පාලම් පාරු පාලම

පොන්ට් - ජල කට pontoons හඳුන්වනු ලබන පාවෙන සහයෝගය, සහිත ගොඩනැගිල්ල,. කිසිදු වෙනම pontoons හා කාලයක් ව්යුහයන් ඇති පාවෙන පාලම, ක විචලනය "නයෙහි" ලෙස ක්රියා කරයි. අපි හදිසි තත්වයන් යටතේ හෝ ස්ථාවර පාලම් නඩත්තු කාලය තුළ තාවකාලික හරස් මාර්ග සඳහා මෙම පහසුකම් භාවිතා යුධ සමයේ දී හා සුළි කුණාටු, අනතුරුව වැඩ කරන අතරතුර, විපත්. නමුත් එහිදී පාලම් පාරු පාලම බොහෝ උදාහරණ වන අතර (රුසියාවේ - පෝල්, Biysk, Tarko-Sale විකිණීමට, Urengoy) නිරන්තරයෙන් ක්රියාත්මක කරයි.

pontoons මත ගොඩනැගිලි බොහෝ වාසි ඇත. පළමුව, ඔවුන් ෙමහා වේ. ඔවුන් ජලය හරහා ගමන් කිරීමට පහසු වන අතර ඉඩම් පුපුරා ගියේය. දෙවන වාසිය - ස්ථාපනය වේගය. කෙසේ වෙතත්, සැලකිය යුතු අවාසි ඇත. පාලම් පාරු ස්ථාවරත්වය ජල මට්ටම, සුළං, රළ මත රඳා පවතී සිට, අඩු බලපෑමක් ධාරිතාව, නැව්ගත කිරීම සඳහා ප්රශ්න ඇති. ඔවුන් කැටි-up හා අයිස් ප්ලාවිතය තුළ දී ක්රියාත්මක කළ නොහැක.

පාලම් පාරු පාරු - විශේෂ තාක්ෂණය හා දැනුම අවශ්ය සංකීර්ණ ඉංජිනේරු ක්රියාවලිය හේතුවෙන්. ප්ලාස්ටික් මොඩියුල මෙම ක්රියාවලිය පහසු කරනු ඇත. පොන්ට් පාවෙන අංග සමන්විත, එය රොකට්ටුවක් මොඩියුල නිර්මාණය වේ. මෙම අරමූණින් ගොඩනැගිලි වාහන සහ යන එන සදහා භාවිතා කරනු ලැබේ.

මෙම පාලම් හමුදා කටයුතු සඳහා භාවිතා කරන නිසා බාහිර "ආලෝක" සහ මුළු ව්යුහය සරල, ලාක්ෂණික බර ගෙන යෑමේ හැකියාව අඩු වන්නේ නැත.

වාසි

පොන්ට් - ඉතා කෙටි කාලයක් තුළ ඉතා පහසුවෙන් එකලස් කළ හැකි බව රොකට්ටුවක් මොඩියුල නිර්මාණය. මේ අවස්ථාවේ දී, එකලස් විශේෂ තාක්ෂණික දැනුම සහ කුසලතා අවශ්ය නොවේ.

එවැනි ව්යුහ දක්වා ප්රසාරණය මොඩියුලර් සහ ඔබට පහසුවෙන් අවශ්ය නම්, පළල හා හැඩය වෙනස් කළ හැක.

ඇඳුම්-ඔරොත්තු ප්ලාස්ටික් මොඩියුල අම්ලය, මුහුදු ජලයේ, අඩු උෂ්ණත්වය නිරාවරණය කර නැත. ප්ලාස්ටික් මොඩියුල පදනම් පාලම් පාරු, ජලය ඕනෑම මතුපිටක් මත භාවිතා කරන පරිසරයට හානිකර නැත, ජලජ ශාක හා සතුන් යන උල්ලංඝනය නොවන, කාලීන හා තරංග විරුද්ධ විය.

රසවත් කරුණු

• පාලම් පාරු පද්ධතිය පුද්ගලිකව ඔස්ට්රියානු ඉංජිනේරු කාල් වොන් Birago පළමු වරට හමුදා පාලම් පාරු ශරීරය අණ විසින් නිර්මාණය කර ඇත. මෙම පද්ධතිය ප්රධාන යුරෝපීය හමුදාවන් ද ව්යාප්ත වී ඇත.
• රුසියාවේ, දීර්ඝ පාලම් පාරු පාලම බොහෝ දුරට 750 ක් වන අතර දිග ඇත. එය මහා Ussuri දිවයින සමග Khabarovsk තදාසන්න නගරය සම්බන්ධ කරයි. මෙම පාලම දිවයින සහ Amur නාලිකා අයිතිය බැංකුව සම්බන්ධ, එය 2002 වසරේ සිට මෙම කාල පරිච්ඡේදය තුළ මැයි අග සිට ඔක්තෝබර් දක්වා, එය කෘෂිකාර්මික යන්ත්ර හා වාහන ගමන් කරයි ක්රියා කරයි. පාලම සංවිධානය බිග් Ussuri දිවයින නගරය බැඳී සමග පාරු. අයිස් මත ලබා ගැනීමට දිවයිනේ ශීත ඍතුවේ දී,, ද දිවයින අයිස් හා හිම ප්ලාවිතය කාල පරිච්ඡේදය තුළ "මහද්වීපයක්" කපා ඇත. පාලම චීන හා රුසියානු නැව් කඩාකප්පල් කිරීමට නොහැකි වන පරිදි, එක් වරක් දිනකට බෝ.
• සිත් ගන්නා සුළු විට අනිසි ලෙස පාලම් පාරු පාලම "යාත්රා" හැක. මෙම උදාහරණයක් ලෙස, 2005 දී Novokuznetsk නගරයේ, Kondoma ගඟ හරහා පාලමක් පුරා හමා විට සිදු විය.