වෙරළ Zatsepin: චරිතාපදානය, පවුල් ඡායාරූප

වෙරළ Zatsepin - ගගනගාමී, යුද හමුදාපති ලුතිතන් ජෙනරාල් ගුවන් සේවා, සෝවියට් සංගමයේ දෙවරක් Hero. සඳහා - ඔහු හමුදා කුසලතා ඇති Hero ක ස්ටාර්, සහ අනෙකුත් ලබා ගැනීමට එකම පුද්ගලයා විය අවකාශය ගවේෂණ.

ළමා හා තරුණ පරපුර

අප්රේල් 15, 1921 Fedorovka (Poltava කලාපයේ, යුක්රේනය) කුඩා ගම්මානයේ උපත ජෝර්ජ් ටී වෙරළ. ඔහුගේ උපත Yenakiyevo (ඩොනෙට්ස්ක් කලාපයේ) සොයා ගෙන ටික කලකට පසුව පවුලේ අය.

උසස් පාසල් අධ්යාපනය ලබන අතර, ඒ දරුවා මේ වන විටත් අහස බරපතළ කැපවීම පෙන්නුම් කර තිබේ. පළමු උපදේශක එහි වූ අතර, ඔහු Yenakiyevo ළමා තරුණ ශිල්පීන් තිබූ ගුවන් යානා ආකෘති නිර්මාණය අංශයේ ප්රධානී, පත් වූ පසු. ද දේශීය ගුවන් සමාජයේ වැඩ සහභාගී වූහ.

උසස් පාසල් උපාධිය ලබා ගැනීමෙන් අනතුරුව, වෙරළ එම ස්ථානයේ සිට, දේශීය ලෝහ විද්යාත්මක බලාගාරයේ වැඩ ආරම්භ කරන ලද අතර එය හමුදාව තුලට කෙටුම්පත් කරන ලදී.

මාර්ගය සටන්

1941 දී, වෙරළ Zatsepin Voroshilovgrad හමුදා ගුවන් නියමුවන් උපාධි පාසල් බවට පත් විය. ඔහු 1942 ගිම්හාන සිට ජයග්රහණය දක්වා හමුදා මෙහෙයුම් වලට සහභාගී විය. හමුදාපති, ගුවන් හමුදා ඒකකයේ පසුකාලීන හමුදාපති, සරල ගුවන් නියමුවෙකි පසුව.

යුද්ධය තුල දී, ගුවන් යානා 186 ක් එක් වරක් යුද මෙහෙයුම් පිළිබඳ මතු කලේය. ඔහු විරුද්ධවාදීන් තට්ටු තුන් වරක්, එම කාලය ඔහුගේ ගුවන් යානය ගිනි, නමුත් එක් එක් කාල වෙරළ අභීතව අහස ගියා.

රන් - 1944 දී සටන් ගුවන් නායකයකුට සඳහා ඔහු වැඩිම සම්මාන ලැබූ සෝවියට් සංගමයේ Hero තරුව.

පරීක්ෂණ නියමු

යුද්ධය අවසන් වූ පසු, අනාගත ගගනගාමී අහස හැර නැත. 1948 දී, ජ්යෙෂ්ඨ නිලධාරීන් 'පාඨමාලා වලින් පිටවන පසු වෙරළ Zatsepin නවතම සංවර්ධනයන් ජෙට් පරීක්ෂණ ආරම්භ කරන ලදී. එය පළමු අරය සහ ටෙස්ට් රටාව P-2 සම නියමුවා විය. 60 කට වඩා වැඩි ආකෘති - ගුවන් යානා අතර එවැනි මිග්-19 ලෙස, වෙරළ මුහුණ, සූ-9, TU-128, Yak-27K හා තවත් බොහෝ අය. එසේම, ජෝර්ජ් ටී ප්රධාන පරීක්ෂණ නියමු ජෙට් ගුවන් යානා Yak-25 විය.

සිහල උරුමය-9 ගුවන් ගමන් එක් ආසන්න වෙරළ ජීවිතය අහිමි විය. ඉන් අනතුරුව, අර්ධ අල්ලා ගැනීම කළමනාකරණය තලය තරණය නොහැකි විය. සාමාන්යයෙන්, එවැනි අවස්ථාවලදී, ගුවන් නියමුවා වහාම ඉවත් කැරෙන යුතුය. නමුත් ගුවන් නියමු එසේ කිරීමට අකමැති වී ඇති අතර, අසාර්ථක උත්සාහ කිහිපයක් ඔහුගේ පාලනය යටතේ ගුවන් යානා ලබා ගැනීමට සමත් පසු. එවැනි ධෛර්යය හා ගැලවීම වාහන සාමාන්ය ගුවන් යානා Sukhoi සටන් සඳහා වෙරළ සිනමා කැමරාව ඉදිරිපත් කරන ලදී.

1956, ගුවන් යානය සිට දෙස බලා නොව, පරීක්ෂණ ගුවන් නියමුවා ගුවන් හමුදා ඇකඩමියේ උපාධි බවට පත් විය. ඉන් අනතුරුව, ඔහු ගුවන් හමුදා පරීක්ෂණ GKNDI කළමනාකරණ පළමු නියෝජ්ය ප්රධාන තනතුරට ගෙන, සහ 1961 දී දෙන දඬුවමට පරීක්ෂණ නියමු බවට පත් විය.

දී අජටාකාශය වෙත ගමන් ඇරඹීමට සූදානම් වන

1964 සුප්රකට නියමු සම්බන්ධයෙන් තීරනාත්මක සන්ධිස්ථානයක් වූයේ: ඔහු දී අජටාකාශය වෙත ගමන් ඇරඹීමට සූදානම් වන බව එම පක්ෂයේ ඇතුළත් කර තිබේ. වයස අවුරුදු 43 ක් පැරණි වෙරළ වෙතට නොමැති බව (උපරිම වයස අවුරුදු එවකට වයස අවුරුදු 35 ක් විය) නොතකා, ඔහු සූදානම් වැඩසටහන ඇතුළත් කර තිබේ.

4 පසු අනාගත ගඟනගාමීන් වසර Yevpatoriya මෙහෙයුම් පාලනය ඔවුන් නිමි පරිගණක මත, පමණක් නොව, ඔවුන්ගේ සංවර්ධන පියාසර කිරීමට පමණක් නොව ඔවුන් සම්බන්ධ කර ගැනීමට ඉල්ලා සිටින මධ්යස්ථානය, සංචාරයක නිරත විය. මෙම Intracoastal අනුව, රාජ්ය කොමිසමක් අතිරේක ආරක්ෂාකාරී ක්රියාමාර්ග හා නිර්මාණකරුවන් නිසා, අභ්යවකාශ යානා ඉතා දිගු මිනිසුන් සහිත දියත් කිරීම සඳහා ප්රමාද වුණා. අවකාශය තුළ වාහන දෙකක් ඩොකින් - පුහුණු මිනිසුන් රහිත නැව් පහක් පෘථිවියට ආරක්ෂිතව නැවත පැමිණි පසු, එය අත්හදා බැලීම සිදු කිරීමට තීරණය කර තිබේ.

ඔක්තෝබර් 25 සාර්ථකව N10 "සොයුස්-2" මිනිසුන් රහිත අභ්යවකාශ යානා 7K-හරි දියත් කරන ලදී ඉලක්කයක් ලෙස සේවය. එය සොයන්න "ඉදිකටු" පද්ධතිය භාවිතා, ප්රථම නැව් දෙක වෙත ළඟා වනු ඇත යන උපකල්පනය, සහ මීටර් 150 ක පමණ දුර සිට අතින් එකට උපාංග ගෙන ඒමට ගුවන් නියමුවා ආරම්භ වේ. මෙම ඩොකින් ඇති "සොයුස්-2" සංඥා විදුලි පහන් මත කක්ෂයේ අඳුරු පැත්ත ගැන සිදු කිරීමට නිසා ලබා දී ඇත. සමහර නිර්මාණකරුවන් එවැනි අත්හදා එරෙහිව සිටි නමුත්, දියත් සිදු කළා.

අවකාශය අත්දැකීම්

"සොයුස්-3" වෙරළ තීරයේ සමග මණ්ඩලය මත ගුවන් රොකට් උපකාරයෙන් ඔක්තෝබර් 26 ආරම්භ කරන ලදී. මෙම අත්හදා බැලීම සැලැස්ම අනුව ගොස්, ඉක්මනින් ගගනගාමී "රංගේ - 40" සිට අසා. මෙම යෝධ නෞකාව අතර දුර තවමත් මීටර් 40 වූ බව සැබෑවකි. එම අවස්ථාවේ දී වාහන බිම මත පදනම් නිරීක්ෂණයන් රේඩියෝ සැඟවීම් වන කලාපය හැර. නිසා වැරදි ගණනය කිරීම් වෙරළ "අන්ධ" ඩොකින් ඉදිරිපත් කිරීමට අසමත් විය කිරීමට: සම්බන්ධය ආරම්භ වූ විට, එය අත්හදා බැලීම අසාර්ථක බව පැහැදිලි විය. අපි සෞඛ්ය ඔහුගේ රාජ්ය ගැන ප්රශ්න කල විට, නොසන්සුන් ප්රතිචාර වැකිය අසා: "සෞඛ්යය පිළිබඳ රාජ්ය සාමාන්ය වන අතර, මනෝගතිය - වැඩියි."

ඔවුන් ගාමියෙකු ද සූදානම් සැලකිල්ලට ගත හා තාක්ෂණික ගණනය කිරීම් තුළ නැති මාරු නිසා මෙම ගුවන් යානය බොහෝ අතින්ම වෙරළ Zatsepin එය, පුරෝගාමී වී ඇත. පෘථිවි වෙත ඉදිරිපත් කිරීමෙන් පසු ගුවන් නියමුවා නිර්මාණකරුවන් හා තාක්ෂණ ශිල්පීන් වටිනා යෝජනා ගොඩක් විය. ඔවුන්ට ස්තුති, බොහෝ සෙයින් අනාගත ගඟනගාමීන් පුහුණු වැඩි දියුණු කර ඇති අතර අභ්යාවකාශ යානය තවත් හොඳින් සැලසුම් කිරීමට ආරම්භ විය. මෙම ගුවන් යානය සඳහා වෙරළ Hero වන ස්ටාර් ප්රදානය දෙවන අවස්ථාව මෙය විය.

විසින් ගගනගාමීන් පුහුණු මධ්යස්ථානයේ ප්රධාන - 1972 සිට 1987 දක්වා වූ කාලය තුල. ගගාරීන්. මෙම කාලයේදී (1987 දී) අවසන් වන විට, එම කාලය ලුතිනන් ජෙනරාල් ගුවන් සිටීම, ඔහු වයස අවුරුදු විශ්රාම ගැනීමට තීරණය කළා.

විද්යාත්මක හා දේශපාලන කටයුතු

ගුවන් හා පුහුණු කටයුතු කිරීමට අමතරව, වෙරළ ජෝර්ජ් ටී ඇන්ෙටොෙනෝටික්ස් හා ඉංජිනේරු මනෝවිද්යාව හා සම්බන්ධ විද්යාත්මක පත්රිකා ලියා ඇත. එසේම, මෙම ශ්රේෂ්ඨ මිනිසෙක් - වායුගෝලීය භෞතික විද්යාව ක්ෂේත්රයේ නව සොයා ගැනීම් කිහිපයක් ක සම කර්තෘ. වෙරළ තීරයේ ද පෝලන්ත-සෝවියට් මිත්රත්ව සංගමයේ සභාපති හා සෙබලුන් අන්තර්-රිපබ්ලිකන් සමිති විය. ඔහු ජෝර්ජ් ටී සහ කලාත්මක කෘතීන් ලියා ඇත.

වෙරළ Zatsepin, ඔබ මෙම ලිපිය තුළ දකින හැකි ඡායාරූප, සෝවියට් සංගමය ශ්රේෂ්ඨාධිකරණය සෝවියට් තේරී පත් තුන් වරක්.

සම්මාන ලැයිස්තුව

බොහෝ සම්මාන අතර වෙරළ සඳහන් කළ යුතු ය ලැබී:

• Hero රන් තරු දෙකක්;
• ලෙනින්ගේ නියෝග දෙකක්;
• රතු බැනරය නිෙයෝග දෙකකට
• දෙකක් වන රතු තරුව වන සාමය ,
• දෙකක් , දේශප්රේමී යුද්ධය නියෝග 1 උපාධිය.

ද කාගේ චරිතාපදානය මෙම ලිපිය ඔබේ අවධානය ඉදිරිපත් කරයි වෙරළ ජෝර්ජ් ටී, Kaluga සහ වෙනත් නගර ගෞරව පුරවැසියෙකි.

ජෝර්ජ් Timofeevich ජුනි 1995 30 නැත. ඔහු Novodevichy සුසාන (මොස්කව්) දී පූර්ණ හමුදා ගෞරව සහිතව විවේක ගන්වා තිබේ.

"එවැනි දරුවන්, මා ලෙස - දහස්, සමහර විට දහස් ගණනක්.": සම්මාන හා නාම, සියලු වර්ගවල විශාල සංඛ්යාවක් සමග, වෙරළ සෑම විටම තමා ගැන ඉතා සුළු වශයෙන් ඉහළ කතා නමුත් සෝවියට් ගුවන් සේවා සහ අභ්යවකාශ විද්යාව ඉතිහාසය තුල, ඔහු සෑම විටම එකම ගගනගාමී, පසුගිය යුධ විය.

කාගේ චරිතාපදානය පරම්පරා ගණනාවක් උදාහරණයක් විය හැකි වෙරළ ජෝර්ජ් ටී, දීර්ඝ හා රසවත් ජීවිතය ජීවත් වුණා. නොදන්නා මිනිසා ඔහුගේ නම දන්නා සහ මුළු ලෝකයම පාහේ දන්නා ඇත වීරයෙක් බවට පත් විය.