමට ආරම්භ වූ මෙම නව නිපැයුම්, ප්රථම විය.

එහි නිර්මාණය තනි සිලින්ඩර් දෙකක්-stroke විය. එවැනි තාක්ෂණික විසඳුමක් යන අදහස වොට් වන වාෂ්ප එන්ජින් ගෙන යන ලදී. වෙනස වැඩ කරන මධ්යම ජෝඩු භාවිතා කර නොමැති බව ය. ඔහුගේ එම මිශ්රණය ගල් අඟුරු ගෑස් හා ගුවන් පිලිස්සී, එයද වායු උත්පාදක, විසින් නිෂ්පාදනය දහන නිෂ්පාදන වෙනුවට.

ගෑස් එන්ජින් වාෂ්ප සාපේක්ෂව එහි වාසි ඇත:

• අඩු ෆෙඩරලිස්ට් රචනා;
• කළමනාකරණය කිරීමට පහසු;
• ඔහු බොයිලේරු ආරම්භ කිරීමට පෙර පෙරහුරු අවශ්ය නැහැ;
• එය (ස්ථාවර රාජ්ය දී) ගිණුම ස්වංක්රීයව වැඩ;
• අඩු ශබ්ද;
• අඩු කම්පන.

මේ සියලු වාසි ගෑස් උපකරණ ජනප්රිය කර තිබෙනවා. කෙසේ වෙතත්, ඔහු ඉක්මනින් ඔටෝ එන්ජිම මගින් ප්රතිස්ථාපනය විය. අග නව නිර්මානෙය් මෙහෙයුම් මූලධර්මය ඇති අතර, එය පුළුල් වශයෙන් නූතන කාලයේ භාවිතා වේ. එම ආකෘතිය Lenoir බාල යන්ත්රය ජර්මානු ඉංජිනේරු?

බොහෝ වාසි පවා, නව සොයා ගැනීම්, බෙල්ජියම් ප්රංශ සම්භවයක් අඩු කාර්යක්ෂමතාවය හා අඩු බලය තිබුණා. ඒ නිසා, එය මේ තරඟය ඔරොත්තු දිය හැකි, හා වෙළෙඳපොළ වඩා ඵලදායී, දරුවන් Nikolausa ඔටෝ අස් කළා.