සෝවියට් සංගමය Dolina මරියා Ivanovna වීරයා

මහා දේශප්රේමී යුද්ධය සෝවියට් ගුවන් නියමුවන් මහත් නම් බොහෝ පැවත පිටත්ව ගොස් ඇත. ඔවුන්ගෙන් එක් කෙනෙක් - Dolina මරියා Ivanovna. ඇය මාතෘකාව පිරිනමන ලදී , සෝවියට් සංගමයේ Hero හා පිරිනමන ලදී ලෙනින් න්යාය සහ රතු බැනරය.

මුල් වසර

උපත Dolina මරියා Ivanovna දෙසැම්බර් 18, 1922 Sharovka දී - ඔම්ස්ක් කලාපයේ පිහිටා ඇති ගම. ඇගේ දෙමාපියන් සාමාන්ය සයිබීරියාවේ ගොවීන් හා යුක්රේන සම්භවය විය. මෙම දැරියගේ පියා සිවිල් යුද්ධය සඳහා සටන් කළ සහ ඔහුගේ කකුල් එහි අහිමි විය.

නිසා කිරීඡමන් එම පවු්ලවලට ආබාධිත සඳහා, පවුලේ අය දැරිය අට ශ්රේණියේ ද්විතීයික පාසල් වලින් උපාධි එහිදී Zaporizhzhya කලාපය, පදිංචියට ගියා. ළමා සෑම විටම ගුවන් යානා ආකර්ෂණය. වර්ෂ 1939 දී, ඇය Kherson ගුවන් සේවා පාසලේ පුහුණු උපාධිය ලබා ගත්තේය. එහි ලබා ගැනීම සඳහා, මරියා Ivanovna Dolina ඔවුන්ගේ වයස අවුරුදු දෙකක්, සියලු නිල ලේඛන ඇයගේ උපන් වසර 1920 වන ලෙස සමරන ලදී එසේ පැවසීය. එවැනි උපාමාරු යුද්ධය ආරම්භ විශේෂයෙන් විට, ඇගේ සමකාලීනයන් බොහෝ වූ අතර, හමුදා බඳවා කාර්යාල ඉදිරිපස විය හැමෝම ගැනීමට නොහැකි විය.

රතු හමුදාව

යුද්ධය වෙනත් බොහෝ වීරයන් මෙන් නොව, එකම නිසා වේර්මාක්ට් ප්රහාරයක් එල්ල මිලිටරි බවට පත් විය, Dolina මරියා Ivanovna සමයේය අවශ්ය සියලු කුසලතා ලැබී ඇත. Kherson පුරා ගුවන් යානා පාසල් උපාධිය ලබා ගැනීමෙන් අනතුරුව, ඇය Osoaviahima පිළිබඳ උපදේශකවරියක නියමු ලෙස වැඩ කිරීමට ආරම්භ විය. මම Dnepropetrovsk සහ Nikolaev ජීවත් වුණා.

1941 දී යුද්ධය පටන්ගත් විට, වටිනා විශේෂඥයෙකු ලෙස Dolina මරියා Ivanovna වහාම රතු හමුදාව යටත් විය. 587th හෙලන තබා ගැනීෙම් සටන් පළමු කාන්තාව. එහි යුද යන්ත්රය ගුවන් යානය "PE-2." එය මත වර්ධනය වන වැටුනි මැරෙන බෝම්බ ප්රහාරයක් විය කර්සාන් ගුවන් සේවා බලාගාරය.

මහා දේශප්රේමී මත

බොහෝ ක්රම දී යුද්ධය ඉරණම එහිදී ස්ටැලින්, අවට සිදු පලමු වැටලීම Aviator. පසුව මරියා නිම්නය දිගින් දිගටම ඉදිරියට ඉදිරිපසින් ගමන්. ඇය අහසේ Kuban, උතුරු කොකේසස් සහ Kursk සමහර සටන් කර තිබෙනවා. යුද්ධය Aviator අවසන් අදියර වන විට, ඔහු බෙලාරූසියානු සෝවියට් සමාජවාදී සමූහාණ්ඩුව විමුක්තිය හා බෝල්ටික් රාජ්ය සහභාගි වූහ.

"PE-2" යන හැකියාව අත ජර්මානු විරුද්ධවාදීන්ට එරෙහිව එල්ල මාරක අවියක් බවට පත් විය. ඒ මරියා Ivanovna Dolina, නිසැකව ඔහුගේ තරුණ වයස අවුරුදු තිබිය දී ම, සැබෑ වෘත්තීය විය. ඇය වැටලීම සෑම සතුරු කඳවුරේ දී පාඩු සමග අවසන් විය. ගැලිනා Dzhunkovsky - ඇති "PE-2" මේරි නිම්නය නොඅඩු දීප්තිමත් උපදේශක විය.

125-මීටර් තබා ගැනීෙම් ගුවන් සේවා

වර්ෂ 1943 දී, මරියා Dolina නව පත්වීමක් ලැබී ඇත. ඇය 125 ආරක්ෂක බලකාය හෙලන රෙජිමේන්තුවේ කාන්තා නියෝජ්ය ආඥාපති බවට පත් විය. එම අවස්ථාවේ දී එය හමුදා නිර්මාණය වන තවත් ප්රසිද්ධ සෝවියට් ගුවන් නියමුවා නම ලැබී - Mariny Raskovoy, ඉදිරිපස ගුවන් Saratov අසල මිය ගිය.

උපකරණ, පිරිස් බලය හා 1943 දී මහා දේශප්රේමී යුද්ධය මුළු තුළ අර්බුදයක් ඇති විය කොහේද, වොල්ගා ගඟ ඉවුරේ සතුරා කළ ආරක්ෂක, විනාශ කිරීම, එම මරියා Dolina ලෙස සේවය කළ රෙජිමේන්තුව, නියමුවන්. "PE-2" Kursk ප්රසිද්ධ යුද්ධ සමයේ සෝවියට් වැව් ඉදිරි පිම්මක් වනු ලබා.

ක්රිමියානු පුරා සටන්

මහා දේශප්රේමී යුද්ධය නියමු සෑම නවතම බවට පත් කිරීමට සූදානම් වන බව සටන විය. මම එවැනි සිදුවීමක් වූ අතර එම Dolina මරියා Ivanovna. ගුවන් නියමුවා ක්රිමියාවේ නම් Kuban Cossack ගමේ අසල ඉලක්ක කිහිපයක් විනාශ කිරීමට කාර්ය සාධක දෙන ලදී. ජූනි 2, 1943 මේ ස්ථානය පුරා අහසේ එහි "උකස්" සැලකිය යුතු හානියක් ලැබී ඇති - මෙම ගුවන් යානා නාශක ෂෙල් ක කැබැල්ලක් ද මෝටර් එක් පහර දුන්නා.

මරියා Dolina ලින්ක් ඉතිරි යානා විය. ඉලක්කය පමණක් කොනේ ක් පමණ විය විට, කාර් එන්ජිම රළු ක්රියාත්මක කිරීමට ආරම්භ විය. ගුවන් යානය මුළා විය. ඔහු තම පැවරුම සිදු කරන ලද, ප්රධාන ගුවන් හමුදා ඒකකයේ, පිටුපස නිම්නය කාර්ය මණ්ඩලය. එහෙත් මෙය පවා රාජ්ය යන්ත්රය කාර්ය මණ්ඩලය සටන් කිරීමට දිගටම. බිම බෝම්බ දමමින් කරන ලද අතර, මෙම විධානය විසින් ඇති කරන ලද ඉලක්කය, ක්රියාත්මක කර ඇත. ආපසු ගමන්, "PE-2" ගිනි නව ජර්මානු සටන්කරුවන් කිහිපයක් යටතේ ය.

"PE-2" උණ්ඩ ඉවර ක්රියාත්මක කිරීමට තුවක්කු කරුවෙකු වන සටනේ දී. මෙම තත්වයන් යටතේ, නිම්නය අඩු කිරීමට තීරණය කර ඇත. මෙම ස්ථාවරය, එය "න්යායයට" එක් සමග අල්ලා. ගුවන් නියමුවා ජර්මානු සතුරා හමුවේ දුටු නිසා ගුවන් යානා, සමීප විය. මෙම වින්ඩ්ස්ක්රීනය හරහා ඔහු නිම්නය, පළමු එක නම් ඇඟිලි දෙකක් සංඥා. ස්ත්රිය අභිනය අගය තේරුම් ගෙන සිටියේ නැත. පසුව පමණක් මම ඇයට පැහැදිලි ජර්මානු ගුවන් නියමුවා කාරුණිකව තම මෝටර් අඩු කිරීමට කොපමණ ඇමතුම් ඇසූ. එහෙත් දෙයක් වුණේ නැහැ. කටුක වූ සටනකින් කාර්ය මණ්ඩලය තුළ නිම්නය සතුරා "මා-109" සහ FW-190 මානයට.

කෙසේ වෙතත්, සෝවියට් "PE" තුළ ඇති ගින්න පටන් ගත්තා. නිම්නය ගිනි අන්ධ නැත එය ගැලිනා Dzhunkovsky කාලය (සියලු කාලය අත් ගුවන් නියමුවන් කාර්යබහුල විය) ඇය වීදුරු දමා පමණක් නිසා. මරියා ආශ්චර්යවත් ඉදිරි සිට යන්තම් කිලෝ මීටර් දෙකක ගුවන් යානය ගොඩ බස්වන ලදී. කාර්ය මණ්ඩලය, කඩිනමින් කාර් ඉතිරි වූ වහාම, එය පුපුරා ගියේය.

චාරිකාවේ දී

යුද්ධයේ දී මුළු මරියා Ivanovna Dolina ප්රහාර 72 සිදු කරන ලදී. සෝවියට් හමුදාව බෙලරුස් නිදහස් කරන විට, aviatrix ගුවන් කිහිපයක් විශේෂයෙන් දීප්තිමත් සහ සාර්ථක මෙහෙයුම් සඳහන්. උදාහරණයක් ලෙස, ජූලි 26, 1944 එය ජර්මානුවන් සම්පත් ප්රවාහනය කිරීම සඳහා භාවිතා වන Orsha, අසල මූලෝපායිකව වැදගත් දුම්රිය කොටස විනාශ කර ඇත.

උණ්ඩ හා වෙනත් වැදගත් වස්තු සමග බොහෝ දුම්රිය මරියා Ivanovna Dolina බෝම්බ හෙලූ. තරුණ ප්රහාරක ගුවන් නියමුවා පිළිබඳ ඡායාරූප පසුපස හා ඉදිරිපස සෝවියට් මාධ්ය ප්රහාර එල්ල විය. එහි ඇතමුන් විශ්වාස පිටත්වීම් ධෛර්යය හා වෘත්තීයමය උදාහරණ ලෙස රට පුරා පෙන්වන ලදී.

බෙලරුස් Borisov නිම්නය පදිංචිකරුවන් කාර්ය මණ්ඩලය වැඩි සටනේදී ලිපිය සමග pennant විසි කළා. ලිපිය ඉක්මනින් උපන් නගරය නැවත සහෝදර නියමු ඉල්ලා සිටියේය. වසර 15 කට පසු, Borisov පදිංචිකරුවන් එහි නිදහස් සංවත්සරය සලකුනු කලේය විට, දේශීය මාධ්යවේදීන් සිහිකැඳවීමක් pennant ගැන සිහි විය. ඒ අවස්ථාවේ දී බෝල්ටික් ජනපදයේ ජීවත් ලද මරියා නිම්නය, සොයා ගැනීමට වැඩ ගොඩක් තිබුණා. බෙලාරුස් පුවත්පතේ සේවකයින් ප්රසිද්ධ aviatrix සමග සම්මුඛ සාකච්ඡා කීපයක් පවත්වන ලදී. පසුව මෙම වාර්තා සංවාද Marii Dolinoy ගැන චරිතාපදාන රචනා පදනම පිහිටුවා ගත්හ.

යුද්ධයෙන් පසු,

1945 අගෝස්තු මාසයේ දී ජර්මනියේ පරාජයෙන් පසු, වැලි, සෝවියට් සංගමයේ Hero ක වරදට සුදුසු මාතෘකාවක් ලැබී තිබේ. කාන්තාව ගුවන් හමුදාවේ ඉන්න තීරණය කළා. 1950 ට පෙර, ඇය සෝවියට් මැරෙන බෝම්බ ප්රහාරයක් ගුවන් හමුදා රෙජිමේන්තු නියෝජ්ය ආඥාපතිවරයා ය. ඔහු කොටස් ඉතිරි වසර 28 තුළ.

පසුව කාලයක් තුළ කොමියුනිස්ට් පක්ෂයේ වැඩ Dolina මරියා Ivanovna තෝරා ඇති එක් වන්න විය. සෝවියට් සංගමයේ වීරයා ඇය පක්ෂය පාසැලෙන් එහිදී Siauliai, එම ලිතුවේනියානු නගරයේ ජීවත් වුණේ. 60 හිටපු aviatrix දී ඔහු CPSU වන ලැට්වියානු ආයතන වල වැඩ හා රිගා ජීවත් වුණා. ඔහු කොමියුනිස්ට් පක්ෂයේ ප්රාදේශීය මධ්යම කාරක සභාවට තේරී පත් විය.

1983 පටන් මේ දක්වා, මරියා Dolina කියෙව් ජීවත් වුණා. සෝවියට් සංගමය බිඳ වැටීමෙන් යුක්රේනියානු පුරවැසිභාවය ලැබී ඇති පසු. ඔහු අවුරුදු 87 වයස අවුරුදු කියෙව් මාර්තු 3, 2010 දී මිය ගියේය. සුප්රකට ගුවන් නියමුවන් සොහොන් දේශීය බවට පත් විය flannelette සුසාන භූමියක්.