දෙවන පන්තියේ මැදිරිය තුළ ආසන ක්රමය. රක්ෂිත ආසනයේ ස්ථානය රාක්ක

අද බොහෝ දුම්රිය පාරිභෝගිකයන්ට දෙවන පන්තියේ මැදිරි රට ගමන් කැමැත්තක් දක්වයි. එම ස්ථාන ජනප්රියත්වය එහි අඩු වියදම් නිසා ප්රථම ස්ථානය උපයා ඇත. රක්ෂිත ආසනයේ ටිකට් ද NE ට වඩා කූපේ වඩා දෙගුණයක් මිල අඩු වියදම්, සහ තුන් ගුණයක්. එවැනි වැගන් දී පදින්න අඩු ආදායම්ලාභී සිසුන් හෝ විශ්රාම වැටුප් පමණක් නොව කැමැත්තක් දක්වයි. මෙම රාක්ක සඳහා ටිකට් පත් මිලදී, සහ ඉතා ඉහළ නොවේ ආදායම් සහිත හුදෙක් සාමාන්ය අය. තුළ ආසන ක්රමය , රක්ෂිත ආසන මෝටර් රථය සියලු දුම්රිය සම්මත. කවදාවත් කඩ කරන යම් පද්ධතිය, මත වීම රාක්ක වල අංක.

රාක්ක සංඛ්යාව

මෙම වන දේ ප්රශ්නය යෝජනා ක්රමය දෙවන පන්තියේ මැදිරිය වේ ටිකට් පතක් දුම්රිය මිලදී ගැනීමටත් සංචාරකයන් බහුතරය, සැබැවින්ම, දුම්රිය අනාගතය ගැන උනන්දු. විශේෂයෙන්, පිළිතුරු පළමු වරට ප්රවාහන ක්රමය යන්න සිටින අය අදාළ විය හැක. ඔහුගේ රෙජිමේන්තුව සඳහා දිගු සෙවීමට ඇති බව කරදර, අවශ්ය නොවේ. රක්ෂිත ආසනයේ සියලු ආසන අනුපිලිවෙලට ගණන්. මෙම මැදිරි එක් එක් දී නෙරිගැටියේ 54 ඇත. මේ, 18 ඒ පැත්තේ - දුම්රියේ බයිබල් කොටසෙහි. තවත් සමහරු "මැදිරියක" තුළ ඇති අනෙක් පැත්තේ 4 වර්ගීකරණය කරනු ලබයි. , ශ්රේණි දෙක තුළ වෙන් ආසන ඇඳන් පිහිටා ඇත. තෙවන - එක් එක් ඉහළ තබා ගැනීෙම් පුරා එම අවස්ථාවේ දී තවත් නැත. එය ගමන් මලු රැගෙන යාම සඳහා අදහස් කර ගෙන ඇත. එය ගමන් මලු ගබඩා කිරීමට, සහ පළමු, අඩුම තබා ගැනීෙම් දී ඇත.

එක් එක් "මැදිරියක" තුළ ඇති, ශ්රේණි අතර නවන මේසයක්. පලවෙි මත තරණය අවසන් මුහුණ (පැත්තේ ඡේදය) සමග සැලසුම් කරන තොටිල්ල මත විත් කළ හැක. වයස අවුරුදු හෝ සම්පූර්ණ, ඔසවන එය මත නොමැති වූ විට ඉදි කිරීමට පහසු, සහ මේසය මත සමහර මගීන්. ඔබ ඇත්තෙන්ම, ඉතා සනීපාරක්ෂක නොවේ එසේ කළ හැකිය, නමුත්,. පැත්තේ ආසන ද මේසයක් තියෙනවා. කෙසේ වෙතත්, මෙම නඩුවේ එය නවන අඩු තබා ගැනීෙම් කොටසක්.

ඔබගේ ස්ථානය සොයා ගත හැකි ආකාරය

මෙහි තබා ගැනීෙම් දුම්රිය සම්මත සැකසුම (දෙවන පන්තියේ මෝටර් රථ) තුළ පවත්නා වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, එම අවස්ථාවේ දී එක් එක් මගී එහි ම සිදු වේ. සියලු රක්ෂිත ආසන පසු - එය නොවන තවමත් තියෙන්නේ පොදු මැදිරිය. තබා ගැනීෙම් අංකය එය මිලදී ටිකට් දක්වා තිබේ. මෙම ලේඛනය තුල විවිධ අප්රකට චරිත අතුරුදහන් කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, දකුණු වෙළඳ නාමය සොයා අපහසු නැත. රූපාකාරයෙන්, ඉහළ ඔබ සහ දුම්රිය සංඛ්යාව කාර් පිටත් වන වේලාව හා ටිකට් මිල නියම කරන මේසයක් දකින්න පුළුවන්. පහත දුම්රිය (මාර්ගය) යන නම ලියා ඇත. නමුත් තුන්වන මාර්ගය පමණක් පිහිටීම අංකය බවයි. ටිකට් පහළ තම ගමනාන්තය සංයුතිය අතර මේ වන විට දැකිය හැකිය.

රාක්ක ගණනක් වන අනුපිළිවෙල

දෙවන පන්තියේ මෝටර් රථය යෝජනා ක්රමය ස්ථාන නියෝජනය ඡායාරූපයේ අඩු වීම. ඔබ දැක ගැනීමට හැකි වන පරිදි, එම "මැදිරියක" කලාපයේ ගණන් කාර් දොරකඩ ආරම්භ වේ. පැත්තකින්, ඒ වෙනුවට - වැසිකිළි සිට. පැත්තක දාරවල - ඇති "මැදිරියක" 1 සිට 36 37-54 ස්ථාන වේ. සියලු දුම්රිය සියලු වැගන් දී අඩු ස්ථානයක්, අමුතු අංක ලේබල් ඉහළ - පවා. කොන්දොස්තර මැදිරියක අවට මේ අනුව කාර්ය සාධන සමහර විට 1, 2, 3, 4, 53 සහ 54 රාක්ක සංවිධානය 53 වන.

ඊළඟ වැසිකිලියට යන්න සහ නිරන්තර දොර claps "වාසනාවන්ත" ඇති සවන් දෙන්න, ස්ථාන 33 38. සමග ප්රවේශ පත්ර මිලදී ගත් රාක්ක 9 සිට 12 දක්වා සහ 21 24 කවුළු සමග හය වැනි හා තෙවැනි "මැදිරියක" දී අසාමාන්ය වන අතර ඒ නිසා විවෘත කළ නොහැක. ගිම්හානයේ දී අසමත් පදින්න කිරීමට හමා එන සමග මෙම ස්ථානවල.

ටිකට් පතක් මිලදී ගැනීමේ දී තෝරා ගැනීමට දේ සිදු

ඒ නිසා, ඔබ නිවාඩුවක් හෝ ව්යාපාරික මත, පවුලේ චාරිකාවක් සඳහා තෝරාගත් දෙවන පන්තියේ මැදිරිය වේ. (යෝජනා ක්රමය සංඛ්යාවක්) ස්ථාන, එය සම්මත වේ. මොන රාක්ක වඩාත්ම පහසු ලෙස සලකනු ලැබේ හැක, නමුත් කුමක් වියදමින් පමණක් අවම වශයෙන් ප්රවේශ පත්ර මිලදී ගැනීමට? ගේ තව විස්තර ගැන අපි දැන් සලකා බලමු.

ඉහළ හෝ පහළ - ගමන් ලියවිල්ල මිලදී ගැනීමේ දී සාමාන්යයෙන් මුදල් අයකැමි මගී වඩාත් කැමති දේ රෙජිමේන්තුව ඉල්ලා ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, දෙවන විකල්පය රුසියානු සංචාරකයන් බහුතරය වඩාත් පහසු ලෙස සලකයි. කෙසේ වෙතත්, පහළ තබා ගැනීෙම් මත නීති ඔහුට වෙන් කරන ලද ආසන ලෙස "ඉහත සිට" අසල අසල්වැසියා, විය මුළු දවසක් කිරීමට ඉඩ ඇත. හැකිවුණා මත, එය තරණය කිරීමට අපහසු වුවද, ඔබ ආරක්ෂිතව පමණක් මුළු පාහේ මාර්ගය යන්න පුළුවන්. එහෙත්, ඇත්තෙන්ම, සම්පූර්ණයෙන්ම බොරු.

වඩාත් බලවත් අපහසුතාවයට පැත්තේ පිහිටා ඇති අතර එම රාක්ක, වේ. දෙවන පන්තියේ මෝටර් රථය තුළ ආසන ක්රමය මෙය පැහැදිලිවම පෙන්නුම් කරයි. මෙහි marginalia පිට නැඟ විසින් හා වැසිකිළි, වාහල්කඩ, ඩයල් උතුරන වතුර අඩවියට හෝ යම් ස්ථානයට පැමිණීම කාලය නැරඹීමට තෝරා ගත් මගීන් එහි යන්න. විශේෂයෙන් ම, බලවත් අපහසුතාවයට පැත්තේ ආසන ඉහළ පුරවැසියන් සඳහා වනු ඇත. දෙවන පන්තියේ මෝටර් රථය තුළ රාක්ක දිග 180 පමණක් සෙ.මී. වේ. තවද "කූපේ" කකුල් දී, ඔබ හුදෙක් marginalia මත සම්මත කළ හැකි නම්, වැඩ කරන්නේ නැහැ. එම ස්ථාන දී, "කූපේ" ඔවුන් නැති නම් පමණක් ජනතාව සාමාන්යයෙන් ප්රවේශපත්ර මිලදී ගන්න.

ආසන අතුරුදහන් වේ

ඔබ දැක ගැනීමට හැකි වන පරිදි, මේ වර්ගයේ මෝටර් රථ රාක්ක සැලසුම් හා සැලැස්ම ඉතා පහසු වේ. සාපේක්ෂ සුවපහසුව තම ගමනාන්තය වෙත ලබා ගැනීම සඳහා, ඔවුන් පැහැදිලිව අදාළ වන්නේ නැත පළමු පන්තියේ වුවද තවමත් හැකි ය. මෙම නඩුවේ වියදම ටිකට් ඉතා ඉහළ නොවේ. වැඩි කල් යන්න කලින්, කෙසේ වෙතත්, එය දෙවන පන්තියේ මැදිරිය තුළ ආසන යෝජනා ක්රමය, එහි ඇති අදාළත්වය නැති දේ ගැන ප්රශ්නයක් බව පෙනේ. එවැනි රාක්ක දුම්රිය හුදෙක් වැඩි වන්නේ නැහැ. දුම්රිය කළමනාකරණ නොවේ දෙවන පන්තියේ මැදිරි තීරණය කර ඇති බව. ටිකෙන් ටික මේ ඇඳුම් හා කඳුලු ලෙස, ඔවුන් සියලු දෙනා තට්ටු දෙකේ ප්රතිස්ථාපනය වේ. මෙම මෝටර් රථ පමණක් මැදිරියක් ස්ථානය වේ. රුසියාව දැනටමත් මහල් දෙකක් සමග, සමහර නව තනු යයි. ඡේදය ඔවුන් සුපුරුදු ලෙස සුව පහසු නොවේ. ඒ නිසා, ප්රවේශ පත්ර හා ගාස්තු අඩු වේ. කෙසේ වෙතත්, තට්ටු දෙකේ දුම්රිය සංචාරය සඳහා ගෙවීමට තවමත් සරල පැරණි රක්ෂිත ආසන වඩා ටිකක් වැඩි ඇති බොහෝ දුරට ඉඩ, ඇත.

නිගමනය

මෙම ණය යෝජනා ක්රමය ස්ථාන සියලු දුම්රිය සඳහා එසේ සම්මත, රැගෙන යාම (ඔවුන්ගේ ස්ථාන) ආසන ඇවිරිණි. ටිකට් මත තබා ගැනීෙම් අංකය දෙස පසු, එය ගණනය කිරීමට හැකි වන ලෙස පහසු ගමන් කරනු ඇත. එහෙත්, ඇත්තෙන්ම, එය එසේ නොවේ සවාරියට සුවපහසුව බලපාන එකම සාධකය වේ. ඕනෑම ගමන තුළ වඩාත් වැදගත් දේ - මේ වැගන් මත යහපත්, අසල්වැසියන්, ඇත්ත වශයෙන්, වේ. ඒ නිසා ඔබ යම් ලැබුණ ටිකට් උනත්, Godspeed සහ යහපත් ගමන්!