TAVKR "අද්මිරාල් Kuznetsov": ව්යුහය සහ අනාගත

TAVKR "සෝවියට් සංගමය Kuznetsov වන නාවික අද්මිරාල්" - නූතන නාවික හමුදාව සංයුතිය එකම ක්රියාකාරී kreyserny බර ගුවන් යානා හාරක නාවික. එහි ප්රධාන පරමාර්ථය - දැවැන්ත මතුපිට ඉලක්ක මුලිනුපුටා දැමීම, සාගර යාත්රා කරන ලදැයි කියන සතුරා ආක්රමණය ආරක්ෂාව ආරක්ෂා. නැව එන් ජී Kuznetsova, සෝවියට් සංගමය නාවික අද්මිරාල් නමින් නම් කර ඇත. මෙම යාත්රාව ඉදිකිරීම Nikolaev සිදු විය, Chernomorsk දී නැව් තටාංගනයේ දී, දැන් එය සම්පූර්ණ ගොන්න කොටසක් උතුරු නාවික බලමුළුවට අයත්. මෙම යාත්රාව පදනම් විය හැකි ගුවන් යානා අංගනයේ-29K, කණ්ඩායම්, ශිරාන්-25, ශිරාන්-33 හෙලිකොප්ටර් යානා සහ Ka-27/29 / 52K වෙනස් කිරීම්.

නිර්මාණ

රුසියාවේ සාන්ත පීටර්ස්බර්ග් සිට PCB මග පෙන්වීම යටතේ නිර්මාණය TAVKR "අද්මිරාල් Kuznetsov" 1978 දී ආරම්භ කරන ලදී.

නැව් ඉදිකිරීම අවසන් ප්රතිඵලය ප්රතිඵලයක් හෝ ආකෘති හා ගමන්මාර්ග ස්වරූපයෙන් රැඳී කිහිපයක් ව්යාපෘතිය සංවර්ධනය, ඇත:

• ව්යාපෘති 1153. සැලසුම් ටොන් 00 70 සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අවතැන් නෞකාව, එය (ප්රධාන පිරිසක් ගුවන් සේවා හැර) බලවත් ආයුධ උපකරණ උපකල්පනය කරන ලදී.
• № 1143 එම් මෙම සැලැස්මට යාත්රාව සුපර්සොනික් Yak-41 සිරස් අල්ලාගැනීම කපා ස්ථානගත විය.
• 1143 ක මූලාකෘතිය. එය ගුවන් යානා හාරක සමග සමානකම් පෙර නිර්මාණය කර, නමුත් විශාල විස්ථාපන (සෝවියට් සංගමය ඉදි සිව්වන ගුවන් යානා ප්රවාහන නෞකාව) සමග.
• ව්යාපෘති 1143,5 බර ගුවන් යානා හාරක "අද්මිරාල් Kuznetsov" - ඉහළ-බලය, පස්වන සහ අවසන් සෝවියට්-ඉදි ගුවන් යානා හාරක නෞකාව.

සිතෙන්නේ ඉදිකිරීම් 1990 දී අවසන් කිරීමට විය මැද භාගයේ 1980 අවසන් තාක්ෂණික ප්රලේඛනය සකස් කරන ලදී. කෙසේ වෙතත්, බෙදාහැරීමේ සහ එකී කාලය පිළිබඳව නිරන්තරයෙන් විවිධ හේතු මත මාරු කෙරෙනු ඇත.

නිර්මාණය කිරීම ඇරඹීමට

Nikolayev 1981 සැපයූහ බලාගාරය මුල් වසන්තයේ දී නව යුද නෞකා ඉදිකිරීම සඳහා, අසීරුවෙන් දිනා ගත් නියෝගයක් ලැබෙනවා. කෙසේ වෙතත්, කැපී පෙනෙන එකතු කිරීම් සහ වෙනස්කම් එම වසරේ සරත් සෘතුවේ දී ටොන් 10 දහසක් දී යාත්රාව අවතැන් වැඩි කිරීම, ප්රධාන ඇති අතර ඉන් මෙම ව්යාපෘතිය, සඳහන් කර ඇත.

මෙම දර්ශකය කටයුතු නිසා ඇති වූ අගය තවදුරටත් 67 000 ටී විය, පහත දැක්වෙන ව්යුහාත්මක වෙනස්කම් සිදුවිය .:

• නැව නැවේ වැරගැන්වු "ග්රැනයිට්" ස්ථාපනය සමන්විත විය යුතු විය.
• යන්ත්ර දක්වා 50 ගුවන් පිරිසක් පුළුල් කිරීමට අවශ්ය වෙලා තිබුණා.
• සැලකිය යුතු වෙනසක් දියත් ගුවන් යානා වෙස්-පැනීම ගුවන්ගත විසින් කැටපෝලයක් තොරව සිදු කළ යුතු බව යන කරුණ විය. මෙම ඉදිරිදර්ශනය ඉදිකිරීම සඳහා වැය කළ මුදල අඩු කර ඇති අතර ගුවන් යානා ගෙන යන සේවා ජීවිතය තවදුරටත් දීර්ඝ.

අවසන් වැඩි දියුණු

TAVKR "අද්මිරාල් Kuznetsov" අවසානයේ 1982 දක්වා මොඩලයට. එය Nikolayev ජනපදිකයෝ නැව් නගරය සැප්තැම්බර්, සිදු විය. මුලදී, නැව පසුව මාස කිහිපයක් "ලියොනිඩ් Brezhnev" නම වෙනස් කරන ලදි, "රිගා" ලෙස නම් විය. පූර්ණ සඳහා මෙම වැඩසටහන වෙනුවෙන් යාත්රාව මත වසර අවසන් වන විට පළමු ගොඩනැගිල්ල වාරණ ස්ථාපනය විය. (සෝවියට් සංගමය ඉතිහාසයේ පළමු වරට) නැව ම මුලුමනින් ම දුසිම් දෙකක් වාරණ සැලසුම් සමන්විත විය.

එක් එක් බිම් TAVKR අළ දිග. 11435 "අද්මිරාල් Kuznetsov" 13 මීටර් උස මීටර් 32 ක් පමණ විය. එක් එක් මූලද්රව්යවල ස්කන්ධ 1.5-1.7 දහසක් සමාන වේ. ටොන්. උපරි විශාල ගුවන් යානා හාරක ද රොකට්ටුවක් මොඩියුල පද්ධතිය මත ය. එවැනි නැවක්, ද්රව්ය, උපකරණ හා අනෙකුත් උපකරණ අනුරූපී සැපයුම, යන්තම් සිව් වසර ගොඩනැගිය හැක්කේ නම්, එය පරම වාර්තා වන බව සඳහන් කිරීම වටිනවා. කෙසේ වෙතත්, ශාක සැපයුම් හා මන්දගාමී මෙහෙයුම සමග ප්රමාද ක්රියාත්මක යාත්රාව හඳුන්වා දී අනවශ්ය ප්රමාද වී තිබෙනවා.

උපකරණ පුවරු මත ස්ථාපනය

ගුවන් යානා හාරක වසරේ 1985 අවසන් වන විට තොග සිට ආරම්භ කරන ලදී. මහා නිවාස හා ස්ථාපිත ව්යුහයන් ටොන් 32, 000 ඉක්මවා නැත. සංවර්ධකයින් 39% ක් විසින් / h කැමැත්ත 20506 අධික ගුවන් යානා හාරක "අද්මිරාල් Kuznetsov" ගණන් බලා ඇත.

ජාතික ගුවන් සඳහා ලබන වසරේ වෙනස් නොකර ද නොවේ. නැව අවසන් නැවත නම් කරන ලදී තුරු නව නිර්මාණකරුවා පී Sokolov වෙනස්කම් හා 87 වන මැද තවමත් නිම නොකළ කර ඇත. දැන් ඔහු "Tbilisi" බවට පත් වී තිබේ. සූදානම ප්රතිශතයක් 60% ක් දක්වා ඉහළ ගොස් ඇත. සැපයුම්කරුවන්ගෙන් ප්රමාද වේගයෙන් ඉදිකිරීම් කටයුතු අවසන් කිරීමට ඔබ හට අවසර දී නොමැත, සූදානම -s 70% 1989 අවසන් වන විට සාක්ෂාත් කර ලදී

එම අවස්ථාවේ දී අධික ගුවන් යානා හාරක "අද්මිරාල් Kuznetsov" වියදම මිලියන හත්සිය කට වඩා වැඩි රූබල් විය. වැඩි කල් යන්න කලින් නැවතත් ප්රධාන සැලසුම්කරු වෙනස්, ඔහු එල් Belov බවට පත් විය. ඉලෙක්ට්රොනික ගමනාන්තය උපකරණ ප්රධාන කොටසක් නියමිත දින නියමිත වේලාවට නියමිත වසර හතර හමාරක් ස්ථාපනය කර තිබෙන, නැවේ සූදානම 80% ක් විය.

මුහුදේ වැඩි

මෙම අවස්ථාවට ඔක්තෝබර් 20, 1989 සිදු වූ අවස්ථාවේ දී, ගුවන් යානා හාරක ගුවන් යානා සමූහය නොමැති හැර, පාහේ සූදානම් විය. උපාමාරු මසකට වඩා වැඩි කාලයක් ගත කළ මිග්-29 හා සිහල උරුමය-27 මෙම නඩු රෝපණ එම වසරේ සිදු වූ නොවැම්බර් මස පළමු වන විටත් ඇත.

පූර්ණ උණ්ඩ සහ ගුවන් විදුලි පද්ධති / h 20506 අධික ගුවන් යානා හාරක "අද්මිරාල් Kuznetsov" පමණක් 1990 දී ස්ථාපනය කරන ලදී (මුළු සූදානම 90% පමණ ප්රමාණය). එම කාලය තුළ පරතරය මුහුදු නඩු විභාග නැව නිෂ්පාදනය. සරත් සෘතුවේ මැද නැව දැන් ඇවිදින යටතේ අවසන් නම ලැබී.

ගුවන් යානා හාරක පරීක්ෂා කිරීමේ පළමු අදියර තුළ ස්වාධීනව සැතපුම් 16 දහසකට වඩා වැඩි ප්රගුණ. ගුවන් පථ නෞකාව ගුවන් යානා සමග ප්රහාර කට ආසන්න පන්සියයක් ඉදිරිපත්. පරීක්ෂණ යාත්රා ආරම්භ කිරීම සඳහා හදිසි නීති රාජ්ය තොරව සිදු වී ගොඩ යාත්රාව - විශිෂ්ට ප්රතිඵලයක්.

පළමු පරීක්ෂණ 1990 අවසන් වන විට නිම කරන ලදී. වසරකට වඩා වැඩි පසුව නැව වැඩනිමවා උතුරේ වෙන් කරන ලදී, රාජ්ය තත්ත්ව පාලනය අවසන් අදියර විය.

තාක්ෂණික ලක්ෂණ

මෙම තට්ටුවේ කොටසක් සහ දුන්නෙන් trampoline විශේෂ fairings උත්සන්නවීමත්. ගුවන් යානා ගෙන යන යුද තට්ටුවේ පවතින ගුවන් යානා ටොන් 40 පරාජය හැකි සෑම ඔසවා තැබීමේ, විසින් පවත්වන ඇත. මෙම තට්ටුවේ පළල මීටර් 67 වේ. 10.5 m - යාත්රාව දිග පාහේ 305 මීටර්, එහි තැන්පතු අනුපාතය සමාන වේ.

ගුවන් යානා තට්ටුවේ කොටසක් 250 ක් වන අතර පළල මීටර් 26 ක් දිග ගොඩ බැස්සවීමේ තියෙන්නේ පාවිච්චි කළා. එය අංශක හතක බැස්මක්. මූලික ආරම්භක පටි යුගලයක්.

එන්ජින්, TAVKR "අද්මිරාල් Kuznetsov" බොයිලේරු හා ටර්බයින බලවත් ජනක යන්ත්ර හා ඞීසල් විදුලි ජනක යන්ත්ර සමග chetyrehvalnye ඇත. propulsor ලෙස ඉස්කුරුප්පු හතර (එක් එක් 5 තල ඇති) නෙරා ඒම. ගමන් වේගය සීමා 29 නාවික සැතපුම් (55 km / h) වේ. ස්වතන්ත්ර සංචලනය යාත්රාව මාස හය දක්වා ගෙන යන්න පුළුවන්. කාර්ය මණ්ඩලය - දෙකකට ආසන්න දහස් ජනතාව.

අවි ආයුධ

පහත සටන් කණ්ඩායමක් සහ ගුවන්යානා හාරක හැකියාව ඇත:

• නාවික පද්ධතිය - "Beysur".
• රේඩාර් - "අඟහරු-Passat", "Fregat-එම්", "දැන්ම", "Vaigach".
• ඉලෙක්ට්රොනික වර්ගය මාර්ගයෙන් - CICS "මහල් දියනියයි" SJC "බහු පද", "ස්ටාර්" සංකීර්ණ "භාගයේදී Buran-2", "Constellation - BR";
• ගුවන් යානා නාශක උණ්ඩ - 6 × 6 AK-630 (48 දහසක් සැපයුම්.);
• රොකට් - PU SCRC "ග්රැනයිට්", "ඩර්ක්", "කිණිසි";
• Antisubmarine අවි (බෝම්බ 60 ක්) - RBU-12000,
• සමූහ ගුවන් සේවා - පනස් ඒකක (හෙලිකොප්ටර් හා ගුවන් යානා).

immensity

මෙම යාත්රාව ශ්රේෂ්ඨත්වය තේරුම් ගැනීමට නම්, එය ඔහුගේ උස 27-දෙමහල් නිවසේ සමාන බව සැලකිල්ලට ගත හැකිය. එය වෙනස් කාමර හතර දහසක් සමන්විත වේ ඇතුළත. ඉදිකිරීමේ දී එය කේබල් කිලෝමීටර් 4000, විවිධ විශ්කම්භය පයිප්ප කිලෝමීටර් 12,000 හා ක්රියාකාරීත්වය ක් වැය කර ඇත. නැව මත යම් වැසි, කෑලි පනහක් විතර ඉන්නවා. තුලට වසා වර්ගය (153 * 26 * 7.2 මීටර්) නිත්ය කණ්ඩායමක් සියයට 70 ක් ගුවන් පහසුකම් සලසයි. මීටර් පහක් පමණ - දිය යට ව්යුහාත්මක ආරක්ෂාව ආයුධ හා කල්පවත්නා බිත්ති, එහි ගැඹුර කින් සමන්විත වේ.

මෙම ව්යාපෘතිය 1143,5 නූතන ඇගයීම්

බලපු නෞකාව ආරක්ෂිතව අංග සම්පූර්ණ ගුවන් යානා හාරක ලෙස ද හැඳින්විය හැක. කෙසේ නමුත්, සියළු එසේ සියුම්ව නොව පාවෙන දීර්ඝ කාලීන ඉදි කිරීම් සමඟ. ඔහු අලුත්වැඩියා වරාය තුළ වැය කාලය බොහෝ.

සැලකිය යුතු හිමිකම් විදුලි බල පද්ධතියට ය. මුහුදු සිදු බොහෝ විට අසාමාන්ය සිදුවීම් විවිධ උපාධි සමග. එය සෑම දීර්ඝ පා ගමනක් යාත්රාව වූ උරුමයෙන් හා සමග යන බව අවධාරණය කළ යුතුය. මධ්යධරණී මුහුද මෑත ප්රවේශ - තවත් තහවුරු කිරීමක්.

සිරියාව යන විට බොහෝ බර ගුවන් යානා හාරක "අද්මිරාල් Kuznetsov" බලා සිටියෝය. නොව එසේ බොහෝ කලකට පෙර එය සිදු විය. ඇත්තෙන්ම, එහි ගැටළු තොරව, නමුත් නැව තවමත් නැවත මාර්ගය සමත්විය. ඉදිරි වර්ෂ දෙක තුළ එය යාත්රාව ඊළඟ ප්රධාන උඩු යටිකුරු කිරීමට සැලසුම් කර තිබේ.