ලේක් Ladoga හරහා "ජීවිතය මාර්ග": ඓතිහාසික කරුණු

රුසියාවේ සාන්ත පීටර්ස්බර්ග් වටලෑම 872 දින පැවතිණි. බඩගින්න මේ කාලය තුළ දී මිලියනයකට අධික පිරිසක් මිය ගොස් ඇත. දෙවන ලෝක යුද්ධය අවසන් වීමෙන් පසුව, නාසි හා ෆැසිස්ට් අපරාධකරුවන් පිලිබඳ නියුරම්බර්ග් නඩු සම්මත.

සෝවියට් නියෝජිතයන් නිසා වටලා නගරයේ සිවිල් වැසියන් ගණනාවක් ඝාතනය කල ක්රියා, ජර්මානු හමුදාවේ "උතුරු" කණ්ඩායමේ අණ දෙන අධි චෝදනා ගොනු කර ඇත. මෙම චෝදනාව මත, සාමාන්ය වොන් Leeb නිදොස් කොට නිදහස් කරන ලදී. තුළ වන අතර ජිනීවා සමුළුව තවම ලෙස කුසගින්න භාවිතා කිරීමට තහනම් කරන අයිතමය ලියාපදිංචි කර නොමැති මිලිටරි උපාය ද සිවිල් ජනගහනයට එරෙහි.

මෙම වටලා නගරයේ දිවි ගලවා ගත් හරහා motorway ( "ලයිෆ් මාර්ග") පෙනුම ණයයි ලේක් Ladoga. එය එසේ වන්නේ එහි භූගෝලීය පිහිටීම රුසියාවේ සාන්ත පීටර්ස්බර්ග් ආහාර ප්රවාහනය නොමැතිව දිවි රැක ගැනීමට හැකි නොවේ යන සම්බාධක මුද්ද බිඳ දැමීම සඳහා අවසර ඇත.

අර්ථය ගල් ඇතිරූ මාර්ග

ඔහු වර්ෂ 1943 වසන්ත කිරීමට 1941 සරත් සෘතුවේ සිට මාර්ග වැඩ කළා. ඇය පත් හේතුවෙන් රට සමග වටලා රුසියාවේ සාන්ත පීටර්ස්බර්ග් (ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්) සිදු කරන ලදී. නිල වශයෙන් එය හමුදා අධිවේගී අංකය 101 කියලයි.

1941 සැප්තැම්බර් මස සිට, සෝවියට් හමුදා හා සිවිල් වැසියන්, ජර්මානු හා ක්රොඒෂියානු හමුදා විසින් වට කරන ලදී. මෙම නගරය සම්බාධක සඳහා සූදානම් වූයේ නැත හා ආහාර හා ඉන්ධන අවශ්ය සැපයුම් සිදු වුණේ නැහැ. ඔබට අවශ්ය සෑම දෙයක්ම කතාව ගුවන් යානා හෝ විලට හරහා හැක.

ලේක් Ladoga හරහා "ජීවිතයේ මෙම මාර්ගය" ජනගහනය ඉවත් කිරීමට හා අර්ධ ආහාර දිවි ගලවා ගත් සඳහා ගැනීමට ඉඩ.

අයිස් මත ගමන්

1941 ඔක්තෝබර් මාසයේ සිට, ලේක් Ladoga හරහා මාර්ගය ඉදිකිරීම සඳහා අධ්යයනය, එය අයිස් ශීත ආවරණය කර ඇත. මූලික ගණනය කිරීම් පසු, ඉදිකිරීම් නොවැම්බර් ආරම්භ විය. එය යන්ත්රය දෙපැත්තටම එකවර ගමන් කළ හැකි නිසා මාර්ගයේ පළල, මීටර් 10 ක් වනු ඇති බවට උපකල්පනය කරන ලදී. සෑම 5-7 කිලෝමීටර් උණුසුම් සඳහා විශේෂ භාණ්ඩ ඉදිකර ඇත.

මාර්ගයේ දිශාව අයිස් ආවරණය කල් පවත්නා ලබා ගැනීමේ හැකියාව මත තෝරා ගනු ලැබේ. ඔහු අධික බර දරා ගැනීමට සිදු විය. ප්රධාන ප්රවාහන ක්රමය "polutorka" ජනතාව නම් වූ GAZ-AA විය. මෙම යන්ත්ර අතර අයිස් මහා අසාර්ථක වැළැක්වීම සඳහා මීටර් 100 ක අවම වෙන් වෙන්න සිදු වුණා. ඒ අතර ම, විල හරහා දුම්රිය මාර්ගය සකස් කරන ලදී.

ආරම්භ කිරීම "ලයිෆ් මාර්ගය" (රුසියාවේ සාන්ත පීටර්ස්බර්ග්) ඉදිරි පෙළ අසල සිදු වූ, එය හමුදා ඒකක සපයන ආරක්ෂාව අවශ්ය. අයිස් මාර්ග කොටසේ ලී රාමු, අයිස් promorazhivalis වන වැලි ගෝනි යොදා ආරක්ෂා කර හිටියෙ. සෑම එකක් හෝ දෙකක් කිලෝමීටර් ස්ථාපනය කරන ලදී ගුවන් යානා විරෝධී තුවක්කු, කුඩා-කමාංකන කාලතුවක්කු - සෑම තුන් කිලෝමීටර්. ගුවන් නල සිට හය ප්රහාරක වින්ග් ආරක්ෂා කලේ ය.

"ජීවිතය සඳහා පාර" මත වැටලීම පළමු ශීත කාලයේ දී එය 500,000 කට වැඩි පිරිසක් ඉවත් හා ආහාර ටොන් 250 ක් පමණ දහසක් ඉදිරිපත් කරන ලදි. මූලික වශයෙන් එය පිටි, ධාන්ය වර්ග, ධාන්ය වර්ග, මස් නිෂ්පාදන, මේද, එළවළු, ඇට වර්ග, වියළන ලද, පලතුරු වූ අතර, විටමින් සී වැඩ ශීත ඍතුවේ දී අයිස් මාර්ග දිගටම වසර 1942-1943.

ජල ට්රක් රථ

ලේක් Ladoga හරහා අයිස් මාර්ගයේ ද්රවාංක සහිත පවතී නවතා දමන නැත. 1942 වසන්තයේ දී වතුර මත අයිස් සංචලනය ප්රවාහනය කලේ ය. කෙසේ වෙතත්, අයිස් මාසය සඳහා කරන ලද වැව හරහා කදී අතර පරතරය, සමහර ප්රදේශවල තවමත් බව නිසා. අප්රේල් මාසයේ දී, භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීම සඳහා අයිස් මත කළ නොහැකි වී ඇති අතර, ජල පාරුව මැයි අග සිට පමණක් යන්න පුළුවන්.

රටේ නායකත්වය හානි යාත්රා නැවත කටයුතු සිදු කිරීමට අවශ්ය විය. මෙහෙයුම, නැත, කිසිම බත්තල් 15 කට වඩා වැඩි විය. අප වෙනුවට බත්තල් ඉදි කිරීමට තීරණය කර ඇත. වැඩ සඳහා වේදිකාවක් Syasstroy දී පල්ප් සහ කඩදාසි කම්හල විය. මෙම රුසියාවේ සාන්ත පීටර්ස්බර්ග් දී එම අවස්ථාවේ දී දුම්රිය විසින් අවසන් එකලස් කිරීම සඳහා ප්රවාහනය කරන ලද යකඩ යාත්රා ඉදිකිරීම් ආරම්භ විය.

ආරක්ෂාව මාර්ගය antiaircraft කාලතුවක්කු අංශ, රෙජිමේන්තු තැනිතලා-ඩිස්ට්රෝයර් නෞකා නිරත විය. ඔවුන් කර ඇත්තේ ජර්මන්-ක්රොඒෂියානු-ඉතාලි යානා බලවේග සමග සටන් කිරීමට සිදු විය.

1942 දී ජල ටොන් 350 දහසක් ආහාර දෙන, 400 දහසක් පමණ වැසියන් ඉවත් කරන ලදී. සොල්දාදුවන් .290,000 නගරයේ එය භාර ගෙන ඇත. නගරයේ නිෂ්පාදන හා ඛනිජ තෙල් නිෂ්පාදන අමතරව ගෙන එන ලදී ගව හා අශ්වයන්.

1943 අප්රේල් මස සිට විල හරහා ප්රවාහනය කළා. ඔවුන්ගේ සංඛ්යාව 1942 දී ආරම්භ කරන ලද දුම්රිය, දැනටමත් ප්රවාහනය භාණ්ඩ සැලකිය යුතු කොටසක් ලෙස අඩු වී ඇති නමුත්.

එය "ලයිෆ් මාර්ග" (රුසියාවේ සාන්ත පීටර්ස්බර්ග්) එක් විය?

නිල මාර්ගයේ විලට කිරීමට Kokoreva Kobona ක්රමයක් ලෙස සැලකේ. මෙම නූල් රටට විශාල නගරය සම්බන්ධ. මෙම තොරතුරු පොත් සහ සොයා ගත හැකි වඩාත් නැවුම් සංචාරකයින් සඳහා. කෙසේ වෙතත්, ලේක් Ladoga හරහා "ජීවිතය පාර" වෙනස් වූ මාවතක් තුළ සිදුවූ විසින් දත්ත ඇත. වෙනත් ප්රවාහන මාර්ග පැවතීම කරුණු බොහෝ පෙන්වන්න.

ගණනය කිරීම් සිදු අනනුකූලතාවක්

මාර්ග කිහිපයක් පැවැත්ම තහවුරු සරල ගණනය කිරීම් වේ. පළමු ශීත පාරවල් අවහිර දින 150 ක් සේවය සඳහා ඒ නිසා. එය නිල වශයෙන් ටොන් භාණ්ඩ 350 දහසක් පමණ ඉදිරිපත් කරන ලදී. එය රුසියාවේ සාන්ත පීටර්ස්බර්ග් එක් දිනක් සඳහා ටොන් 2,400 භාර බව හැරෙනවා.

පැටවිය හැකි වන ශරීරය හා ටොන් භාගයක් ගුවන් භාණ්ඩ "ලොරි" ප්රවාහනය කරන ලදී. තවත් අඩ ටොන් මෙම sled අමුණා. එක් ගුවන් ධාරිතාව යන්ත්රයට ලාඩන් ටොන් දෙකක් පරිවර්තනය විය හැකි සඳහා බව ය. සෑම දිනකම මාර්ගය 1200 සම්පූර්ණෙයන් පටවා "polutorok" එක්විය. කෙසේ වෙතත්, ඔවුන් දෙපැත්තටම ගමන් සිදු විය.

අයිස් වැනි ප්රහාරයක් ඔරොත්තු නොහැකි විය. වැඩි වැඩියෙන් එසේ අධිවේගී මාර්ගය පෙරටම හා බස් රථ මෙම දින 150 ක්, සිවිල් වැසියන් මිලියන භාගයක් පමණ වූ කාලය තුළ ගනු ලැබූ ට්රක් රථ වලට අමතරව නිසා. ද Ladoga මත සිරුරේ බර අඞු කිරීමට පහසුකම් සැලසීම සඳහා අවියක් කුළුණු වෙඩි තබා සිට වැව්, ප්රවාහනය කර ඇත. මහපාරක සම්බාධක "ජීවිතය පාර" අයිස් මාර්ග ලෙස ක්රියා වැඩි වැඩියෙන් බව, එවැනි පරිප්පු සහ ඔරොත්තු ඇත.

ප්ර ස්තුතය අර්ථකථනය ගිලුණු ට්රක්

ප්රවාහන කාලය තුළ අයිස් මෝටර් රථ දහසක් පමණ විය. දැන් එවැනි බොහෝ ජල යටතේ ය. විලෙහි ජලය, විශේෂයෙන්ම පැහැදිළි වන විට, ගුවන් නියමුවන් දෘශ්ය ලොරි රථ දළ සටහන් අල්ලා. ඔවුන් මාර්ගය නිල මාර්ගයේ සෑම විටම නොවේ. ඔවුන්ගෙන් සමහර දුරින් සියලු "ලයිෆ් මාර්ග" හොඳින් දැන සිට කිලෝ මීටර් සිය ගණනක් දුරින් පිහිටා ඇත.

එය සමහර රියදුරන් ප්රවාහනය මත ආයෝජනය සහ බර සමහර වත් කිරීම සඳහා මාර්ගය ඉවත් බව පැහැදිලි වන ලියවිලි ඇත. කෙසේ වෙතත්, එවැනි අවස්ථාවලදී බොහෝ නොවේ, සහ ට්රක් රථ, මාර්ග ඈත් ගිලී, සිය ගණනක් සිටියහ. ඒ නිසා රුසියාවේ සාන්ත පීටර්ස්බර්ග් ලේක් Ladoga ආන්දෝලනාත්මක පමණක් තනි මාර්ග විසින් සපයන වෙනුවට ද යන ප්රශ්නය.

මාර්ග කිහිපයක පැවැත්ම සඳහා වන හේතු

නිල පාර (ලේක් Ladoga හරහා "ජීවිත මාර්ගය") 101 Kokoreva -Kobona නිසැකව පැවති හා ක්රියාත්මක №. කෙසේ වෙතත්, ගණනය කිරීම් හා තවත් බොහෝ ගිලුණු ට්රක් ඇති ස්ථානය ඇය එකම එක විය නොහැකි බව පවසමින්.

මෙම නඩුවේ සියලුම සිතියම් සහ දත්ත, දිගු විශේෂ එකතුවක් ද වර්ගීකරණය කර ගබඩා කර ඇත. සමහර විට රහස්ය භාවය තවත් යුද්ධයක් ඇති වුවහොත් සියළුම මාර්ග හෙළි කිරීමට නොහැකි වූ ආශාව නිසා ය.

සඳහා පීලි කිහිපයක් විය හැකි හේතු:

• ජර්මානු ගුවන් යානා අනතුරක්. ජර්මානු ගුවන් හමුදාව අති උසස් බව 1941 අනභියෝගී ශීත විය. විලට හරහා මාර්ගය Designating, ජර්මානුවන් නිතිපතා එය බෝම්බ හෙලූ. ගුවන් ප්රහාර පිළිබඳ පාඩුව අවම කිරීම සඳහා, මාර්ගය වෙනස් අවශ්ය විය. පළමු පේළි විලෙහි වෙරළ තීරයට ආසන්න තබා තිබේ, නමුත් අයිස් මෙන් ශක්තිමත්, මාර්ගය සමීප මධ්යස්ථානයට සිදු කරන ලදී.

• අයිස් නියත බරක් පවත්වා නැත. එම වසර ඇසින් දුටු සාක්ෂි පාර සමත් බව මෝටර් රථ 60-70 පමණක් පෙන්වන්න. තවද, අයිස් ඉරිතලා ආරම්භ කිරීමයි, එය ඔහුගේ යථා කාලය ගත කළා. මේ නිසා, එම ව්යාපාරයේ නව මාවතක් වෙත මාරු විය. රුසියාවේ සාන්ත පීටර්ස්බර්ග් එසේ භාණ්ඩ, එම මුදල ලබා ගැනීමට නොහැකි වනු ඇත.

දුම්රිය මාර්ගය නිර්මාණය

රාජ්ය තුල විශාල භාණ්ඩ ප්රවාහන සමග පමණක් දුම්රිය කළමනාකරණය විය. 1942 වන විට, විල නැගෙනහිර වෙරළට රේඛාව මත තැන්පත් කර ඇත. එය භාණ්ඩ වැඩි කිරීමට හැකි ය. රුසියාවේ සාන්ත පීටර්ස්බර්ග් ඇති සම්බාධක සියලු මෙම ක්රම ස්තුති අර්ධ වශයෙන් ඉවත් කර ඇත.

පීඩා විඳි සම්බාධක මතකය

මිනිසුන් දහස් ගණනක් සිය ගණනක් අයිස් ආවරණය සෞඛ්ය පවත්වා ගැනීමට සම්බන්ධ වී ඇත. ඔවුන් ලී තට්ටු ගොඩ, ඵලිත සිදුරු පුරවා, අයිස් මත ජීවත් වුණා. මෙම ජනතාව මෙන්ම, රියදුරන් තමන් මෙම දස්කම, එය සැබෑ දෙය ඇස්තමේන්තු කිරීම අපහසු වේ. ඔවුන්ගෙන් බොහෝ ජීවිත මිල, බාධා ඇතිවීම ඉවත් කෙරිණි. ලේක් Ladoga බොහෝ අහිංසක සිවිල් වැසියන් සඳහා මරණ මුද්ද බිඳ දැමීම සඳහා අවසර ඇති, අස්වැන්න විය.

රුසියාවේ සාන්ත පීටර්ස්බර්ග් සිට Ladoga කිරීමට onshore කොටස ඔස්සේ "ජීවිතය සඳහා පාර" කැප වන බව ස්මාරක වේ. ඔවුන් සියලු බොහෝ කිලෝමීටර් ව්යාප්ත වන "මහිමය හරිත තීරය", සැමරීම කොටසකි. අනුස්මරණ සත් ස්මාරක, සමරු කණු 46 අධිවේගී මාර්ගයේ, තීරු 56 දුම්රිය විසින් කින් සමන්විත වේ.

වඩාත් අමතක නොවන ස්මාරක 40 ක් හා 103 ක් පමණ අධිවේගී වේ. පළමු පරතරය සරත් සෘතුවේ 1941 වසරේ සිට රුසියාවේ සාන්ත පීටර්ස්බර්ග් කට ජර්මානු ක්රොඒෂියානු හමුදා පිහිටුවා මුද්ද අවහිර සංකේතවත් වන අනුස්මරණ "Aparted මුද්ද" (ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පියා Filippov VG) වේ. 103 ක් පමණ ස්මාරකයක් "පෞරාණික ලොරි" (ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පියා Levenkov ක්රි.ව) වේ. ඔහු අයිස් බිඳ, යන බව යන්ත්රයක් නිරූපනය.