යුක්රේනය අතර තුරම දුම්රිය මාර්ග. රුසියානු දුම්රිය සිතියම. දුම්රිය මාර්ග ඉදිකිරීම

රුසියානු දුම්රිය සිතියම ලොව විශාලතම හා වඩාත් පුලුල් එකකි. ප්රවාහන මෙම වර්ගයේ සංවිධානය සහ රාජ්ය වෙළඳ ද්රව්ය වෙළඳ සුමට ක්රියාකාරීත්වයට දී ඉතාම වැදගත් වේ. දෙවන, නමුත් කිසිදු අඩු වැදගත් පත්වීම් දුම්රිය මාර්ග පීලි පිළිබඳ ව්යාපාර සංඛ්යාව 40% කට දායක වූ මගී ප්රවාහන, වේ. ද ස්වාධීන රාජ්යයන්ගේ පොදු රාජ්ය මණ්ඩලීය සාමාජිකයන් සමග අනෙකුත් රටවල් සමඟ දුම්රිය සන්නිවේදන සබැඳි පිහිටුවීම, සහ විශේෂයෙන් වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. නමුත් යුක්රේනය සමඟ පසුගියදා දුර්වල වූ සම්බන්ධතා අසල්වැසි රට මඟහැර මාර්ගය ඉදි කිරීමේ ව්යාපෘතියක් විය.

ඓතිහාසික තොරතුරු

ඈත සෝවියට් ගුණයක් වැඩි නිරත වීමට විකල්ප ක්රම ඉදිකිරීම. මෙම අධිවේගී මාර්ගය, මොස්කව්-ඇඩ්ලර් (මෙම දුම්රිය යුක්රේනය අතර තුරම) මත වාහන තදබදය ප්රදේශයකි. එවිට ජනරජයේ දේශ සීමා හරහා කිසිදු ගැටලුවක්, මතු නො පවතිද්දී, ඒවා තනි රටක් බැවින්. සෝවියට් සංගමය බිඳ වැටීමෙන් පසු ද, ඕනෑවට වඩා අපහසුතා ඇති කළේ නැත රට හොඳ කොන්දේසි මත රැඳී සිටි අතර, සංක්රමණ දුම්රිය දේශ පරීක්ෂා ඔවුන් යටත් නැති බවටත් වන හැඟීමක් ගිවිසුමකට සම්මත කර තිබේ නිසා. ඇඩ්ලර් - ඒක සංයුතිය රුසියානු අගනුවර සිට, සහ අවසන් ගමනාන්තය පමාදයකින් ෙතොරව අනුගමනය කිරීමට තිබූ, වේ.

එහෙත්, ඒ කාලයේ දී අඩවියේ අධිවේගී මාර්ග වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ආකාරය පිළිබඳ සිතුවිලි එහි වූහ. මෙම දුම්රියේ මාර්ගයේ ඕනෑම ප්රශ්නයක් මතුවන අතිරේක දුෂ්කරතා නිසා. ඇත්තෙන්ම, මෙම අධිවේගී මාර්ගය වසා තැබෙනු ඇත නම්, ඇති විය හැකි ළඟම ඇති මාර්ගය වොල්ගොග්රෑඩය හරහා ක්රියාත්මක වනු ඇත. දිනකට පාහේ අඩ ප්රමාදයක් සමග සංයුතිය එහි ගමනාන්තයට ළඟා වේ.

දෙවන ප්රශ්නය ප්රදේශය පුරා ගුණාත්මක සේවාවක් ඇති නොහැකියාව වේ. එය ද ඉතා අපහසු වේ හතර ගුණයක් දේශ සීමාවේ දී මෙම අධිවේගී ප්රවාහය පාලනය වේ.

රුසියානු දුම්රිය ලබාදීමටත් හැකිවනු මෙම ශාඛාව තොරව සංවර්ධනය නොහැකි ලෙස, පසුව 2008 දී එය මාර්ගය වෙනුවට ව්යාපෘතිය විශේෂඥයන් විසින් දියුණු කරන ලදී. එය ඉදිකිරීම් 2018 දී ආරම්භ කරන බව අපේක්ෂා කෙරේ. නමුත් 2014 දී යුක්රේනයේ සිදුවීම් සියළු නියමයන් හැකි තරම් අඩු කිරීම සහ ඉදිරිපත් කර ඇති බව යන කරුණ විය. දැන් තවත් ගැටලුවක් කරයි නිසා - එය දේශ සීමා හා රේගු පාලනය වේ. එම තත්ත්වයන් යටතේ කළ නොහැකි ආකාරයෙන් මගීන් සුවපහසුව සහ ආරක්ෂාව ලබා දෙයි. ඒ නිසා, එය පමණක් රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ භූමිය මත, ඒ හා සමාන රේඛීය ඉදි කිරීමට තීරණය කරන ලදී.

තෝරා ගැනීම

දුම්රිය මාර්ග ඉදිකිරීම - මේ දේ ඉතා සියුම් හා වියදම් අධික වේ. මේ තත්වයෙන් ව්යාපෘතිය මුලින් රූබල් හාරසිය අසූ බිලියන වෙන් කරන ලදී. මෙම අරමුදල් අසල්වැසි රටේ භූමිය තුල ඇති එකම ස්ථානය circumnavigate යෑමට නියමිත විය. කිලෝ මීටර තිහක් හතක් මෙම පරතරය ඉවතට ඉක්මනින් කපා කරනු ලබන Zorinovka ස්ථානය වේ.

පළමු එක Prokhorovka, Zhuravko, Chertkovo හා Bataiysk සම්බන්ධ අනුපිටපතක් කඳ මාර්ගය විය. මෙම කොටස සම්පූර්ණ දිග කිලෝමීටර් 750 ක් වේ. මෙම සැලකිය යුතු දකුණු රටේ කේන්ද්රයේ සිට දිශාවට ජාලය කලාප පළල වැඩි කරනු ඇත. රුසියාවේ ප්රවාහන පද්ධතිය සංවර්ධනය පිළිබඳ වැඩසටහන සඳහා මෙම ව්යාපෘතියේ සංවර්ධන ලබා දෙන ලදී. 2018 සිට 2020 දක්වා - මෙම කොටස ඉදිකිරීම වසර දෙකක් ගත විය.

නමුත් නිසා ඇති විය හැකි කෙටිම කාලයක් ඉදිකිරීම් සැලැස්ම සංශෝධනය කරන ලදී. නිර්මාණ විකල්ප කිහිපයක් විශේෂඥයින් දියුණු කරන ලදී:

• පළමු - සහ Zhuravko Sheptuhovku, රේඛීය දිග සම්බන්ධ - 149 කිලෝමීටර්;
• දෙවන - සහ Kantemirovka Sheptuhovku හරහා, රේඛාව දිග කිලෝමීටර් 146 ය;
• තෙවන - සහ Zhuravko Millerovo මාර්ගය දිග ඡේදනය - කිලෝ මීටර් 122.

යෝජනා තුන අතර දුම්රිය මාර්ග පද්ධතිය හොඳම සුළු කොටසක් දිනා ගැනීමට සමත් විය. මෙම තීරණය ගත් තීරණාත්මක සාධකයක් විය. ඇත්තෙන්ම, එහි ඉලක්කය පමණක් නොව ආරක්ෂක විය, පමණක් නොව, මගීන් සඳහා බොහෝ හැඟීමක් නොමැතිව වෙනස් කම් කරන්න. ජනතාව හැකි තරම් සුව පහසු ගමනාන්තය ලබා ගැනීමට අවශ්ය අතර, මෙම මාර්ගය දිග ප්රමාණය අත්පත් කර ගත නො හැකි ය.

ප්රතිලාභ ඉදිකිරීම්

යුක්රේනය අතර තුරම දුම්රිය මාර්ග නව ස්ථාන ගොඩක් නිර්මාණය කරනු ඇත. මෙය, රැකියා නිර්මානය තුල හා අවට ජනාවාස පුනර්ජීවනයට හේතු වනු ඇත. ඓතිහාසිකව තවමත්, එම ස්ථානවල ඇති තැන්පත් දුම්රිය බව, නියත වශයෙන්ම එහි සංවර්ධන ප්රදේශයක් වේ.

බව, ධනාත්මක ප්රතිඵලයක් ඉක්මනින් Zaitsivka Sergeyevka සහ Voronezh කලාපය සහ Sokhranovka, Kuteykovo, Vinogradovka, හොඳින් Bochonkovo, සහ රොස්තොව්හි කලාපයේ දක්නට ලැබේ ඇත. එය ද ගඟ Belaya Kalitva හරහා පාලම ඉදි කිරීමට සැලසුම් කර තිබේ.

ගොඩනැගිල්ලේ අවාසි

මුලින්ම එය යුක්රේනය අතර තුරම දුම්රිය මාර්ග ගැටලුවට හොඳ විසඳුමක් වනු ඇති බවට සිතා වුවත්, කෙසේ වෙතත්, ඒ නිසා සුමට නොවේ. එක් අතකින්, සමහර ප්රාදේශීය පාලන සංවර්ධන තල්ලුවක් ලැබෙනු ඇත, නමුත් අන් අය, ඒ වෙනුවට, හුදෙකලාව හසු වෙනවා.

ජීවිතය සිට අවම ලකුණු එසේ රොස්තොව්හි හා ලූහාන්ස්ක් ප්රදේශ ප්රදේශ කිහිපයක් වනු ඇත දුම්රිය සිතියම ලබාදීමට කටයුතු කරනවා. විශේෂයෙන් එය Chertkov පදිංචිකරුවන් ගැන දුක්. සමහර සේවා ප්රදේශයේ Chertkovo සඳහා, Millerovo ආදායම් එකම උල්පත විය. මෙම ආහාර මධ්යස්ථානය මුළු නගරයකි. හා ජන එක භාගයක් දුම්රිය මත සෘජුවම ක්රියා නම්, අන් අය - දුම්රිය නැවතුම් තුළ නියමිත අලෙවි කිරීමට ජීවත් වුණා. දැන් බොහෝ දෙනා අතිරේක, සහ මූලික වැටුප නොමැතිව කෙනෙකු තොරව ඉතිරි වේ. මේ දිශාවට රුසියානු දුම්රිය විශේෂ ලාභ ගිම්හානයේදී ලබා දී ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, දවසේ මේ මොහොතේ දී එම අසූ දුම්රිය නිවාඩු කාලය තුළ වෙයි පෙර. මෙම ප්රශ්නය සඳහා එකම විසඳුම දුම්රිය Chertkovo, Millerovo අත්හැර භාණ්ඩ ප්රවාහන දුම්රිය සඳහා මෙම මාර්ගය භාවිතා කිරීමේ හැකියාව ඇත.

යුක්රේනියානු සඳහා අවාසි

ස්වභාවිකව, දුම්රිය, ඉදි කිරීම, යුක්රේනය අතර තුරම, එහි වැසියන් සඳහා අහිතකර ප්රතිවිපාක කිරීමට හේතු වනු ඇත. එහි ජීවත් වන මිනිස්සු බොහෝ රුසියානු දුම්රිය විසින් භාවිතා කිරීම ලෙස ගත් විට විශේෂයෙන් බලපෑම එල්ල වූ ජනගහනය Markovski, Belovodsk හා Melovskogo ප්රදේශ. කෙටි කාලයක් තුළ ඔබ සීමාව ජය ගත හැකි නිසා එය ඉතා පහසු විය.

අතර යුක්රේනියානු Chertkovo ලබා ගැනීමට සිදු වේ. ප්රදේශවාසීන් Melovskogo - එය පමණක් පාලමෙන් එගොඩ වීමට අවශ්ය, වෙන කවරදාටත් වඩා පහසු වේ. අන් අය ගමනාන්තය dovezut එකසිය පනහක් රූබල් සඳහා වූ, කුලී රථ රියැදුරන් සේවය භුක්ති. කෙසේ වෙතත්, එය මේ මොහොතේ ය. මෙම දුම්රිය ස්ථානය ඉදි කිරීමේ ක්රියාවලිය තුළ දේශ සීමාව සිට විසි-පස් කිලෝමීටර් වෙත ගෙන ඇත. දුම්රිය සිතියම ජනාවාසය Kuteynikovo අසල එය අර්ථ. එහෙත් ගැටලුව එය පමණක් සංක්රාන්තිය ඇත බව ය. එනම්, දුම්රිය මෙතන නතර නොවනු ඇත. ළඟම ඇති ස්ථාන Kuteykovo සිට සිය කිලෝමීටර් තුළ පිහිටා ඇත. ගමේ හෝ Millerovo රොස්තොව්හි කලාපයේ, හෝ Kantemirovka Voronezh කලාපයේ ගමන් කිරීමට ඇති. ඔබ කුලී රථයකින් දුර ජය නම්, එය සෑම කෙනෙකුටම දැරිය හැකි දහසක් රූබල්, වැය වේ.

අදියර 2015

එය ආරම්භ 2015 දී විය යුක්රේනය අතර තුරම, දුම්රිය මාර්ග ඉදිකිරීම. එවිට එය ජනාවාස Zhuravlevka හා Millerovo සම්බන්ධ කරන, පළමු කොටස, ඉදි කරන ලදී. වැඩ දුම්රිය බලවේග සිදු කරන ලදී. Zaitsivka හා Sergeevka - දුම්රිය ස්ථාන දෙක සඳහා පදනම සකස් කළා.

අදියර වසර 2016 වන

පළමු සබැඳිය මාර්ගයේ පුවරු ඉදිකිරීම් ඊළඟ අදියර සංස්ථාපනය කරන ලදී. රුසියානු දුම්රිය නව බලාගාර දෙකක් සම්බන්ධ වනු ඇත. කැණීම් කටයුතු පාහේ වේලාව මත නිම කරන ලදී. Voronezh තුළ මංපෙත් පුරා තැබීම.

අදියර 2017

ජනවාරි 2017 වන විට ව්යාපෘතියේ පනස් සියයට ක්රියාත්මක කිරීම ඉදිකිරීම් කටයුතු අවසන් අදියරේ දී මත සංවිධානය "රුසියානු දුම්රිය" රාජ්යයන් Kantemirovsky හා Bogucharsky ප්රදේශවල ය. මාධ්ය මධ්යස්ථානය හරහා ආරක්ෂක අමාත්යවරයා මේ වසරේ සැප්තැම්බර් වන විට රුසියාවේ දුම්රිය මාර්ග සිතියම, නව රේඛාවක් ඇති බවද කියා ඇත.