Broneprovoda පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද? වලංගු නීති

ඩීසල් මෝටර් රථ වල වැඩි වන ජනප්රියත්වය තිබිය දී ම, රුසියාව පැදවීමට ඉන්ධන එන්ජින් මත දිගටම. වන මෝටර් රථ ඔවුන්ගේ වාසි සහ අවාසි තිබෙනවා. නමුත් ඔස්සේ දාහ්ය මිශ්රණයක් ජ්වලන ක්රමය ප්රධාන වෙනස. ඩීසල් එන්ජිම ඉන්ධන මත, සම්පීඩන බලය මගින් ජ්වලනය නම් එය පද්ධතිය සඳහා සපයයි. එය ගිනි පුපුරක්, බෙදාහැරීමේ සහ දඟර එළඹේ. එසේම එය අධි බලැති විදුලි රැහැන් අවියෝජනීය කොටසකි. broneprovoda විවිධ ක්රම පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද? මෙම අද අපේ ලිපියේ සාකච්ඡා කරනු ඇත.

කෙටි විස්තරයක්

මෙම අයිතමය පමණක් පෙට්රල් එන්ජින් ලබා ගත හැක. එය ජ්වලන පද්ධතිය අවියෝජනීය අංගයකි. එන්ජිම තුළ අධි බලැති විදුලි රැහැන් ප්රධාන කාර්යය වන්නේ මෙම භූමියේ සිංහල - දඟර සිට ස්පාර්ක් ප්ලග් සඳහා විදුලි ස්පන්දන සම්ප්රේෂණය. ජ්වලන වයර් සංඛ්යාව එන්ජිම සිලින්ඩර් සංඛ්යාව මත පදනම්ව, වෙනස් විය හැකිය. මූලද්රව්යය, ම සමන්විත වේ:

• ලෝහ අපමණයි.
• හුදෙකලාව.
• කොන්දොස්තර.
• ආරක්ෂක තොප්පිය.

මෙහෙයුම් කාලයේ දී එය හොඳ තත්ත්වයේ පවතින වයර් තබා ගැනීමට වැදගත් වේ. කෙසේ වෙතත්, එය සියලු එන්ජින් වල වේගය එන්ජින් මෙහෙයුම් ස්ථායීතාව තීරණය.

ප්රධාන ලක්ෂණ

මෙම අධි බලැති තැටිය මෙවිට බවට පත් වෙයි බව තීරණය කළ හැක්කේ කෙසේද? බාහිර, මෙම සාධක වැඩි ඉන්ධන පරිභෝජනය, දුෂ්කර එන්ජිම ආරම්භ ඔහුගේ අකර්මන්ය අස්ථාවර මෙහෙයුම සමග බැඳී තිබේ. එන්ජිම සිලින්ඩර් එකක් ක්රියාකරන අවස්ථාවේදී මෙම ලක්ෂණ, මෙම "ත්රිත්ව" සම කළ හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඒ නිසා වේ - ස්පාර්ක් ප්ලග් කඩින් නොලද හෝ සියලු පැමිණීමට නැත. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, පිස්ටන්, අකර්මන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය නිරීක්ෂණය කර ඇත ඇත. අප ඊළඟට සිය අත්වලින් broneprovoda බහුමාපකය පරීක්ෂා කරන ආකාරය දෙස බලන්න.

රෝග විනිශ්චය: 1 වැනි ක්රමය №

(- අනෙක් එක පැත්තේ ඉටිපන්දම් සහ දඟර හා ස්පර්ශ වේ) පළමුව ඔබ ඒ අවටනම් විවෘත ආසන සිට කම්බි විසන්ධි කිරීමට අවශ්ය වේ. ප්රතිරෝධය මිනුම් ක්රමය තුළ tester සකසන්න. මෙම වා මත broneprovoda බහුමාපකය පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද? එවිට නිගමන දෙකක් පරීක්ෂණ මග සම්බන්ධ කිරීමට. ධ්රැවීයතාව ප්රශ්නයක් නොවේ. එවිට මීටර් කියවීම් බලන්න. ඉතා මැනවින්, එය ඕම් 3-10 ක අගයක් ලබා දිය යුතුය. වටිනාකම ත්රිත්ව හෝ ශුන්ය පවා වඩා අඩු නම්, එය එම මූලද්රව්යය ජරාවාස පැමිණ ඇති බවයි. ද වෙනස් මෝටර් දී, මෙම පරාමිතිය වෙනස් වේ බව කරුණාවෙන්. ප්රතිරෝධය සාමාන්ය වටිනාකම ආසන්න වශයෙන් 5 ඕම් වේ. සමහර නිෂ්පාදකයින් වයරය මත සෘජුව මෙම විකල්පය ලබාදෙන්න. ඇඟවුම් මිනුම් පසු ස්ථානයේ කම්බි තබා ඊළඟ ඉදිරියට. සියලුම ප්රතිඵල නෝට්බුක් පරිගණක වාර්තා වී ඇත. මෙහිදී ඔබට broneprovoda tester පරීක්ෂා කර ගත හැක ආකාරය වේ. මීට අමතරව, අප සියලු කියවීම් සැලකිය යුතු වෙනස් නොකළ යුතු බව අවධාරණය කළ යුතුය. දෝෂයක් ආන්තිකය නොව - ඕම් 4 කට වඩා වැඩි. ප්රතිරෝධය පවා නම්, වයර් විට වෙනස ඇඟවුම් සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් වේ. මෙය වරදක් එකකට සමානය.

කරුණාකර සටහන් කර ගන්න

රෝග විනිශ්චයට එම ක්රියාවලිය හරහා, ඔබ වහාම සියලු වයර් අදින්න යුතු නොවේ. ඔවුන් එක් එක් ඔහුගේ ඉහල තොප්පියක් සඳහා වගකිව යුතු වේ. ඔවුන් මිශ්ර කරන්නේ නම්, කාර් හුදෙක් ආරම්භ නොවනු ඇත. ඒ නිසා, අපි එය වග කිව යුතු වන සිලින්ඩර සඳහා පෙර ලකුණක්, අනෙක් අතට එක් එක් පරීක්ෂා කරන්න.

රෝග විනිශ්චය: ක්රමය № 2

කිසිදු විශේෂිත tester නොමැති නම්, වා දී broneprovoda පරීක්ෂා, සහ අනෙකුත් මෝටර් රථ කෙසේද? Prodiagnostirovat අංග දෘශ්ය බව නිරීක්ෂණය කළ හැක. නමුත් මේ සඳහා අපට ආලෝකය සම්පූර්ණ නොමැති අවශ්යයි. ඒ නිසා, එන්ජින් ආරම්භ කිරීමට සහ ඒ අවටනම් විවෘත කරන්න. අපි ෆ්ලෑෂ් ලයිට් තොරව වයර් තත්ත්වය දෙස බලන්න. ඔවුන් කුඩා ගිනි පුපුරක් ආවේ නම්, මූලද්රව්ය ජරාවාස වැටුණා. මෙම පරිවරණ බිඳවැටීම ද සිදු වේ. සාමාන්යයෙන් පුළිඟු නිලට සුදු වර්ණ වන අතර, ඔවුන් ඉතා ඉක්මණින් මඟහරියි. පියවි ඇසට පෙනෙන දවාලේ දී ම පාහේ කළ නොහැකි ය. ඒත් රෑට ඔවුන් පැහැදිලිව ධාවනය වන මෝටර් රථ මත දැක ගත හැකි විය. මේ අවස්ථාවේ දී, එන්ජින් සෑම විටම troit නැහැ. මේ හා සමාන ප්රපංචයක් කැළැල් අවසන් වන විට, එය අවසාන අදියරේ දී මේ වන විටත් පෙනෙනවා. එසේම, ඔබ ක්ලික් කිරීම් අහන්න පුළුවන්. මෙම දඟර සිට වත්මන් වන ඉටිපන්දම් ගමන් කරන්නේ නැත යන්නයි, සහ ළඟ පහත ලෝහ වස්තු - වැනි පිටාර නානාප්රකාර ලෙස.

දැන් ඔබ tester තොරව broneprovoda පරීක්ෂා කරන ආකාරය දන්නවා. එහෙත් මීටර් පැවතීම අවශ්ය නොවන බව තවත් ක්රමයක් නැත. අපි එය තවදුරටත් සලකා බලමු.

broneprovoda පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද? ක්රමය № 3

තවත් ඔප්පු ක්රමය - නව කට්ටලයක් හිතාමතා දෝෂ සහිත වයර්. පරීක්ෂණ සාරය ඉතා සරල ය. වයර් නව කොටුව ගෙන සිලින්ඩරයක එක් හැමෝම දමා ආරම්භ කරන්න. කිරීම ගොස් නම්, පැරණිතම එසේ එක් පරිවාරක බිඳ වැටීම ය. නමුත් ඔවුන් වයර් විශ්ව නොවේ බව අමතක කරන්න එපා. හැමෝම ඔහුගේ ඉහල තොප්පියක් සඳහා වගකිව යුතු වේ. නව ඇසුරුම් සිට කම්බි සඳහා වගකිව යුතු වන එක් තීරණය කිරීම සඳහා කෙසේද? එය සරලයි - ඔබ ඔවුන්ගේ දිග සොයා ගැනීමට අවශ්ය වේ. ඇය එක් එක් වයර් දී වෙනස් වේ.

ප්රශ්නය හේතුව

මෙම මූලද්රව්ය කාන්දු වත්මන් නිසා අසාර්ථක දෙන්න සහ විදුලි පරිපථ කැඩිය හැක. මෙම අධි බලැති රැහැන් වැරදි සඳහා ප්රධාන හේතු වේ. පරිපථ සාමාන්යයෙන් ලෝහ සම්බන්ධතා හරය සමග සම්බන්ධ වී ඇත ස්ථානයක් තුළ හට ගනී. මෙම නිසා සිදු:

• මෙම වයර් නොසැලකිලිමත් කඩා බිඳ දැමීම (එය දැඩි ලෙස ලණුව අදින්න තහනම් වේ - රබර් තොප්පිය පමණක්).
• ඔක්සිකාරක ෙහෝ විනාශ ඇඩ්මින් ය.
• පද්ධතිය පර්යන්ත සමඟ දුර්වල සම්බන්ධතාවය.

ද බිඳුමක් දී ස්වයංසිද්ධව අධික තාපය ඇති අතර, පුළිඟු මතු වන අතර මෙහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, වයර් ලෝ දිය.

පිටවීම සඳහා පවතින ලෙස, එය දූෂණය නිසා සිදුවන:

• ඇමතුම් ඉටිපන්දම්.
• ජ්වලන බෙදාහැරීමේ තොප්පිය.
• මදුරු කොයිල්.

සමහර විට කාන්දුවක් පරිවරණ සහ රබර් කැප් වයර් කිරීමට හානි කිරීමට නියමිතය. ඔවුන්ගේ පාර විද්යුත් ද්රව්ය ගුණ නරක අතට හැරෙන නිමිත්තෙන්.

තවත් හේතුවක් නම්, - නියත කම්පන. එන්ජිම සවිකිරීම එක් පැළඳ නම් ඔවුන් වැඩිවී කළ හැක. නියත කම්පන දී ලණුව හා ජ්වලන බෙදාහැරීමේ තොප්පිය, සහ ඉටිපන්දම් අතර සම්බන්ධතා නරක අතට හැරීමත්. ශීත ඍතුවේ දී, එම වයර් දැඩි වේ, ඒ නිසා වහොත් සමග විටින් විට හානි වැඩි ඔවුන්ගේ සම්භාවිතාව.

නිගමනය

ඒ නිසා, අපි ඔවුන්ගේ අත් broneprovoda විවිධ ක්රම පරීක්ෂා කරන ආකාරය හදුනාගත්තා. අසමත් වීම හඳුනා මත සහමුලින්ම ප්රමාද කිරීමට අවශ්ය නොවේ. මෙම අහිතකර එන්ජිම කාර්ය සාධනය කෙරෙහි බලපෑම් කළ හැකිය.