සංයුක්ත කුඩා මෝටර් රථ වලින් ප්රංශ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ රෙනෝල්ට් වත්කම් තවත් දුසිම් පළමු පන්තියේ ආකෘති විශාල විධායක පන්තියේ ලිමොෂින්. සමහර පරිගණක සාමාන්ය පරාසය, එහි අසාමාන්ය තාක්ෂණික ලක්ෂණ ස්තුති, සහ අනන්ය බාහිර නිර්මාණය සිට කැපී. මෙම වාහන රෙනෝල්ට් 19, 1988 වන තෙක් ආරම්භ වුණේ නැහැ ඇතුළත් විය.
යන්ත්රය වහාම විශ්වාසයකින් යුතුව කිහිපයක් නිකුත් වූ සංස්කරණයන් හි යුරෝපීය වෙළඳපොළ නිසා ම ය. ප්රථම ස්ථානය දෙකක් හැච්බැක්, පස් දොර ආසන පහක් හා ත්රිරෝද දොර සිව් ආසන සිටියහ. ඔවුන් පිටුපස සමීප 5 ආසන හතරක් දොර සෙඩාන් පැමිණ පේළි දෙකක් ආසන සමග පරිවර්තනය මෙම දාම ආදර්ශ දොර දෙකේ අවසන් වේ. රෙනෝ 19 ප්රන්සය, තුර්කිය හා ලතින් ඇමරිකාවේ ශාක කිහිපයක් ඉදිරිපත් කරන ලදී. මුල් අරගලයද දී රෙනෝ ප්රතිපත්ති පුළුල් ගැණුම්කරු අවධානය යොමු කර ඇත. කළමනාකරණ අරමුණ කිසිදු ගැණුම්කරුවෙකු පැවැත්වීමට නැහැ එරෙහිව එවැනි තත්ත්වයේ වාහන විශාල කාණ්ඩ, නිෂ්පාදනය කිරීමට විය. මෙම කාර්යය සාර්ථකව සිදු කරන ලදී. රෙනෝ 19 විශිෂ්ට ගුණාත්මක, පිරිවැය-ඵලදායී සහ නම්යශීලී, පරිපූර්ණ කාර් පැදවීමට පහසු විය.
වෙළෙදුන් මිල මහජන ලබා තුළ තබා ගැනීමට උත්සාහ කළා. එය නිසා මූලික ඒකක අඩු වියදම් හා සාපේක්ෂ වශයෙන් අඩු වියදම්කාරී වාහන උපාංග හැකි විය. ලතින් ඇමරිකානු ශාක ගොඩනැගීම සඳහා කොටස්, සංරචක සහ එකලස්කිරීම් සඳහා අඩු මිල ගණන් මෙන්ම මිල අඩු ව්යුහය වැඩි දියුණු කිරීම සහ චැසි අංකය, එන්ජින් සහ සම්ප්රේෂණය මූලික පරාමිතීන් වැඩි දියුණු කිරීම, බහු රෙනෝල්ට් 19, අප පිටුවේ දකින්න පුළුවන් ඡායාරූපය වෙනස් කරන්න ඉඩ දෙයි. මෝටර් රථය එහි පන්ති සම්මත බවට පත් වෙයි, මධ්යම පන්තියේ මෝටර් රථය අධික වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා කළ හැකි නො වේ විට පිරිවිතර දැනටමත් අතිරික්ත චරිතය වී ඇති බවත්, එහි පරාමිතීන් ඔවුන්ගේ සීමාවට පැමිණ ඇත. කෙසේ වෙතත්, රෙනෝල්ට් කාර්යාංශය නිර්මාණය තවමත් ඉහළ ඉංජිනේරු භාවිතය සොයාගෙන ඇත.
එය සුවිශේෂී පද්ධතියක් හදිසි අවශෝෂණය චාලක මාරුව මෝටර් හා එන්ජින් මැදිරි පිහිටා සමස්ත ලෝහ මහා නිර්මාණය කරන ලදී. , අනෙක් අතට එම පදනම රාමුව spars අනුයුක්ත කරන ලද shvelernogo පැතිකඩ විශේෂ රාමුව මත සවිකර ඇති gearbox සමග එන්ජින් නව ආකෘතියක්. පෙරමුනු ගැටීමේ ඉදිකිරීම් අවස්ථිති වැඩිම බරක් ආපසු ගෙවන ලද අතර එන්ජිම තවදුරටත් සාම්ප්රදායික යන්ත සමඟ පෙර සිදු වී ඇත ලෙස, කුටිය තුල ගමන් කරයි කටයුතු කර ඇත. මේ අනුව, රෙනෝල්ට් 19 කොන්දේසිගත එහි කාලය වඩාත් අනතුරුදායක ආරක්ෂාව කාර් විය. නිෂ්ක්රීය ආරක්ෂාව කාර් ඉතිරි හදිසි airbags හතර තුවාල සිට රියදුරු සහ ඉදිරිපස අසුනේ මගී ආරක්ෂා, සහ පසුපස අසුනේ කිසිදු පාර්ශවයකට ඔරොත්තු දෙන අවස්ථිති අගුලු සමග ඵලදායී ආසන පටි යුක්ත විය, ඉහළ මට්ටමේ දී ද විය.
වසර Renault 19 නිදහස් පුරා කර ඇති බව වෙනස් කිරීම් සංඛ්යාව, හුදෙක් ඡන්ද ගණන් කිරීමේ එරෙහිව යන්නක්. නමුත්, එය කට වඩා වැඩි සිටි බව කවුරුත් හොඳින් දන්නා කාරණයකි. වැදගත්ම සහ සැලකිය සංවර්ධන තුර්කියේ කාර් කර්මාන්ත ශාලාවක නිකුත් රෙනෝල්ට් 19 යුරෝපයේ වෙනස් විය. මූලික ස්වභාවය සමහර වෙනස් කිරීම් වෙනුවට විට, 1995 දී නිෂ්පාදනය අවසන් වන තුරු තබා රෙනෝල්ට් 19 Renault Megane විය. ප්රධාන වාහක 19 නිදහස් රෙනෝල්ට් නවතා දමා ඇත, නමුත් පර්යන්ත කම්හල් කාර් 2002 වන තෙක්, තවත් වසර 7 ක් සඳහා යන්නේ.