තමන්ගේ ම අත්වලින් ස්ටර්ලින් එන්ජිම බවට පත් කර ගන්නේ කෙසේද

ස්ටර්ලින් එන්ජිම යනු තාප එන්ජිමක් වැඩකරන තරලය (වායුමය හෝ දියර), සංවෘත පරිමාව බාහිර දහන එන්ජින් කාරුණික ගමන් කර ඇති ඇත්ත. මෙම යාන්ත්රණය වැඩ කරන තරල ආවර්තිතා උණුසුම හා සිසිලස මූලධර්මය මත පදනම් වී ඇත. බලශක්ති නිස්සාරණය තරලය එන පරිමාව පැමිණෙන්නේ. ස්ටර්ලින් එන්ජිම දැවෙන ඉන්ධන ශක්තිය මත පමණක් නොව, ඕනෑම ප්රභවය වලින් පමණක් නොව ක්රියා තාප ශක්තිය. 1816 දී මෙම යාන්ත්රණය ස්කොට්ලන්ත ජාතික රොබට් ස්ටර්ලින් පේටන්ට් බලපත්රය.

විස්තර යාන්ත්රණයක්, අඩු කාර්යක්ෂමතාවය තිබියදීත්, වාසි ගණනාවක්, මූලික වශයෙන් සරල හා unpretentiousness ඇත. මේ, බොහෝ ආධුනික නිර්මාණකරුවන් අතින් ස්ටර්ලින් එන්ජිම එකලස් කිරීමට උත්සාහ දැරීම නිසා. සමහර සාර්ථක සහ සමහර නැහැ.

මෙම ලිපියෙන් අපි සතු අබලි ද්රව්ය ඉවත් දෑත්, ස්ටර්ලින් එන්ජිම බවට පත් කර ගන්නේ කෙසේද සාකච්ඡා කරනු ඇත. ටින් (ඔබට හැකි හාල්මැස්සන් යටතේ සිට), තීරු, ෂීට් ටින්, ක්ලිප්, ෆෝම්, රබර්, ඇසුරුම්, කැපුම්කරුවන්, අපි පහත සඳහන් හිස් තැන් සහ ආයුධ අවශ්ය තඹ වයර්, ප්ලයර්ස්, කතුරු, එය පෑස්සීම, යකඩ, sandpaper.

දැන් අපි සභාව වෙත ගමන් කළ හැක. මෙහි අතින් ස්ටර්ලින් එන්ජිම බවට පත් කර ගන්නේ කෙසේද සඳහා විස්තරාත්මක උපදෙස් ඇත. පළමුව ඔබ භාජනයක් sandpaper අද්දර සෝදා යුතුය. එය කළ හැකි අභ්යන්තර අද්දර පිහිටා ඇති නිසා ලෝහ තහඩු රවුමක් කපා. මධ්යස්ථානය තීරණය (මේ සඳහා අපි කැලිපරය හෝ පාලකයා භාවිතා කරන්න), කතුරු සමග සිදුරක් කරන්න. ඊළඟ තඹ කම්බි paperclip එම පටයක් කෙළින්, අවසානයේ දී මුද්ද කරන්න ගන්නවා. දැඩි මාරුවෙන් මාරුවට - හතර අතර වයර් ක්ලිප් තුවාලයක් ඇත. සොල්දාදුවාගේ සර්පිලාකාර කුඩා ප්රමාණයක් නිසා තවදුරටත් පාස්සන proludim. එවිට සැරයටිය ආවරණය ලම්බ හැරී ඒ නිසා සර්පිලාකාර ප්රවේශමෙන් ආවරණය දී කුහරය කිරීමට soldered කළ යුතුය. මෙම ක්ලිප් නිදහසේ ගමන් කළ යුතුය.

පසු ඔබ කුහරය සන්නිවේදනය ආවරණය කරන්න අවශ්යයි. පෙන ගුවන් යානා ඉන්ධන කරන්න. එහි විෂ්කම්භය විෂ්කම්භය කෑන් වඩා තරමක් කුඩා විය යුතු නමුත්, මෙම විශාල පරතරය විය යුතු නොවේ. මෙම ගුවන් යානා ඉන්ධන උස - බැංකු හරි අඩකට වඩා ටිකක් වැඩි. මැද ඇති අත් වළක් ආවරණයකින් සමන්විත, කැපූ, අග රබර් හෝ, ඇබ සිදු කළ හැක. අපි කඳ සහ සියලු මුද්රා කිරීම එහි ප්රතිඵලයක් අත් තබා. ගුවන් යානා ඉන්ධන, පියන සමගාමීව තැබිය යුතු ය එය වැදගත් තත්වයකි. එය භාජනයක් වසා දාර පාස්සන පවතී. සන්ධි මුද්රා කළ යුතුය. දැන් අපි වැඩ කරන සිලින්ඩරයක නිෂ්පාදනය කිරීමට ඉදිරියට. යකඩ තීරයේ සිට මෙම සැපයුම අත්හිටුවන 60 මි.මී. දිගු හා මි.මී. 25 පුරා නැම්මක් ප්ලයර්ස් අද්දර 2mm සඳහා. කලාපයේ brazing පසු අත් ගස්වමින්, වැඩි වූ (විවෘත ඉහළ) පියන අත් කිරීමට soldered කළ යුතුය.

දැන් අපි පටල නිෂ්පාදනය කිරීමට සිදු විය හැක. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, මෙම චිත්රපටය කෑල්ලක් ඇසුරුම සිට කපා, ටිකක්, තම ඇඟිලි තුල තල්ලු, රබර් අද්දර තල්ලූ. ඊළඟට, ඔබ නිවැරදි එකලස් පරීක්ෂා කිරීමට අවශ්ය වේ. බැංකුවල ගිනි පතුලේ උණුසුම්, සාවද් අදිති. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, පටල පිටතට නැමී විය යුතු අතර, මෙම කොටස් නිකුතුව නම්, තම තමන්ගේ බර යටතේ ගුවන් යානා ඉන්ධන පිළිවෙලින්, වැටිය යුතු බව පටල තැනට පැමිණේ. මෙම displacer නිසි හෝ නැති පාස්සන කෑන් මුද්රා කර ඇති බව මෙම අවස්ථාවට, සැරයටිය තැනට ආපසු නැත. ඊට පසු, සවල් සහ රාක්කය (ගවුම කෑන්ක් අංශක 90 වෙත ළඟා විය යුතුය) කරන්න. උස කෑන්ක් 7 mm සහ 5 මි.මී. displacers විය යුතුය. දඬු දිග අධිෂ්ඨාන සවල් තත්වයයි. මෙම crank අවසන් කිරළ ඇබයත් ඇතුල් කරනවා. ඒ නිසා අපි අතින් ස්ටර්ලින් එන්ජිම එකලස් කරන ආකාරය දෙස බැලූ සේක-.

එවැනි යාන්ත්රණයක් සාමාන්ය ඉටිපන්දම් සිට ක්රියාත්මක වනු ඇත. එය ෙරෝදෙයහි චුම්බක අනුයුක්ත සහ දඟර උමග කොම්ප්රෙෂර් ගත වේ නම්, උපාංගය සරල විදුලි මෝටරයක් ඉවත් කිරීමට හැකි වේ. තම අත්වලින්, ඔබ එවැනි උපකරණයක් අපහසු නැත කිරීමට, බලන්න ලෙස. එය කැමති වනු ඇත.