Beriev ජියෝජි Mihaylovich: චරිතාපදානය හා ඡායාරූප

සෝවියට් සංගමය ප්රමුඛ සංඛ්යා අතර ගෞරවය Beriev ජියෝජි Mihaylovich ක ස්ථානයක් අත්පත් කරගෙන ඇත. සමහර විට ඔහුගේ නම හැමෝම දන්නා, නමුත් ගුවන් යානා ක්ෂේත්රයේ - එය ජීවමාන පුරාවෘත්තයක වේ. ඔහු තම සගයන් ඕනෑම අද දක්වා මෙම ග්රහ ලෝකයේ ඇති හොඳම අතර වන උභයජීවීන්, කරමින් දී සාර්ථක වී ඇති වඩා වැඩි යමක් වේ. ඔවුන් "වන්න '(එහි නිර්මාපකයාගේ නම් පළමු syllable) වෙළෙඳ නාමය යටතේ අලෙවි කර ඇත. Beriev ගුවන් යානා ආකෘති විවිධ, පමණක් නොව, ඔහුගේ සිසුන් සී ප්ලේන් නිර්මාණය කළේය එහිදී පාසල් පමණක් නොව මතු පරම්පරාව සඳහා පිටත්ව ගියේය.

ළමා කාලය

Tbilisi වන ජෝර්ජියානු නගරයේ (Tiflis) පෙබරවාරි 13, 1903 උපත ලද Beriev ජියෝජි Mihaylovich. ඔහුගේ ජාතිය - Georgians. ඔහුගේ පියාගේ නම මුලින් Beriashvili වැනි ශබ්දයක්. නමුත් Tbilisi පදිංචිකරුවන් අතිමහත් බහුතරය රුසියානු බැවින් මිහායිල් Solomonovich ඉතා සුව පහසු හා වෙනස් නාමය දැනුණේ නැහැ. ඔහුගේ දරුවන් හතර දැනටමත් Beriev වර්ධනය වන ලදී.

ඔහු laundress ලෙස සේවය - Ekaterina Prokhorova (ඇත්ත, රුසියානු විය) - ඉදිරි ගුවන් යානා පියා සරල කම්කරුවකුව සිටි, ඔහුගේ මව වැඩ කළා.

තරුණ Georgy පාසල් සමග ඉතා වාසනාවන්ත විය. එහි අධ්යක්ෂ, මහා උද්යෝගයක් දක්වන වීම, සිසුන් ගුණාත්මක අධ්යාපනයක් ලබා දීම සඳහා සම්මත වැඩසටහන පොහොසත් උත්සාහ කළා. දරුවන් නිතර නිතර සංචාරයේ සිදු කර ඇති අතර විවිධ වෙනත් ක්රම ඔවුන්ගේ නිම් වළලු පුළුල් වී තිබෙනවා. හැඟීම් පාසල් අවුරුදු සදහටම Beriev මතකය තුළ රැඳී සිටිනු ඇත. හා විශාල කම්පනයක් ළමා කාලය පරිපූර්ණ ace සර්ජි Utochkin, ගුවන් යානයක වූ ගුවන් යානය දැක පළමු වරට ඔහු වෙනුවෙන් බවට පත් විය. සමහර විට එය ගැහුවේ තුළ වූ අතර පිරිමි ළමයා අහසේ සිහිනය උපත ලැබීය.

නමුත් පාසල් සිට පහළොව ජියෝජි Mihaylovich Beriev උපාධිය, පසුව, ගුවන් නියමුවන්, සහ ironworks ගියා. සැබෑ, ඔහු වසර කිහිපයක් සඳහා පමණක් එහි සේවය කර ඇත.

පිහිටුවීම

මනුෂ්ය දෙමාපියන්, ඔවුන් ඉතා දිළිඳු වුවත්, නමුත් ඔවුන්ගේ දරුවන් සඳහා බව අධ්යාපන දැනුණේ, ඔවුන් ලබා දීමට අවශ්ය වේ. ඒ නිසා, අපි Tbilisi දී රිසිට් ජෝර්ජ් උසස් ප්රාථමික පාසල් සෑම උත්සාහයක් ගන්න. අධ්යයනය ඉතා පහසුවෙන් දරුවා ලබා දෙන ලදී, විශේෂයෙන් තාක්ෂණික විෂය කැමති වුණා. 1916 දී, Beriev සාර්ථකව මෙම පාසැලෙන් වහාම තවත් ගියා - දුම්රිය, ඔහු කාර්මිකයා ලැබී ඇති.

උපාධි මිනිහා අසාර්ථක විය. සිවිල් යුද්ධය දරුණු වෙනවාත් එක්කම ශක්තිමත්, සහ Beriev Georgy Mikhailovich, බොල්ෂෙවිකයින් ක ප්රබල රසිකයෙක් වීම, එම Komsomol මුල්තැන පසුව රතු හමුදාව සඳහා ස්වේච්ඡාවෙන් ඉදිරිපත් වුණා.

වසර කීපයකට පසු ඔහු තම අධ්යාපනික කටයුතු දිගටම කරගෙන යා නොහැකි විය. මෙම කාලය තෝරා Tbilisi දී බහු මත පහත වැටී ඇත.

අහස ගැන සිහින

කැපී පෙනෙන නායක ඉරණම විශ්ලේෂණය, අද අපි Beriev ජියෝජි Mihaylovich "පියාඹන" උපත බව මට කියන්න පුළුවන්. ඔහුගේ කුඩා බිහිවූ අහස, සිහිනය, තම තාරුණ්යය වඩාත් උග්ර බවට පත් වී තිබේ. ගයි ද Egorievskay නියමු පාසල් ඇතුළු කිරීමට උත්සාහ කළ නමුත් වැඩ කටයුතු කළේ නැත - පොලිටෙක්නික් ආයතනයේ දී අධ්යයනය කිරීමට සිදු විය. ජෝර්ජ් පමණක් යටත් සිටි අයගෙන් එක් වූයේ නැත. ඇතුළත් වසරකට පසු, ඔහු Tbilisi සිට පොලිටෙක්නික් ආයතනයේ සැපයූහ දෙපාර්තමේන්තුව හා ගුවන් සේවා දෙපාර්තමේන්තුව සිටි රුසියාවේ සාන්ත පීටර්ස්බර්ග් දක්වා පරිවර්තනය සම්මුතියක් අනුවාදය, සොයාගෙන ඇත. ජීවිතය ධාවන පථයේ කොටසක් විය ... සිහිනය ළඟටම එනවා විය.

රටේ ගුවන් යානා විශාලතම නිෂ්පාදකයා -, "රතු නියමු" දී සිසුන් විසින් ප්රගුණ කළා. ප්රායෝගිකව කාලය තුල, වයස අවුරුදු 27 ක් වූ Beriev ජියෝජි Mihaylovich පළමු අහසට විය. කෙසේ වෙතත්, මේ වන විට පමණක් මගී ලෙස.

මුල් කාලීන වෘත්තිය දිවිය

20-30s සංගමය ඇතුළු බොහෝ රටවල් තුළ hydroplanes ශීඝ්ර සංවර්ධන සලකුනු විය. මෙම කර්මාන්තය දියුණු කිරීම සඳහා සෝවියට් රජය OMOS (නාවික පර්යේෂණාත්මක ගුවන් යානා දෙපාර්තමේන්තුව) විසින් නිර්මාණය කරන ලදී. මෙන්න මම පොලිටෙක්නික් විශ්ව විද්යාලයේ උපාධි වැඩ කරන්න ආවා.

වැඩ ඉදිරි ස්ථානය ප්රංශ ගුවන් යානා නිර්මාණ පෝල් රිචඩ් අධීක්ෂණය යටතේ Beriev නිර්මාණ කාර්යාංශය විය. Georgy පළමු ගණක පසුව නිර්මාණය කරන ලද සංරචක ලෙස ද කටයුතු කළේය.

කි.බ. වසර තුනක් සඳහා කටයුතු කළ අතර එම කාලය තුළ දී කවර හෝ සැලකිය යුතු ජයග්රහණ සඳහන් කර නැත. ඒ නිසා ප්රංශ ජාතික සමග ගිවිසුම් අලුත්, සහ කාර්යාල විසුරුවා නැහැ. Beriev ලෙස සැලකූ අතර, අදාළ සේවකයින්ගේ, CDB TsAGI ගියා. ඉහළ කුසලතා සපිරි වෘත්තිකයින් මධ්යම නිර්මාණ කාර්යාංශය-39 සාගර දෙපාර්තමේන්තුවේ නියෝජ්ය ප්රධානී තනතුරට පැවරී ඇත.

Beriev ජියෝජි Mihaylovich ඉතා වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ හා ඉතා ඉක්මණින් ඉදිරි වසර විසි පුරා ගුවන් යානා සෝවියට් නාවික හමුදාවේ අත්යවශ්ය වී ඇති බව ගුවන් යානයක නිර්මාණය කරන්න. අපි එම වසර මහජන ඒකකය ගැන කතා කරන්නේ - සියලු ලෝහ seaplane MBR-2.

විදේශ අත්දැකීම්

එහි නිර්මාණ තුල MBR-2 නිෂ්පාදනය ආරම්භ කිරීමෙන් පසු දක්නට ලැබෙන අතර රජය විසින් වාර්තා කරන ලදී. කාගේ චරිතාපදානය පමණක් පරිපූර්ණ විය Beriev ජියෝජි Mihaylovich, (නිර්ධන පංතික පවුලේ උපන් රතු හමුදාව සටන් පක්ෂ, එක්) බව අපි බලධාරීන්ට තීරණය, අත්දැකීම් වලින් ඉගෙන ගැනීමට විදේශ සංචාරය සුදුසු වේ.

මෙම සංචාරය සඳහා මාස 6 ක් පුරා පැවති අතර, එම කාලය තුළ දී, එංගලන්තය, ප්රංශය, ඉතාලිය හා පවා එක්සත් ජනපදයේ Beriev ගුවන් යානා නිෂ්පාදන සමාගම් මත ලබා ගැනීමට සමත් විය. නිවසේදී, සෝවියට් ගුවන් යානා නියෝජිත පිරිස ජූලි 1934 දී ආපසු ගියේ ය.

ප්රධාන සැලසුම්කරු CDB මුහුදු ගුවන් යානා

එහිදී ගුවන් යානා කර්මාන්ත ශාලාව, ප්රධාන සැලසුම්කරු තනතුර වාඩිලාගෙන ටැගන්රොග්, මාරු Beriev පැමිණි පසු, ඔහු මුල කි.බ. සිට නිර්මාණය කරයි.

මගීන් හා භාණ්ඩ ප්රවාහනය සඳහා - අනුවාද දෙකක් ඉදිරිපත් පාර්ලිමේන්තු මන්ත්රී-1, - මෙම ටැගන්රොග් Georgii Mikhailovich කියාකාරීත්වය කාලය සඳහා එවැනි ඔහුගේ මඟින් MBR-2 ක සිවිල් අනුවාදය ලෙස "ළමා" ඇතුළත් වේ.

පාලනය Beriev යටතේ බලාගාරයේ සේවකයන් පළමු සෝවියට් කැටපෝලයක් උභය සිවිල් ආරක්ෂක-1 නිර්මාණය සාර්ථක විය. ආදර්ශ සම්පූර්ණ කර නොමැති, නමුත් එය නිෂ්පාදන කටයුතු ආරම්භ කර තිබේ.

එම වසර ඉතා වැදගත් සාර්ථකත්වයන් අතර, ද MBR-2 වැඩි දියුණු, ලංකා කාර්මික සංවර්ධන මණ්ඩලය යනු ගෙවල්-7 "නම" ලැබී; MDR-5, දිගු දුර පෙරික්සුම් මුහුදු සඳහා නිර්මාණය කර ඇති; පිටතට ස්රාවය monoplanes, එසේ ම අන් අය පන්ති සම්බන්ධ kor-2 සංවර්ධන උපකරණ.

සිහින සැබෑ

වැඩ ටැගන්රොග් Beriev ජියෝජි Mihaylovich දී -, ඉහළම තත්ත්වයේ ගුවන් යානා, ඔහු අහස ගැන සිහින දිගටම. ඔහු හුදෙක් පියාඹන උපකරණ නිර්මාණය කර ගැනීමට අවශ්ය නැත, එහෙත්, ඔවුන් පාලනය කිරීමට!

ඉන්පසු ඔහුගේ හිස බවට අදහසක් එක්සිත්ව ජනතාව සොයා පියාසර සමාජය නිර්මාණය කිරීමට එන. සැලසුම් - සිදු! බලධාරීන් සහන කීර්තිමත් නිර්මාණ ඉදිරිපත් කළ අතර ඔහුට ගුවන් යානා දෙකක් U-2 දුන්නා ඇත. ඔවුන් සියලු දෙනා පියාසර කිරීමට ඉගෙනගත්තා. මම ගුවන් නියමුවෙක් හා Beriev ක "කබොල" විය.

MBR-2 - අනාගතයේ දී, ඔහු බොහෝ විට රෝදය පිටුපස, ඔවුන්ගේ දරුවන් ඇතුළු වාඩි විය. වරක් පවා, පසුගිය රියදුරු දුෂ්කර තත්වයකට විය. ගුවන් යානය එන්ජින් ප්රතික්ෂේප කර, ගුවන් නියමුවා කොන්දේසි වතුර මත ඒකකය දමා ඔරොත්තු දීමට සිදු විය. "කුරුල්ලෙකුගේ හදවත" සඳහා පත් රළ මත තුලනය ඉහල නැග සහ ගුවන් තොට ඇදිලා ගිහිල්ලා.

මේ අනුව, Beriev Georgy ඔහු, යහපත් ආදර්ශ ලබා දී ඇති බවයි සනාථ කර ඇත. එහෙත් - සැබෑ, අවසානයේ, ඔහුගේ ළමා කාලය සිහිනයක් එන්න!

මහා දේශප්රේමී යුද්ධය

ඵලදායී කටයුත්තක් බොරු නාසීන් ආක්රමණය රෝධනය කරන ලදි. මහා දේශප්රේමී යුද්ධය. Beriev නිර්මාණ කාර්යාංශය ඔම්ස්ක්, ඔහු ඉතා වැදගත් රට kor-2 වැඩ දිගටම එහිදී ඉවත්. කාලය ඇය එසේ සැබෑ ආරම්භය පැහැදිලි නැත වුණත්, කඩිමුඩියේ බලය, ධාවන විය.

පසුව එය සිවිල් ආරක්ෂක-2 මුහුදු සටන් තුළ සැහැල්ලු බෝම්බකරුවන් කාර්යයන් ඉටු කිරීමට නියමිත බව දැනගත් විය. මේ සඳහා, කිහිපයක් කාර්යාංශය ආදර්ශ remake, එය කණ්ඩායම නිෂ්පාදනය ආරම්භ විය.

සී.බී. Krasnoyarsk දී වෙහෙස මහන්සි වී ඇති වර්ෂ 1943 වසරේ නැවත, Beriev නිර්මාණය පියාසර බෝට්ටු මෙහි පළමු කෙටුම්පත දක්වා දිව යන්නකි. එය නව පරම්පරාවේ නෞකාව විය. එහෙත්, අවාසනාවකට මෙන්, ඔහු සමහර සටන් කරන්න වෙලාවක් නෑ. මෙම LL-143 පළමු පිටපත (හෝ වන්න-6) පමණක් දිනා ගැනීමට නංවන ලදී - 45 වෙනි, මැයි මාසයේ දී, සහ වාහන නිදහස් රට 1946 දී ආරම්භ විය. නිෂ්පාදනය ටැගන්රොග් සිදු වේ.

දේශීය ගුවන් යානා තුළ සැබෑ ඉදිරි පිම්මක් වනු සඳහා Beriev ජියෝජි Mihaylovich ඉහළ සම්මාන ලැබී:

• 2 , ලෙනින් න්යාය.
• කම්කරු රතු බැනරය 2 ප්රතිපත්තියකි.
• "සටන සේවා සඳහා" පදක්කම.
• පදක්කම "1941-1945 මහා දේශප්රේමී යුද්ධයේ ජර්මානු පුරා ජයග්රහණය සඳහා.".
• සමරු පදක්කම්.
• පෞද්ගලික අවි.
• ස්ටාලින් ත්යාගය දෙවන උපාධිය.
• සෝවියට් සංගමය රාජ්ය ත්යාගය.

යුද්ධයෙන් පසු,

දෙවන ලෝක යුද්ධය ගුවන් යානා සැලසුම් අවසානයේ සංවර්ධනයේ නව වටය ලැබී ඇත. ටැගන්රොග් කොමර්ෂල් බැංකුව පසුව තවත් එක් ආදර්ශ නිකුත් කර තිබේ.

කාගේ පින්තූරය දැනටමත් සෝවියට් මාධ්ය පාඨකයන්ට හුරු පුරුදු විය Beriev ජියෝජි Mihaylovich, ජනප්රවාදගත Baie-6 රට බහු-කාර්ය seaplane Beriev වන්න-8 දුන් වහාම, පියාසර රසායනාගාර (එය හයිෙඩොෙෆොයිල් දැනුණේ) කාලයක් තිස්සේ සේවය කර ඇත.

ඊළඟ අත්තිඩියේ කාර්යාංශය මුහුදු පෙරික්සුම්-P1 වන්න වූ අතර, ඔහු පළමු වරට ගසාගෙන පියාපත් සහිත වන, විය-10 ආලෝකය දකින්න පැමිණි පසු. ඒ, ගුවන් යානයක් ජනාකීර්ණ ගුවන් සංදර්ශනයක් ඉදිරිපත් වූ අතර, පසුව දොළොස් ලෝක වාර්තා එය මත සිදු කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, ගත-වයස අවුරුදු 10 පිටතට බලාපොරොත්තු සුන් කරවන කෙටි විය, ඒකක ඉතා කෙටි ආයු කාලයක් ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහය සිට නිර්මාණය කළ නිසයි හැරී.

හමුදා කර්මාන්තය ලොව පුරා වර්ධනය වී ඇති අතර, "විලාසිතා සංදර්ශනයයි" න්යෂ්ටික සබ්මැරීන ගියා. ඔවුන්ගේ විනාශය - දැන් උභයජීවීන් පිළිබඳ නිර්මාණකරුවන් ඇරැඹීමට තිබූ ඉලක්කය වේ. ඇඩ්ලින් "මෙම සීගල්" ලෙස සඳහන් කළ-12, - සහ Beriev තවත් කෘතිය නිර්මාණය කරයි. මෙම ඒකකය සබ්මැරීන සොයා විනාශ කරන්න. රාජ්ය ත්යාගය - ඔහු වෙනුවෙන්, නිර්මාණ තවත් සම්මාන ලැබී ඇත. "මෙම සීගල්" ලෝක වාර්තා හතළිස් දෙකක් ස්ථාපිත කිරීමට හැකියාව ලබා දුන්නා.

ඇති "ප්රශ්න" සමහර විසර්ජන Georgy Mikhailovich ගුවන් යානා මිසයිල R-10 නායකත්වය යටතේ නිර්මාණය විය. ඔහු සම්බන්ධයක් නැත උභයජීවීන් විය.

මෑත වසර

සිය වෘත්තිය පසුගිය වසර සම්පූර්ණ නොවූ ඉතිරිව ඇත ඉන් බොහොමයක් ව්යාපෘති යන Beriev නිර්මාණය කැප කළේය. ඔවුන් අතර, උදාහරණයක් ලෙස, නියමිත ගුවන් කුෂන් කවර හෝ ගුවන් යානය පියාසර කළ හැකි "ගුවන්තීරු" මවිතයට පත්. සමහර වර්ධනයන් හුදෙක් අදාළ සඳහා අහිමි වූ ජීවිත තුළ මූල යාම සඳහා කාලය නැහැ. නමුත් අන් අය තවමත් පියාපත්, බලා ඇති අතර, තවමත් අතිශය අසාමාන්ය බලන්න.

1960 අවසන් වන විට නැවත ආබාධ පසු, Georgy කි.බ. පිටත් වේ. නමුත් විශ්රාම වැටුප් විශ්ලේෂණ හා පර්යේෂණ කටයුතු දිගින් දිගටම, පුස්කමින් නැත. ඔහු ගුවන් යානා අනාවැකි පළ කිරීමට උත්සාහ කරයි. එය රටේ විද්යාත්මක හා තාක්ෂණික සභා විවිධ වේ. අවසාන දින වන තෙක් සාමාජිකත්වය Beriev ජියෝජි Mihaylovich සිටිති. මේජර් ජෙනරාල් ජූලි 12, 1979 අභාවප්රාප්ත විය.

උරුමය

සරල කම්කරුවෙකු පුත් Tbilisi, උපන්, මහා දූරදර්ශී සහ වෙහෙස නොබලා සේවකයෙකු සිත්ගන්නා මාර්ගය විය. ඔහු පවා ස්මාරක ඩම වන පැර, ආදර්ශ ගුවන් යානා, (මේ අතර, උදාහරණයක් ලෙස, වන්න-6), පමණක් නොව, සුවිශේෂී පාසල් පමණක් නොව ඉතිරි කර තිබේ. වාතය හා ජලය - අද නම් කර ඇති Beriev නිර්මාණ කාර්යාංශය මූලද්රව්ය දෙක අතර උපාමාරු, ආදර්ශ ගුවන් යානා සංවර්ධනය කර ඉදිකළ කරමින් පවතී. පාසල් Georgii Mikhailovich ජල ගුවන් සේවා ක්ෂේත්රයේ ලොව ප්රමුඛයා වේ.

ගුරුවරයා හොඳ ධාන්ය වීසි කිරීමට සමත් විය. සහ පස සාරවත් විය ...