Pan-American අධිවේගී මාර්ගයේ - ලෝකයේ දිගම මාර්ගය

Pan-American අධිවේගී මාර්ගයේ - ඇමරිකානු මහාද්වීපයේ මහා විස්ටා. අද්විතීය මෝටර් රථ මාර්ගය, ට වැඩි දිග සමකයට, දිග, 1925, බුවනස් අයර්ස් දී Pan-American අධිවේගී මාර්ගයේ පළමු සමුළුව, එය ඉදි කිරීමට තීරණය කරන ලදී විට සිට, දශක ගණනාවක් පුරා ඉදි කරන ලදී.

ලෝකයේ දැවැන්තම මාර්ග

මෙම ව්යාපෘතිය එකට රටවල් 17 ගෙනාවේ ය. එය මහාද්වීපයේ උතුරු ප්රදේශයේ කැනඩාව හා එක්සත් ජනපදය ඇතුළත් වේ. මෙක්සිකෝ, කොලොම්බියාව, පේරු සහ අනෙකුත් ලතින් ඇමරිකානු රටවල් දකුණු කොටස ඉදිකිරීම පක්ෂ බවට පත් වී ඇත. Pan-American අධිවේගී මාර්ගයේ සම්පූර්ණ දිග - 48 දහසක් පමණ දුරින්, එය ගිනස් වාර්තා පොතට ඇතුල් වූ ලෝකයේ දිගම මාර්ගය වේ.

Pan-American අධිවේගී මාර්ගයේ කාල කලාප හයක් හා දේශගුණික කලාප හතරක් හරහා, උතුරු සහ දකුණු ඇමරිකාව සම්බන්ධ කරයි. වැසි සමයේ දී සංචාරය සඳහා නුසුදුසු බවට පත් වූ එම මාර්ගය තනි තනි කොටස්, ඒ නිසා, එහි විශේෂ නිරීක්ෂණ, අන්ත තත්වය තුල, ව්යාපාරයේ නියාමනය වේ. පොදුවේ ගත් කල, Pan-American අධිවේගී මාර්ගයේ අධිවේගී මාර්ගය පසුකර සියලු රටවල යටිතල පහසුකම් සඳහා ඒකරාශී කිරීමේ ලක්ෂ්යයක් වේ.

උතුරු කොටස

එක්සත් ජනපදය හා කැනඩාව සමස්ත භූමි Pan-American අධිවේගී මාර්ගයේ සිට ස්වාධීන කරන දැවැන්ත මාර්ග පද්ධතියක්, ඇත, නමුත් එය ශාඛා හා කාර්මික ප්රදේශ සම්බන්ධ පර්යන්ත මාර්ග ගොඩක් සමග ප්රධාන ප්රවාහන ධමනිය වේ. ඇමරිකාවේ විවිධ ප්රාන්ත වල බොහෝ අධිවේගි මාර්ග විට වරාය ගබඩා ජර්මන් U-බෝට්ටු ප්රහාරය අනතුරක් ඇති විය හා සේවා ප්රකාශ කිරීමට ඵලදායී ක්රම සඳහා අවශ්ය වනුයේ, දෙවන ලෝක යුද්ධ සමයේ ඉදි කරන ලද අන්තර්-ඇමරිකානු අධිවේගී මාර්ගයේ, ඇතුළුව, පෑන්-ඇමරිකානු ලෙස හඳුන්වනු ලැබේ.

මෙක්සිකෝ සහ එක්සත් ජනපද දේශ සීමා දක්වා Pan-American අධිවේගී මාර්ගයේ තොග දේවල්ය. Monterrey, Oaxaca, මෙක්සිකෝව හා තවත් බොහෝ අය විශාල මෙක්සිකානු නගරය හරහා මෙම මාර්ගය ගමන් කරයි. මෙම දුම්රිය මාර්ගයේ එහි ගමන් සියලු මධ්යම ඇමරිකානු රටවල් අගනුවර වන ආකාරයකින් ඉදිරිපත් කෙරේ. හැර එහි අගනුවර සඳහා හොන්ඩුරාස් විය, Tegucigalpa, පෑන් ඇමරිකානු අධිවේගී මාර්ගයේ සුදුසු ශාඛාවකි.

Darién පරතරය

පානම හා කොලොම්බියාව දේශ සීමාව මත සාම්ප්රදායික මෝටර් රථය පැදවීමට නොහැකි බව වෙබ් අඩවි ඇත. කිලෝමීටර් 87 මෙම ඊනියා Darién ගැප් දිග. සෙනට් සභාව විසින් කැලෑ මේ හේතුව නිසා, මෙම දුම්රිය මාර්ගයේ pad නොහැකි බවට පත් වී තිබේ, පානම ස්වභාවය සංචිත අසල පිහිටා, පාරිසරික සීමාවන් ආරක්ෂා කළා. නමුත් එම වෙබ් අඩවිය සංවර්ධන තොරව පවා හේතුවෙන් දේශීය පරිසරය භූ ලක්ෂණ නොහැකි වනු ඇත. සම්පූර්ණයෙන්ම තුම්මුල්ල සමහර ස්ථානවල කැලෑ, එහි එකම මඩ ගොහොරුවේ, මුලුමනින්ම පාහේ කිසිදු ඉඩම් වේ. මෙම මාර්ගය කලින් කලට අසමත් වනු ඇත.

ඒ සියල්ල ඉහළින්, එක්සත් ජනපද කොන්ග්රසය ක්රියාකාරීව කොලොම්බියාව සිට ඖෂධ තොර ගලා බියෙන් මෙම ප්රදේශයේ මාර්ග ඉදිකිරීම් විරුද්ධ වෙයි. මේ අනුව, Darién ගැප් මෝටර් රථ පානම නගරය වරායට Buenaventura වන කොලොම්බියානු නගරය සම්බන්ධ කරන මගී යාත්රා භාවිතා කරයි. රියදුරන්, මගී යාත්රා සඳහා රැඳවුම් කාලය ගොඩක් අහිමි ඇති ලෙස ඇත්තෙන්ම, සමහර අවාසි සමග සංෙයෝජිත ෙකෙර්, එහෙත් ගැටලුව තවත් විසඳුමක් තවමත් ඉදිරියෙහි නොවේ.

පටන්

Pan-American අධිවේගී මාර්ගයේ ඇලස්කාවේ හා එඩ්මන්ටන් නගරයට දකුණින් පහළ ෆෙයාබෑන්ක්ස් උතුරු නගරයේ මූලාරම්භය. මෙම ඇලස්කාවේ අධිවේගී මාර්ගයේ නමින් ඉඩම් 2230 ක් පමණ වන මෙම මාර්ගය දීර්ඝ. එවිට මහා මාර්ගය භේදවලට සහ දකුණේ, සැන් ඇන්ටෝනියෝ නගරය යළි සම්බන්ධ කිරීම සඳහා එක්සත් ජනපදය සඳහා දෙක වෙන වෙනම මාර්ග වෙයි ටෙක්සාස්. මෙහි දක්වා මාර්ගය, පානම සිටි නගරයට ද දකුණු වෙරළ යයි. පසු පාරු හරහා ඇන්ඩීස් කඳු කඳු මිටියාවත් Pan-American අධිවේගී කොලොම්බියාව හරහා මෝටර් රථ හා ක් දහස් ගණනක් සඳහා අංග සම්පූර්ණ අධිවේගී බවට පත් වෙයි, සහ Cauca නදී නිම්නයේ හරහා. ලකුණු බොගෝටා මාර්ග ශාඛා හා කැරකස් යයි.

ලතින් ඇමරිකාව

එවිට Pan-American අධිවේගී මාර්ගයේ Cuenca හා Quito නගරය අතර තුරම, ඉක්වදෝරය කන්ද සානුව හරහා දිවෙන, මෙම රෙයිනා පැසිෆික් වෙරළ තීරයේ ඔස්සේ ගමන් පේරු, අගනුවර ලීමා. ඊට පසු, අධිවේගී හැඳි නැවතත්, එක් ශාඛාවක්, සැබෑ ලා පැස් නගරය දෙසට ගමන් බොලිවියානු අගනුවර අනෙක් ශාඛා චිලී Valparaiso නගරයට, දකුණ, යන්න දිගටම. එවිට මහා මාර්ගය වම් හැරී බුවනස් අයර්ස්, යයි ආර්ජන්ටිනාවේ අගනුවර වන සමස්ත ලතින් ඇමරිකානු මහාද්වීපය හරහා. බුවනස් අයර්ස් අධිවේගී වෙරළේ, Ushuaia නගරයේ දකුණු ස්ථානය දිගින් දිගටම මැගලන් සමුද්ර සන්ධිය.

සංචාරක

මූලෝපායික හා ආර්ථික වටිනාකමක් අමතරව, Pan-American අධිවේගී මාර්ගයේ විසින් ඉටු තවත් කාර්යය නැත. මෙම අමතක නොවන හැඟීම් නිසා දිගම මාර්ග සංචාරය සඳහා. උදාහරණයක් ලෙස, අධිවේගී මාර්ගය හේතුවෙන් මෙම පෘථිවිය, Akatama කාන්තාරයේ ගිණිකොන ප්රදේශවල දිගේ දිවෙන. කාන්තාර ප්රධාන ආකර්ෂණය - යෝධ මානව අත, වැලි සහිත අගාධයේ ගිලෙන එම මිය සංචාරකයාගේ සංකේතවත් වැලි නගින. මෙම මූර්ති මීටර් 11 ඉහළ, 1992 දී මූර්ති මාරියෝ Irarrasabal විසින් නිර්මාණය වේ. Pan-American අධිවේගී මාර්ගයේ, එක් ලිපියක කරන්න නොහැකි වන අතර එහි අනාවරණය, ඒ සංචාරකයා හැඟීම් ගොඩක් දෙනවා ඇත.