ජපානය කර්මාන්ත: කර්මාන්ත හා සංවර්ධන

ජපානය (නිහෝන් හෝ නිපොන්) - ප්රමුඛ ආර්ථික බලවතුන් එකක්. එය එක්සත් ජනපදය හා චීනය සමග එක්ව, නායකයන් එකකි. එය නැගෙනහිර ආසියානු මුළු නිෂ්පාදන 70% ක් පමණ වාර්තා වෙනවා.

ජපාන කර්මාන්ත, විශේෂයෙන්ම විද්යාව හා අධ්යාපන ක්ෂේත්රයන්හි සංවර්ධනය ඉහළ මට්ටමක ඇත. සමාගම "Toyota රථ මෝටර්ස්", "Sony සංස්ථාව", "ෆුජිට්සු සමාගම", "හොන්ඩා මෝටර්ස්", "Toshiba 'සහ වෙනත් අයට - ලෝක ආර්ථිකයේ නායකයන් අතර.

වත්මන් රාජ්ය

ජපානය ස්වාභාවික සම්පත් අඩු වන අතර - ගල් අඟුරු, තඹ හා ඊයම්-සින්ක් ලෝපස් වැදගත් තැන්පතු පමණක් වේ. මැංගනීස් ආබාධ නිෂ්පාදනය මුහුදු ජලය යුරේනියම් නිස්සාරණය, - මෑත වසරවල දී එය ද සාගර සම්පත් තෝරගෙන ප්රතිකාර බවට පත් වී තිබේ.

මුළු නිෂ්පාදන 12% ක් පමණ වේ ජපානයේ දෙනාට ලෝක ආර්ථිකයේ දී ය. ප්රමුඛ පෙළේ ජපන් කර්මාන්ත - ෆෙරස් හා -ෆෙරස් නොවන ෙලෝහ, මැෂින් ගොඩනැගිල්ල (විශේෂයෙන් මෝටර් රථ, රොබෝ හා ඉලෙක්ට්රොනික දී), රසායනික හා ආහාර අංශයේ.

කාර්මික කලාපකරණය

රාජ්යය තුල, ප්රධාන ප්රදේශ තුනක් ඇත:

• Keihin, නැගෙනහිර ජපානයේ, ටෝකියෝ ප්රාන්තය, කනාගවා, Kanto කලාපයේ ඇතුළත් වන ටෝකියෝ-යොකොහාමා.
• නගෝයා, එය ෙබ්ල් හා සම්බන්ධ වෙනවා.
• ඕසකා-Kobsky (හැන්-xing).

ඉහත අමතරව, ද කුඩා ප්රදේශ වේ:

• උතුරු Kyushu (කිටා-Kyushu).
• Kanto.
• නැගෙනහිර මුහුද කාර්මික දිස්ත්රික් (Tokai).
• ටෝකියෝ-Tibsky (මෙම ඊ-කේ, නැගෙනහිර ජපානය, Kanto හා චීබා ප්රාන්තය කලාපයේ මීට ඇතුලත් වේ).
• අභ්යන්තර-ජපාන මුහුද ප්රදේශය (setonaikai ජාතික වනෝද්යානය).
• උතුරු ඉඩම් (Hokuriku) කාර්මික දිස්ත්රික්කයේ.
• Kasimsky ප්රදේශයේ (මෙහි සියලු ම නැගෙනහිර ජපානය, Kashima, ඉබාරකි ප්රාන්තය සහ Kanto කලාපය).

නිෂ්පාදන කර්මාන්ත ආදායම 50% කට වඩා වැඩි Kyushu දිවයිනේ උතුරේ ටෝකියෝ යොකොහාමා, ඔසාකා, කෝබේ හා නගෝයා ප්රදේශ සඳහා වැයවේ, මෙන්ම Kitakyushu නගරය.

කුඩා හා මධ්යම ප්රමාණයේ ව්යාපාර පක්ෂව මේ රටේ වෙළෙඳපොළ වඩාත් ක්රියාකාරී සහ ස්ථාවර අංගයක්. මෙම ප්රදේශයේ සියලු ජපන් සමාගම් 99% ක් අයත් වේ. කෙසේ වෙතත්, මෙම රෙදිපිළි කර්මාන්තයේ සත්යයක් නො වේ. ජපානයේ ආලෝකය කර්මාන්තය ද (වන ප්රධාන පෙළේ අංගයක් කර්මාන්තය සඳහන් කර ඇත) විශාල, හොඳින් සන්නද්ධ පහසුකම් මත පදනම් වේ.

කෘෂි ව්යාපාර

කෘෂිකාර්මික ඉඩම් රටේ තම භූමිය% ක් 13 ක් පමණ අල්ලා ගනී. මෙම ඉඩම් අර්ධ - වී වගාව සඳහා භාවිතා jellied ක්ෂේත්ර. එහි හරය, මෙහි කෘෂිකර්මය විවිධාංගීකරණය, සහ එය, සහල්, තාක්ෂණික වගාව ගොවි සහ විශේෂයෙන්ම, මත පදනම් වේ බෝග, ධාන්ය වර්ග හා තේ.

නමුත් එම සියලු නොවේ, ජපානය සන්ධානයට ආඩම්බර විය හැකිය. රටේ කර්මාන්ත හා කෘෂිකර්මය ඒවා සක්රීයව අවධානය ගොඩක් හා ඔවුන්ගේ සංවර්ධන ආයෝජනය ගොඩක් මුදල් ලබා දීමට, රජය විසින් සංවර්ධනය හා සහය දක්වයි. සැලකිය යුතු කාර්යභාරයක් ද උද්යාන විද්යාව, පටපණු, සත්ව පාලනය, වන හා සාගර ධීවර ඉටු කරයි.

කෘෂිකාර්මික ක්ෂේත්රයේ වැදගත් ස්ථානයක් පය ආවරණය කරයි. එළවළු වගා එය කෘෂිකාර්මික ඉඩම් කාලක් පමණ ඉවත් යටතේ, තදාසන්න ප්රදේශවල ප්රධාන වශයෙන් සංවර්ධනය කර ඇත. ඉතිරි ප්රදේශයේ කාර්මික භෝග, ආහාරයට බෝග හා මල්බෙරි ගස් විසින් අත්පත් කර ඇත.

හෙක්ටයාර් මිලියන ගැන 25 වනාන්තර මගින් ආවරණය වන, බොහෝ අවස්ථාවලදී, හිමිකරුවන් ගොවීන් වේ. කුඩා හිමියන් හෙක්ටයාර් 1 ක් පමණ කොටස් අයත් වේ. ප්රධාන හිමිකරුවන් අතර - රෝම අධිරාජ්යයාගේ පවුලේ සාමාජිකයන්, ආරාම හා විහාරස්ථාන.

ගවයන්

පශු සම්පත් එන හිරු ක්රියාකාරීව පමණක් දෙවන ලෝක යුද්ධයෙන් පසුව සංවර්ධනය කිරීම සඳහා ආරම්භ විය. ඔහු එක් විශේෂාංගයක් ඇත - ආනයනය, ආනයනය ආහාර (බඩ ඉරිඟු) මත පදනම් වේ දී. ජපන් ආර්ථිකය සියලුම අවශ්යතා තුනෙන් වඩා වැඩි ලබා ගැනීමට හැකි වේ අයිති.

පශු සම්පත් මධ්යස්ථානය ගැන ද කටයුතු කරයි. හොකයිඩෝ. එහි ඌරු මස් උතුරු ප්රදේශවල. පොදුවේ ගත් කල, පශු සම්පත් ගව කිරි එළදෙනුන් - පුද්ගලයන් මිලියන 5, ඉන් අඩක් පමණ සමඟ ළඟාවේ.

ධීවර කර්මාන්තය

මුහුදු - ජපානය භුක්ති හැකි ප්රතිලාභ එකක්. කර්මාන්ත හා කෘෂිකාර්මික බහු ප්රතිලාභ ස්ථානයක පිහිටීම දිවයිනේ රට ලබා ඇත: එය භාණ්ඩ බෙදා හැරීම සඳහා අතිරේක ක්රමයක් වන අතර, සංචාරක අංශය උදව්, සහ ආහාර විවිධ.

කෙසේ වෙතත්, මුහුදු තිබියදීත්, රට (ජාත්යන්තර නීතිය අනුව, සාගර ජීවිතයේ නිස්සාරණය පමණක් මුහුදු සීමාවට අයත් සීමාව තුළ අවසර) නිෂ්පාදන යම් ප්රමාණයක් ආනයනය කිරීමට ඇත.

ගියර් ප්රධාන වස්තූන් හුරුල්ලා, turbot, කොඩ්, සැමන්, halibut, saury, ආදිය නෙරා ඒම මත්ස්ය අස්වැන්න සඳහා ආසන්න වශයෙන් තුනෙන් එකක් හොකයිඩෝ දිවයිනේ අසල ජලය ලබා දේ. ජපානය පැත්තේ සහ නූතන විද්යාත්මක චින්තනයේ ජයග්රහණ මුදනු නැත: මෙහි ක්රියාකාරීව (ප්රබුද්ධ, මුතු, එම කලපු සහ මාළු ජලජීවි වගා සංවර්ධනය වන කුඹුරු).

ප්රවාහන

1924 දී, රට තුළ උද්යානය මෝටර් රථ 17.9 ක් පමණි දහසක් ඇත. ඒකක. එම අවස්ථාවේ දී ගවයන් හෝ අශ්වයන් නිසා චලනය වන බව රික්ෂෝ, පාපැදි සහ කරත්ත ක ආකර්ෂණීය අංකය විය.

වසර 20 කට පසු, ප්රධාන වශයෙන් හමුදාව වැඩෙන අවශ්යතා නිසා, ට්රක් රථ සඳහා ඉල්ලුම වැඩි වී ඇත. මගී - 1941 දී රට වන 1065 පමණක් 46.706 මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය.

ජපානයේ වාහන කර්මාන්තය පමණක් කොරියානු යුද්ධය සඳහා ගාමකය වශයෙන් සේවය කරන අතර දෙවන ලෝක යුද්ධය, පසු සංවර්ධනය කිරීමට ආරම්භ විය. හමුදා නියෝග ඉටු කිරීම සඳහා ගනු ලැබූ සමාගම් විසින් ඇමෙරිකානුවන් විසින් සපයන වඩාත් වාසිදායක කොන්දේසි.

මෙම 50s දෙවන භාගයේ දී වේගයෙන් වර්ධනය වී ඇති අතර මගී මෝටර් රථ සඳහා ඇති ඉල්ලුම. 1980 වන විට, ජපානය එක්සත් ජනපදය පසුකර සහ ලෝකයේ ප්රධාන අපනයන බවට පත් විය. 2008 දී මේ රට, ලොව විශාලතම මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා විසින් පිළිගත් කර ඇත.

, මේරිලන්ඩ් ජනපදය

මෙම කර්මාන්ත ශාලා හා පාලිත සමාගම් සෘජුවම වැඩ සලකා, 400 දහසකට වැඩි සේවය කරන, ප්රධාන කර්මාන්ත එකකි. මිනිසා.

කොලඹ වරායේ 8 තරම් 400 දහසක් ක අවතැන් සමග supertankers නිදහස් කිරීමට නිර්මාණය කර ඇත සමග. ටොන්. අංශයේ ක්රියාකාරකම් සම්බන්ධීකරණය මුළු දී ජපානයේ නිෂ්පාදනය කරන පරිමාව සියලු නැව් 80% ක් පමණ නිෂ්පාදනය ජාතික සැපයූහ සමාගම් 75, ද ඇතුළත් වන ASKYA, දැනට පවතින පහසුකම්, සියලු වර්ගවල සහ ඉරනම භාජන ඉදි කිරීමට ඉඩ ලබා දේ.

මෙම ප්රදේශයේ ජපාන කර්මාන්ත සංවර්ධනය දෙවැනි ලෝක යුද්ධය, 1947 දී වැඩ සටහන සැලසුම් සැපයූහ ක්රියා කිරීමට පටන් ගන්නා විට පසු ආරම්භ විය. එය අනුව එම සමාගම රජයෙන් ලබා එක් එක් වර්ෂය සඳහා, වැඩෙන වූ අය වැය වැඩි සමග වන ඉතා යහපත්, සහනදායි ණය, වේ.

1972 වන විට, 28-මම වැඩසටහන 3304 දහසක් ක්, නැව් (රජයේ ආධාර යටතේ) ඉදිකිරීම් ඇතුළත් විය. GRT. තෙල් අර්බුදය පරිමාණ අඩු කර ඇති, කෙසේ වෙතත්, යුද්ධයේ කර්මාන්තයේ ස්ථාවර හා සාර්ථක වර්ධනය සඳහා පදනම ලෙස සේවය පසුව වැඩසටහන තැබූ හ.

2011 අවසන් වන විට ජපාන සඳහා ඇණවුම් dwt මිලියන 61 විය. (රුපියල් මිලියන 36 GRT.). සඳහා ටෑන්කර්ස් යොදා ගැනීම සඳහා - වෙළෙඳපොළ කොටස් ස්ථාවර 17% ක් බවට නිමානය වන විට, තොග ඇණවුම් තොග වාහකයන් අයත් සමඟ හා අඩු (එවැනි ධාන්ය, සිමෙන්ති, ගල් අඟුරු තොග ලෙස භාණ්ඩ ආකාරයේ ප්රවාහන සඳහා සුවිශේෂිත වූ නැව් භාණ්ඩ ප්රවාහන නෞකාව) වාසය කර තිබේ.

ඒ මොහොතේ දී, අංක එක ලෝකයේ නැව් ඉදිකිරීම, කොරියානු සමාගම් වලින් බරපතළ තරගකාරීත්වය මධ්යයේ වුවද, තවමත් ජපානයයි. කර්මාන්තය හා රජයේ සහයෝගය විශේෂිකරණය පවා මෙම තත්ත්වය පාවෙමින් මහා සමාගම් සහාය දෙන බව රාමුවක් නිර්මාණය කර ඇත.

ෙලෝහ

රටේ කිහිපයක් සම්පත් ඇත, එම නිසා බලශක්ති සහ සම්පත් ඉතිරි ඉලක්ක කරගත් ලෝහ සංකීර්ණ සංවර්ධනය සඳහා මූලෝපායක් වර්ධනය. නව්ය විසඳුම් හා තාක්ෂණය හා නව නිපැයුම් තුන්වන, අඩු විදුලි පරිභෝජනය වඩා, කිරීමට ව්යාපාර සමාගම මට්ටමින්, සහ සමස්ත කර්මාන්තය දෙකම අයදුම් ඉඩ ලබා දේ.

ෙලෝහ, මෙන්ම අනෙකුත් කර්මාන්ත විශේෂීකරණය යුද්ධයෙන් පසු ජපානයේ කර්මාන්ත, ක්රියාකාරී සංවර්ධන ලැබී ඇත. කෙසේ වෙතත්, තවත් සමහර ප්රාන්ත ඔවුන් දැනට පවතින තාක්ෂණය නවීකරණය සහ යාවත්කාලීන කිරීමට උත්සාහ කර තිබෙනවා නම්, මේ රටේ රජයේ අනෙක් මාර්ගය වී ඇත. ප්රධාන උත්සාහය (සහ මුදල්) එවකට ව්යවසාය ඉතා උසස් තාක්ෂණය පරිපූර්ණත්වයට පත් නිර්මාණය කරන ලදී.

කර්මාන්තයේ වේගවත් සංවර්ධන දශක දෙකක් පමණ ගොස් 1973, මුළු ලෝකයේ වානේ නිෂ්පාදන 17,27% එක් ජපානය වැටී විට උපරිම විය. සහ තත්ත්වය අනුව එය නායකයා කියා සිටියි. එය සිතට පලකර, ලෝහ විද්යාත්මක අමුද්රව්ය ආනයනය කරයි. වසරකට පසු කෝක් අඟුරු ටොන් මිලියන 600 කට වඩා වැඩි සහ ටොන් යපස් නිෂ්පාදන මිලියන 110 ක් දුන්නා.

මැද '90 ගණන්වල විසින්, ජපන් සමඟ තරඟ කිරීමට චීන සහ කොරියානු වානේ මෝල්, සහ රට එහි ප්රමුඛ තනතුරක් අහිමි විය. 2011 දී, එම තත්ත්වය නිසා "ෆුකුෂිමා-1" දී ස්වභාවික ව්යසනය සහ ආපදා උත්සන්න වී ඇති නමුත්, දළ වශයෙන් ඇස්තමේන්තු අනුව ප්රතිදානය අනුපාතයක් මුළු අඩු 2% ඉක්මවා නැත.

රසායනික හා කර්මාන්ත සදහා මග පෑදිනි

2012 දී ජපානයේ රසායනික කර්මාන්තයේ යෙන් ට්රිලියන 40,14 දී නිෂ්පාදන ඉදිරිපත්. රට සමාගම් බව අවධානය යොමු 5.5 දහසක් පමණ, එක්සත් ජනපදය හා චීනය සමඟ එක්ව ලෝක නායකයන් තුනෙන් එකකි. හා රැකියා 880 දහසක් ලබා දීම. මිනිසා.

පමණක් යාන්ත්රික ඉංජිනේරු දෙවැනි, - රටේ ක්ෂේත්රය තුළ දෙවන විශාලතම (මුළු 14% එහි කොටසක්) වේ. රජය පරිසර හිතකාමී, බලශක්තිය සහ සංවර්ධනය සඳහා විශාල අවධානයක් යොමු ප්රධාන අංගයක් ලෙස එය වර්ධනය වන්නේ සම්පත් ඉතිරි තාක්ෂණය.

නිෂ්පාදන හා ජපානයේ අලෙවි හා අපනයනය කර ඇත: 75% ක් - ආසියාවේ, 10.2% ක් පමණ - යුරෝපා සංගමය තුල, 9.8% - ආදිය උතුරු ඇමරිකාවේ දී පදනම අපනයන - රබර්, ඡායාරූප සැපයීම් හා ඇරෝමැටික හයිඩ්රොකාබන, කාබනික සහ අකාබනික සංයෝග, ආදී

ජපන් රටේ ද නිෂ්පාදන (2012 දී ආනයනය පරිමාව යෙන් ට්රිලියන 6.1 ක් පමණ කි), ප්රධාන වශයෙන්, යුරෝපා සංගමය, ආසියානු හා ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය සිට ආනයනය.

ඉලෙක්ට්රොනික් අංශයේ සඳහා ද්රව්ය නිෂ්පාදනය, ජපානය රසායනික කර්මාන්තය නායක, විශේෂයෙන්ම, 70% ක් පමණ අර්ධ සන්නායක නිෂ්පාදන ලෝක වෙළෙඳපොළේ, සහ 65% ක් - කිස්ටල් ඩිස්ප්ෙල්, මේ දිවයිනේ රටේ සමාගම් අයත් වේ.

න්යෂ්ටික හා ගුවන් සේවා කර්මාන්තය සඳහා කාබන් ෆයිබර් සංයුක්ත ද්රව්ය සංවර්ධන හා නිෂ්පාදන වෙත ගෙවිය අවධානය නූතන තත්වයන් ගොඩක්.

ඉලෙක්ට්රොනික

වැඩි අවධානයක් තොරතුරු හා විදුලි සංදේශ ක්ෂේත්රයේ සංවර්ධනය සඳහා ගෙවනු ලැබේ. "ප්රධාන දුමිරියක් කර්මාන්තය" භූමිකාව තුළ තිමාන රූප සම්ප්රේෂණය තාක්ෂණය, රොබෝ, තන්තු, දෘෂ්ටි හා රැහැන් රහිත ඊළඟ පරම්පරාව ජාල, බුද්ධිමත් ජාල, වේ "ක්ලවුඩ්."

පරිමාණ යටිතල පහසුකම් ජපානය, චීනය හා එක්සත් ජනපදය සමග සහ ඉහළ තුන අතර අල්ලගන්නවා. 2012 දී, රට තුළ අන්තර්ජාල භාවිතා කරන්නන් සංඛ්යාව මුළු ජනගහනයෙන් 80% ක් විය. සුපිරි පරිගණක නිර්මාණය, කාර්යක්ෂම බලශක්ති කළමනාකරණ පද්ධති හා බලශක්ති ඉතිරි තාක්ෂණය සංවර්ධනය සඳහා හමුදා සහ මුදල් වෙන් කර ඇත.

energetics

ජපානයේ බලශක්ති ඉල්ලුම ආසන්න වශයෙන් 80% ක් ආනයනය විසින් ලබා ගත යුතු විය. මුලදී, මෙම භූමිකාව මැදපෙරදිග සිට ඉන්ධන විසින් ඉටු කරන ලදී, විශේෂයෙන්ම තෙල්. නැගෙන හිරු ඉඩම් තුළ සැපයුම් මත රඳා පැවතීම අඩු කර ගැනීම සඳහා "සාමකාමී පරමාණුවක්" සම්බන්ධයෙන් විශේෂයෙන්ම, පියවර ගණනාවක් ගෙන ඇත.

න්යෂ්ටික බලශක්ති ක්ෂේත්රයේ පර්යේෂණ වැඩසටහන්, ජපානය 1954 දී ආරම්භ විය. නීති සහ මෙම ප්රදේශයේ රජයේ අරමුණු ඉටු කිරීමට නිර්මාණය ස්ථාපිත සංවිධාන කීපයක් ඇත. පළමු වාණිජ න්යෂ්ටික පතිකියක, එක්සත් රාජධානිය සිට ආනයනය කර ඇති 1966 දී එහි වැඩ කටයුතු ආරම්භ කරන ලදී.

වසර කිහිපයකට පසු මෙම උපයෝගිතා එකට දේශීය සමාගම් සමඟ ඇමරිකානුවන් හා චිත්ර හසුරුවමින් අත්පත් රටේ ඔවුන් මත වස්තූන් නිර්මාණය කර ඇත. ජපන් සමාගමක් Toshiba Co., Ltd., Hitachi Co., Ltd. සහ වෙනත් අය ආලෝකයක්-ජල ප්රතික්රියාකාරක තමන් සැලසුම් නිර්මාණය සහ ඉදිකිරීම් කටයුතු සඳහා ආරම්භ විය.

1975 දී, නිසා ලබා ගත හැකි ස්ථාන වැඩිදියුණු කිරීම හා සම්බන්ධ ගැටලු සඳහා දියත් කරන ලදී. එය අනුව න්යෂ්ටික කර්මාන්තයේ ජපානයේ 1985 දී අදියර තුනක් හරහා යන්න තිබුණා: පළමු දෙකක් ඔවුන්ගේ මෙහෙයුම් හා නඩත්තු කටයුතු වර්ධනය කිරීම සඳහා දැනට පවතින ව්යුහයන් වෙනස්, සහ තෙවන මෙගාවොට් 1300-1400 කිරීමේ හැකියාව දක්වා ඉහළ හා ප්රතික්රියාකාරක තුළ මූලික වෙනස්කම් සිදු කිරීමට අවශ්ය වේ කිරීමයි.

එවැනි ප්රතිපත්ති 2011 දී ජපානයේ රටේ විදුලි අවශ්යතා 30% කට වඩා වැඩි සපයන මෙහෙයුම් ප්රතික්රියාකාරක 53, ඇති බව තුඩු දී තිබේ.

ඇති "ෆුකුෂිමා" පසු

2011 දී, ජපානයේ බලශක්ති කර්මාන්තයට බරපතල පහරක් ලැබී ඇත. ෙහේතුෙවන්, එම රටේ ඉතිහාසයේ ශක්තිමත්ම භූමිකම්පාව හා හදිසි අනතුරු සිදු වූ න්යෂ්ටික බලාගාරය "ෆුකුෂිමා-1" සුනාමි ඊලඟ ලෙස. විශාල විකිරණශීලී මූලද්රව්ය රටේ 3% දූෂිත වී ඇති කාන්දු පසුව සිදු කිරීමෙන් පසු මෙම දුම්රිය ස්ථානය අවට ප්රදේශයේ ජනතාව (Pers 80 ක් පමණ දහසක්..) පදිංචිකරුවන් බවට පත් විය.

මෙම අවස්ථාවට බොහෝ රටවල් පරමාණුක පිළිගත හැකි සහ ආරක්ෂාකාරී මෙහෙයුම් කොපමණ ගැන හිතන්න බල කර ඇත.

ජපානය තුල, න්යෂ්ටික බල ශක්ති අතහැර දැමීමට ඉල්ලීම් සමග විරෝධතා රැල්ලක් ඇති විය. 2012 වන විට, රටේ ස්ථාන බොහෝ කපා ඇත. මෑත වසර කිහිපය තුළ දී ජපානයේ කාර්මික ලක්ෂණය එක් වැකියක් ගැලපෙන: හරිත "මේ රටේ බවට පත් කිරීමට උත්සාහ කරයි" "."

ස්වභාවික ගෑස් - දැන් එය තවදුරටත් ඇත්තටම, පරමාණුව භාවිතා බොහෝ විකල්පයක් වේ. හිරු, ජලය, සුළං: වැඩි අවධානයක් ද පුනර්ජනනීය බලශක්ති හා ගෙවනු ලැබේ.