මෝටර් රථමෝටර් රථ

පසුපස තිරිංග කැලිපරය සහ එහි අලුත්වැඩියා. පිස්ටන් පසුපස තිරිංග කැලිපරය

සාම්ප්රදායික වෙනුවට පසු බෙර තිරිංග වඩ පැමිණීම තැටි පද්ධති බවට පත්, නිෂ්පාදකයන් එක් ගැටලුවට විසඳුමක් ඉතා හදිසි වේ සොයා ගැනීමට සිදු විය. තැටි පුළුල් පෑඩ් සහතික කිරීම සඳහා අවශ්ය නොවන බව, සහ අනෙක් අතට - ඔවුන්ගේ සම්පීඩන. මේ අනුව, සාම්ප්රදායික නිර්මාණ ක්රමය නුසුදුසු විය. කෙසේ වෙතත්, විසඳුමක් ඉක්මනින් සොයා ගෙන ඇත. "තිරිංග කැලිපරය පසුපස" නමින් ප්රථම ඵලදායී උපකරණයක්, පසුගිය සියවසේ-ies 50-60 වාරය පැමිණියා. එය ක්රියා කරන අතර එහි නඩත්තු කිරීම සහ අලුත්වැඩියා ලක්ෂණ මොනවාද? කොහොමද

එහි පිටුපස තිරිංග කැලිපරය වාහනයේ ක්රමානුරූප සටහන සටහන

තැටිය නිෂ්පාදනය සඳහා තාක්ෂණය පිළිබඳ සැලසුම් සහගත සංවර්ධන තිරිංග පද්ධති යන්ත්රය අද කැලිපරය පසුපස තිරිංග දෙකක් වෙනස් මූලික ව්යුහාත්මක යෝජනා ක්රමය ඇති විය හැකි බව අදහස් කර ඇත:

  • ස්ථාවර;
  • ඊනියා "පාවෙන කැලිපරය" නිර්මාණය.

අඩංගු පරිපථ දෙදෙනකු පත් සමාන වේ. ඔවුන් ඔබ නැවත රෝද කිරීමට දැවෙන pad සිදු ක්රියාකාරී අංගයක් බවට තිරිංග කැලිපරය හැරී කිරීමට ඉඩ. එහෙත් ව්යුහයන් එක් එක් එහි ම ලක්ෂණ ඇත.

තිරිංග කැලිපරය ස්ථාවර ව්යුහයක්

එවැනි සහයෝගය ලෝහමය මධ්යම ඒකකය සමන්විත විශේෂ මත සවි කළ නකල්ස්, symmetrically තිරිංග තැටිය දෙපස තබා, පිස්ටන් සමග වැඩ කරන සිලින්ඩර. උල්පත් මාර්ගයෙන් පෑඩ් වල අලස රාජ්ය ඔහු යම් දුර තැටි රාජ්ය සමගාමීව පැවැත් වේ. විට අභිබවමින් බ්රේක් ඔයිල් සංකීර්ණ හෝස් පද්ධතිය මත එකවර පැමිණෙන සංකෝචනය බව පිස්ටන් හා බිම් ධාවනය කරයි.

එවැනි නිර්මාණ ක්රමය තැටි පද්ධති සඳහා වඩාත් ඵලදායී ලෙස සැලකෙන අතර ඉහළ එන්ජින් බලය සමග වාහන සාර්ථකව භාවිතා කර ඇත. මේ පසුපස තිරිංග කැලිපරය බොහෝ SUV වාහන, විධායක මෝටර් රථ හා ක්රීඩා මෝටර් රථ මත සවිකර ඇත.

යාන්ත්රණයක් පාවෙන කැලිපරය

සාම්ප්රදායික සිට මෙම පද්ධතිය ප්රධාන ව්යුහාත්මක වෙනසක් තැටි තිරිංග එක් pad ස්ථිතික තත්ත්වය සෑම විටම බව යි. තිරිංග ක්රියාවලිය පහත පරිදි සිදු වේ:

  • මෙම ස්තානය තරලය පිස්ටන් සිලින්ඩර මත පීඩනය එමගින් ඇති කරවයි;
  • නැවත සිලින්ඩර ශරීරය පිටතට තිරිංග කැලිපරය සහාය පිස්ටන් නිදහස් ගමන් නිසා, හා දෙවන තිරිංග සපත්තු තල්ලූ;
  • විශේෂ මාර්ගෝපදේශ ඔස්සේ එහි ව්යාපාරය දිගින් දිගටම, කලම්ප තැටිය හා දෙවන තිරිංග pad තල්ලූ.

නිතර මෝටර් රථ විවිධ වෙළෙඳ නාම භාවිතා එවැනි යෝජනා ක්රමය. විශේෂයෙන් ම, පසුපස තිරිංග කැලිපරය ( "Opel" ගතිය නැත) සාමාන්යයෙන් පමණක් ඵලදායි ක්රමය "පාවෙන" ඇත.

වැදගත්කම නිත්යානුකූල කොන්දේසි කැලිපරය

එය වාහනය පද්ධතිය විශ්වාසනීය මෙහෙයුම් කාර් හිමිකරු, මගීන් සහ වෙනත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන් ආරක්ෂාව වෙත ඍජු බලපෑමක් ඇති බව නොකියයි. ඒ අනුව, මෙම මූලද්රව්ය තත්ත්වය විශේෂ අවධානය අවශ්ය වේ. ඔබේ විනිවිදක සමග ගැටළුවක් මුල් ලකුණක් වහාම ඉහළ කුසලතා සපිරි සේවා මධ්යස්ථානයක් හෝ සේවා ස්ථානයට අදාළ යුතුය!

වඩාත් සාමාන්ය වැරදි

එහි පිටුපස තිරිංග කැලිපරය නිරාවරණය වන දෝෂ, වඩාත් පොදු වර්ග, පහත සඳහන් පරිදි වේ:

  • මෙම පිස්ටන් ක Souring විඛාදනයට. ෙහේතුෙවන්, එම තිරිංග අභිබවමින් මෙම පිස්ටන් චලනය කිරීමට ප්රමාණවත් වූ විට තිරිංග පීඩනය ලෙස.
  • තොල් මුදා ගලා. මෙම ප්රමාණවත් ඵලදායී pad ප්රබල කිරීමට යොමු කරයි. මීට අමතරව මෙම පද්ධතිය කාර් සියලු රෝද ප්රමාණවත් නිවැරදි තිරිංග ප්රමුඛ පෙළේ, අහසට ලබා ගත හැක.
  • මෙම එකම විශේෂයක මලක පරාගධානියේ අපොහොසත් වීම. මේ අවස්ථාවේ දී, පිස්ටන් හා සිලින්ඩර අතර අමාරුවෙන් පිස්ටන් අංශභාගය, හා තරල පාඩු නිසා දූවිලි හා කුණු එකතු වීම.
  • ජංගම වරහන හෝ යටතේ-දැඩි කිරීම හානි. වඩාත් භයානක අසාර්ථක එකක්. උදාහරණයක් ලෙස, කැලිපරය තිරිංග පසුපස දකුණු වරහන හානි ලක්වෙනවා, නම්, කෙරූ විට, එය හුදෙක් ලකුණු වැටෙන්න පුළුවන්. ද්රව අනිවාර්යයෙන්ම පද්ධතිය අසමත් හා අනෙකුත් රෝද මත මගපාදනු ලබන, ක්ෂණිකව වත් ඇත.

ඒ නිසා, කැලිපර නිවැරදි මෙහෙයුම් ප්රවේශම් අධීක්ෂණ පොදු හැඟීමක් මූලික සලකා බැලීම්, එහි ම ආරක්ෂාව සහ ස්වයං-ආරක්ෂා සහජ බුද්ධියක් විසින් නියෝග කරන ඇත.

වෘත්තීය රෝග නිශ්චය

ඉහත සඳහන් කරන ලද ගැටළු මඟහරවා ගැනීම සඳහා වඩාත් ඵලදායී ක්රමයක්, විශේෂිත මෙවලම් හා උපකරණ භාවිතා ඉහළ කුසලතා සපිරි විශේෂඥයන් විසින් ඉදිරිපත් වෘත්තීය රෝග නිර්ණය, වේ. රෝග විනිශ්චය ක්රියාවලිය රීතියක් ලෙස, ඇතුළත්, කෘති අදියර දෙකක්:

  • එක් එක් රෝද දී තිරිංග වල සඵලතාවය පරීක්ෂා කරන්න. එය සුදුසුකම් ලත් විශේෂඥයින් ගේ අධීක්ෂණය යටතේ විශේෂ පරිගණක ස්ථාවරය මත සිදු කෙරේ.
  • කැලිපර ක දෘශ්ය පරීක්ෂණ. මෙම මෙහෙයුම පිටුපස රෝදවලට ඉවත් කිරීමේ අවශ්යතාව ඇතුළත් වේ. වරහන්, හවුසිං, සිලින්ඩර්, හා පරාගධානි තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම. හානි කොටස් හඳුනා ගැනීම මත වහා මාරු කළ යුතුය.

ස්වයං නිර්ණයට

ස්වාධීනව පරීක්ෂා කළ හැක - වෘත්තීය රෝග විනිශ්චය පිළිබඳ කිසිසේත් කල නොහැකි දී තිරිංග පසුපස (ප්රශ්නයක් නොවේ වම් හෝ දකුණු) කැලිපරය. කෙසේ වෙතත්, එවැනි ක්රියාකාරකම් පිළිබඳ ප්රතිඵල ඔබ නියම වේලාවට ප්රශ්න හඳුනා නැහැ, ඉන් අදහස් වන්නේ, දළ වශයෙන් විය හැක.

ඒ කෙසේ වුවත්, පහත සඳහන් පරිදි පසුපස රෝදයක් තිරිංග පද්ධතිය නිවැරදි මෙහෙයුම් පරීක්ෂා:

  • හොඳ ආලේපනයක් හා අවම ගමනාගමනය සමඟ මාර්ග සුමට දුර තෝරාගත්;
  • යන්ත්රය 30 km / h ක වේගයෙන් ත්වරණය;
  • වේගය ක්ලච් (හෝ උදාසීන මාදිලිය ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ මාරු වේ), සහ තිරිංග අභිබවමින් බිම දී හදිසියේ එබූ පැවසූ විට.

යන්ත්රය විනිමය අනුපාතය ස්ථාවර කරයි නම්, පද්ධතිය සඳහා වේ. එය කට්ට රටා කිරීම ආරම්භ නම්, එය බොහෝ විට කැලිපරය ක අ තරධා බවයි. ඉතා පහසුවෙන්, වැරදි පසුපස තිරිංග කැලිපරය වන පැත්තේ තීරණය කරන්න. යන්ත්රය සෑම විටම විරුද්ධ දිශාවට "නායකත්වය" වේ.

අලුත්වැඩියා කිරීම සහ වෙනුවට

රෝග විනිශ්චය කාර්යය සහ තිරිංග කැලිපර අලුත්වැඩියා දැඩි සුදුසුකම් ලත් විශේෂඥ කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. ඔවුන් අවශ්ය සියලු ගැඹුරු න්යායික ඔවුන්ගේ බැහැර දී ද දැනුම හා ප්රායෝගික අත්දැකීම් විශේෂිත මෙවලම් හා උපකරණ පුළුල් අවි ගබඩාව හිමි බව අමතරව.

සාමාන්යයෙන්, පසුපස තිරිංග දෙනෙත් මෙන් අළුත් වැඩියා කිරීම, පරාගධානි හා පිරවුම් වෙනුවට බ්රේක් ඔයිල් හා ආරකෂාවට එකතු ඉදිකිරීම් මූලද්රව්ය වැඩෙන කිරීමයි. නමුත් මේ - ඊනියා නඩත්තුව, තමා, මාකුඹුර හැසිරවිය හැකි. එහෙත් පසක හෝ වැඩ සිලින්ඩරයක නිවාස මත සිදුරු, මඟපෙන්වීම්, හානි, පිස්ටන් විකෘතියක් විශේෂඥයන් මැදිහත්වීම අවශ්ය වේ.

මෝටර් රථය එම නිෂ්පාදකයා හා ආදර්ශ මත පදනම්ව, එහි පිටුපස රෝද තැටි තිරිංග පද්ධතිය ආධාරක අලුත්වැඩියා කිරීම දැනුවත් විය ඇතැම් වෙනස්කම් සහ එළඹීමේදී තිබිය හැක. උදාහරණයක් ලෙස, පසුපස තිරිංග කැලිපරය "Lacetti" හා එහි නිර්මාණය හා සංකල්පය, සහ කොටස් වල සැලැස්මට පිහිටුවන මෙම ඒකකය, කිව්වොත්, කාර් රථ Land Cruiser බව සැලකිය යුතු වෙනස්. සහ පද්ධතිය ලෙස නිත්යානුකූල සහ විශ්වසනීය මෙහෙයුම පසුපස තිරිංග කැලිපරය නඩත්තු කිරීම සහ අලුත්වැඩියා පුහුණු හා අදාළ සුදුසුකම් ඉහළ උපාධියක් අවශ්ය ඕනෑම වාහනයක් සඳහා ඉතා වැදගත් වෙනවා.

තමාගේ ම අත් සමඟ කොටස් ඉවත් කිරීම හා ආදේශක

කෙසේ වෙතත්, එහි පිටුපස තිරිංග කැලිපරය වෙනුවට සහ නේවාසික සිදු කළ හැකි හදිසි අවශ්යතාව සමග. මේ සඳහා පහත දැක්වෙන පියවර අනුගමනය අවශ්ය වනු ඇත:

  • ඉදිරිපස රෝද යටතේ රෝද chocks ස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය (, තිරිංග සපත්තු ගඩොල් හෝ වෙනත් වස්තූන් ගොඩ);
  • පසුව කොස් භාවිතා කරමින් වාහන පිටුපස ඉවත්;
  • ආරක්ෂාව සඳහා මෝටර් රථය පිටුපස යටතේ අරමුණු නැවතුම් ආදේශ කිරීම අවශ්ය වනු ඇත;
  • එය අදාළ රෝද විනාශ කිරීමට හැකි ය;
  • තල්ලුව වඩාත් විසන්ධි අතින් තිරිංග (අවශ්ය නම්);
  • මෙම මාර්ගෝපදේශ සිට ආරක්ෂක කැප් ඉවත්;
  • ෂඩාස්රයේ මාර්ගයෙන් රේල් පීලි ඉවත් කිරීම, හොඳින් කැලිපරය ඉවත් කරන්න.

වැදගත් කාරණය. අවශ්ය නම්, ඇතැම් ප්රදේශවල සම්පූර්ණයෙන් ඉවත් කිරීම තිරිංග හෝස් විසන්ධි කිරීමට අවශ්ය වේ. තරල කාන්දුවක් වැළැක්වීම සඳහා, අත පුටුව මත විවෘත කරන ලෙස මතු වී වෑල්ව වන රබර්, සෙලෝපේන් හෝ අධික රෙදි කැබැල්ලක්, තිබිය යුතුය. අපි නව මූලද්රව්යයක් ස්ථාපනය කළ පසුව එය සම්බන්ධ කිරීමේ අවශ්යතාවය අප අමතක කළ යුතු නැහැ. එසේ නැත්නම් පද්ධතිය ක්රියා නොකරනු ඇත.

වැළැක්වීමේ නඩත්තු කිරීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීමේ වාර

නවීන තිරිංග කැලිපරය පද්ධතිය පිටවීමට ප්රමාණවත් ශක්තිමත් හා විශ්වසනීය ආම්පන්නය සහ සාපේක්ෂව කලාතුරකින් බරපතල හානි ලැබේ. ඒ කෙසේ වුවත්, මෙම වැදගත් ඒකකයේ ආරක්ෂාව රෝග විනිශ්චය සඳහා එය මාස 6 තුළ අවම වශයෙන් එක් වරක් වත් කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. එය දක්ෂ අයට සමාන වර්ගයේ වැඩ විශ්වාස කිරීමට හොඳම. මෙම, ඇත්ත වශයෙන්, ඇතැම් මූල්ය පිරිවැය සැළසුම්, එහෙත් ඒ වෙනුවට ආරක්ෂාව සහතික පවා ජීවිත බේරා හැක!

ඒ නිසා අපි කොහොමද තිරිංග කැලිපරය කාර් හදුනාගත්තා හා එය ඔබම හඳුනා හැකි ආකාරය. සුබ පැතුම්!

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 si.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.